央视新闻的《顶级实验室》栏目，通过直播的形式，探访中国最前沿的科技实验室。而在最近的一期，他们来到了长城汽车造价 10 亿的试验室，来体验一流的汽车研发实验室。
长城汽车技术试验中心包含了风洞、EMC、高原舱等大型试验室18个，覆盖了整车排放/油耗/NVH/空调舒适性测试、整车及零部件耐久性/BSR/电磁兼容测试等多个领域，总投资约10亿元人民币。
从环境模拟、高原环境、安全试验到智能交互体验，各实验室的建设均体现出前瞻性的设计理念和强大的研发能力。
在这一次的试验室探访之旅中，央视记者分别体验了高海拔环境模拟实验室、智能交互体验实验室、环境风洞实验室和安全试验室。
咱们来详细说说这个高海拔环境模拟实验室 。
它具备满足国标5/6，欧盟5/6，美国EPA测试标准的排放分析仪，能进行搭载自然吸气或直喷发动机的汽油车辆测试及法规认证试验。
在这个实验室中，可以模拟海拔高度 0 到 5000米，温度-30 到 45度，相对湿度 20%到90%，全光谱光照480W到1200W每平方米。
基本上汽车能去到的环境，在这个实验室当中，都能模拟出来，保证了汽车在研发验证环节，可以覆盖到消费者所有的用车环境。
在高原上，不仅仅是人有高反，就连汽车也是如此。
由于海拔高，气压低，发动机的进气量就会减少，同时空气中的含氧量减少，就会造成发动机内的燃料燃烧不充分，进而影响发动机的输出功率。
在这次的直播中，蓝山进行了4000米高海拔的性能测试。在这么高的海拔下，薯片包装发生了“自爆”，主持人也感觉到了轻微的高原反应。
蓝山混动版采用了Hi4的智能架构，通过直驱多档和智能动力分配，提高在高海拔情况下的动力性能表现。
通过采集到的数据就会发现，蓝山混动版在高海拔的情况下也没有出现动力缩减。
正是在高精度的测量和高还原性的场景模拟下，长城汽车的研发团队才能不断地去检测、验证和调试新的技术，促进技术进步，并为用户带来更好的用车体验。
这两年，中国汽车产业听到最多的字眼就是“价格战”，一些车的价格不断地在刷新消费者的认知，而与此同时，“减配”的声音也不绝于耳。
“价格战”，对于厂商来说，就是“成本战”。长城汽车依然坚守底线和长期主义，建最好的实验室，为消费者造最好的车。
在过去，中国汽车产业依旧属于“幼稚产业”，整车技术和制造经验都相当匮乏。于是那个时候，大量的合资车企成立，用市场换取技术。但对于车企而言，技术只有真正掌握在自己手里的时候，才会拥有核心竞争力。
