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丰田、日产将合并； 传大众汽车管理层将降薪10%；蔚来汽车智驾架构大调整；奔驰车标供应商宣布破产；高合汽车发放“和解金”；曝一汽丰田多款车型序列有望合并……「谈思汽车」整理了一周（12月23日-12月29日）的车圈热点，欢迎大家收看！
政策动态
01
工信部印发《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）》
12月23日，工信部印发了《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）》，提出申请自我检验的道路机动车辆生产企业，需要满足四个基本条件。
一是取得相应类别企业生产准入不少于五年；二是近三年未发生重组并购及股权重大变化事项；三是生产经营良好，近两个年度相应类别车辆产品平均产能利用率高于行业平均水平；四是具有完善的质量保证体系，近三年未因产品质量问题被国务院有关主管部门处罚。
国际新闻
02
丰田、日产将合并
12月23日，本田与日产宣布，就启动经营合并谈判一事签署基本意向书。双方将探讨联合成立一家新的控股公司，将双方纳入其中。本田和日产计划2025年6月达成最终协议，2026年8月推动新的控股公司上市，届时本田和日产将退市。如果顺利，全球第三大车企将就此诞生。
同日，本田、日产和三菱也签署了基本意向书，并召开联合新闻发布会。围绕本田和日产的合并谈判，三菱将探讨参与合并以及享受协同效应的可能性。至于是否参与合并，三菱将在2025年1月底前作出决定。目前，日产持有三菱24%的股份。
按计划，本田和日产将保留各自品牌，通过经营合并，实现车辆平台的共通化，从而降低成本，并在加速推出应对市场需求的混合动力车、电动汽车等方面实现互补。双方还将整合研发板块，在软件、电动汽车开发等方面深化合作，实现协同效应。借此，本田和日产希望实现整体年营收超30万亿日元（约合人民币1.4万亿元）、营业利润超3万亿日元（约合人民币1400亿元）的目标。
03
传大众汽车管理层将降薪10%
据外媒报道，在德国汽车制造商大众与工会达成裁员和缩减产量的协议后，大众汽车管理层的奖金将减少，导致未来两年面临 10% 的降薪。报道称，此次奖金削减将适用于五月份发放的奖金，并导致 4000 名管理人员在 2025 年和 2026 年面临 10% 的降薪。此外，在接下来的三年里，他们的薪酬还将分别下降 8%、6% 和 5%。针对该报道，大众汽车发言人拒绝置评。
作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车于上周五宣布对其德国业务进行全面改革，其中包括未来将裁减超过 35000 个工作岗位，并大幅削减产能。此前，经过数天的艰苦谈判，大众汽车与工会达成了这项协议。该协议旨在避免公司发生大规模罢工，大众汽车目前面临的困境也凸显了德国工业整体放缓的趋势。
04
奔驰车标供应商宣布破产
12月29日消息，据报道，德国的格哈迪塑料技术公司（Gerhardi Kunststofftechnik GmbH）近期宣布破产。这家汽车零件供应商拥有1500名员工，为豪华汽车品牌奔驰生产著名的三芒星标志。
格哈迪塑料技术公司在注塑成型和烫金技术方面的精湛技艺，使其赢得了梅赛德斯-奔驰公司的信赖，成为其稳定的供应商，专门生产汽车格栅、车门把手以及镀铬装饰件等关键部件。然而，好景不长，随着成本的不断攀升和市场需求的持续萎缩，格哈迪塑料技术公司在上个月不堪重负，申请了破产保护。这一决定不仅令公司自身陷入了困境，也让其1500名员工的前途变得扑朔迷离。
格哈迪塑料技术公司的历史可追溯至1796年，它历经了拿破仑的入侵、大萧条的冲击以及两次世界大战的洗礼，展现出了惊人的韧性和生命力。然而，尽管有着如此辉煌的过去，这家企业还是未能抵挡住当前欧洲汽车行业的不景气所带来的巨大压力。
国内新闻
05
曝一汽丰田北京总部将搬到天津，多款车型序列有望合并
12月24日消息，据博主孙少军爆料，一汽丰田北京总部将搬到天津工厂，对不愿意去的员工给出最高N+7补偿。他还爆料称，丰田正在规划包括卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙等多个主销车型合并。“有些耳熟能详的经典车型，将会变成历史了。”
此前11月，日本共同社就曾报道称，一汽丰田正在协调，拟关闭在北京的销售公司总部并迁往天津。一方面，由于在中国遭遇与本土车商的激烈竞争，今后将推进销售体系的合理化。另一方面，将巨大的中国市场继续视为重要市场的经营战略不变，不会缩小生产体系。
此外，据知情人士透露，丰田汽车公司近日做出重大决策，将在上海建立一座全新的电动汽车工厂，此次投资不同于过去的合资模式，丰田将首次单独建设并运营这座工厂，预计这座工厂将在2027年左右投入运营，主要生产销往中国市场的雷克萨斯汽车。针对“2027年将在上海建立独资工厂”的消息，雷克萨斯中国对记者回应表示，“非官方消息，不予评论”。
06
比亚迪成立未来实验室
