一新势力海外工厂被曝裁员！

（谈思汽车讯）近期，哪吒汽车（泰国）有限公司的合作伙伴Bangchan General Assembly（BGAC）在面对电动汽车销量下降和成本激增的双重压力下，宣布将裁员400人。

被裁掉的400名员工包括哪吒汽车(泰国)和BGAC在曼谷民武里区工厂工作的员工。这一裁员决定无疑对公司的员工和当地社区产生了重大影响。

面对上述决定，哪吒（泰国）表示，裁员和业务重组是公司为了应对当前市场环境和财务困境所做出的必要决定。公司希望通过这些措施，能够优化运营结构，降低成本，提高竞争力，从而在未来实现可持续发展。

泰国知名媒体《Thansettakij》援引泰国商业发展厅旗下Creden Data的数据，对哪吒汽车（泰国）有限公司的财务报告进行了分析。

作为中国电动车品牌哪吒的生产商和经销商，这家公司在2023年陷入了严重的财务困境：净亏损高达18.0856亿泰铢，而上一年还实现了8077万泰铢的盈利，亏损幅度暴增2338.99%。尽管总收入同比增长331.18%，达到63.217亿泰铢，仍未能扭转亏损局面。

分析称，主要亏损源于销售成本的激增，达69.8726亿泰铢，同比飙升529.87%。同时，销售和管理费用也大幅上涨308.06%，达到11.2643亿泰铢。最终，公司总支出高达81.1369亿泰铢，同比增长485.67%，远超总收入，导致巨大的财务压力。

据悉，哪吒汽车（泰国）有限公司成立于2021年12月1日，注册资本