12 月 27 日，据“每人 Auto”26 日援引独立信源消息称，比亚迪第十五事业部成立了一个专门的团队研发具身智能，项目内部代号为尧舜禹，事业部最高负责人罗忠良直接主管该项目。知情人士透露，第十五事业部今年上半年进行了组织架构调整，事业部旗下科技研究院拆分出一部分员工成立人工智能实验室，后更名未来实验室，定位做具身智能，包含机器人，目前正在大规模招揽相关人才。
报道援引一名参与今年秋招的应聘者的话说，比亚迪未来实验室开出的薪资条件“非常可观”，且招了很多博士。两名通过面试的人员透露，目前实验室初期的目标是工业机器人落地，主要形式为 AGV（类轮式移动机器人），其余具身形态还在预研阶段。
目前，该团队一直处于招聘状态，据比亚迪方面的公开招聘信息显示，比亚迪智能化研究团队已经于近期在深圳、合肥、长沙三地开启针对 2025 届高校硕士、博士毕业生的招聘，主要招机械、自动化、力学、计算机、数学等专业的高校学生。根据岗位招聘信息可知，比亚迪的机器人项目将覆盖人形机器人、双足、及四足、多模态等多个机器人产品形态。
07
蔚来智驾架构大调整
12月24日消息，在智能驾驶行业激烈的“端到端”竞赛中，蔚来汽车计划提升“端到端”高阶智驾方案的交付节奏。蔚来智能驾驶研发部门宣布了一连串组织架构调整，蔚来智驾部门将新成立技术委员会，全面统筹技术能力建设。蔚来智驾负责人任少卿将亲自挂帅，直接管理大模型部，并接收行泊方案、数据闭环方案等关键领域的直接汇报。
蔚来智驾平台部门涵盖大模型部、部署架构与方案部和系统部。据内部人士透露，本次组织架构调整将更好地匹配大模型化的智驾技术架构，为蔚来主品牌、乐道、萤火虫三个品牌提供强大的中台支持。蔚来方面表示，此次调整旨在应对技术和产品的快速变化，确保先进功能能够顺利交付给用户，同时满足多平台、多功能的业务需求。
据了解，蔚来此次组织架构调整后，“端到端”智能驾驶方案计划冲刺2025年一季度推出。蔚来CEO李斌在成立10周年的全员信中曾发出预警，接下来两三年将是整个行业最激烈、最残酷的阶段，只有少数优秀的企业能够生存下来。因此，蔚来在智能驾驶等领域的投入已经到了用交付成果提升企业综合竞争力的关键时刻。
08
李想回应“不想造车了”
12月25日晚，理想汽车CEO李想进行了一场采访沟通会。理想未来一定会做机器人，不会布局Robotaxi，有概率会打造一款人工智能超跑。“消失”在公众视野九个月后，李想连续抛出多个观点。关于Robotaxi，李想表示不想做。关于理想是否会做人形机器人，李想表示概率上肯定是100%，但节奏不是现在。他还表示，他比传统车企更懂软件、比互联网公司更懂造车。
对于主持人“别人做纯电时你做增程，现在很多人转增程了，你怎么又不想造车了，要做人工智能企业？”的提问，理想汽车CEO李想表示，“我觉得人类会发生根本性的改变，我要选择一个森林，然后我要做那个森林里最大的，无论它多么难，无论需要我经历什么样的困难，我绝对不只做一棵树了。”李想强调，汽车的电动化只是上半场，真正的决赛是在人工智能领域。
此外，主持人问道，“听说你们当时被供应商欺负得很惨。”对此，李想回答称，理想的员工经常发出去一个邮件，两周以后才有人回复，所以当时他们没有办法，就决定自己来做自动驾驶的所有研发，包括从域控制器开始做。
09
小米汽车与“蔚小理”达成充电网络合作
12月25日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发布微博称，小米汽车携手蔚来、小鹏汽车、理想汽车，开始充电补能网络合作。据介绍，超过14000台蔚来充电桩入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看蔚来充电场站的动态数据，同时支持小米汽车App扫码充电。为用户提供更高效、更便捷的充电补能服务。
超过9000台小鹏充电桩入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看小鹏充电场站的动态数据，同时支持小米汽车App扫码充电与即插即充服务，充电补能更高效；超过6000台理想充电桩入驻小米充电地图，部分充电桩支持小米汽车App扫码充电。
10
高合汽车发放“和解金”
据报道，今年2月宣布停工的高合汽车为部分签约和解协议的员工发放“和解金”。据多位高合汽车前员工称，12月26日下午开始，今年10月员工与高合汽车签订的和解协议中约定的和解金陆续到账。根据员工反馈，在今年2月21日，高合汽车宣布停工后主动离职的员工将拿到未发放工资的50%作为和解金；在2月29日后拿到离职通知书被动离职的员工被要求放弃赔偿金和代通知金部分，将补发未发工资作为和解金。本次和解金发放未包含员工社保部分，公司称社保将于完成破产重整程序后再缴纳。
据了解，在今年10月份开始，高合汽车通知员工若想获得和解金，需向高合汽车提交内容包含“因经济困难，特向公司申请援助资金”和“收到上述薪资后，本人确认与公司再无其他纠纷”的申请函。根据《和解协议》约定，相关和解金将分四次分期发放。但是期间高合汽车向员工通知了两次延期。
此外，也有高合汽车前员工表示，自己因不愿意签约和解协议目前未拿到任何薪资和补偿。同时，目前高合汽车上海总部仍有许多员工在职在岗，部分员工会拿到上海2690元的基本工资，但也有员工称未获得任何薪资。
文章综合自：中国汽车报、界面新闻、澎湃新闻、第一财经、腾讯汽车
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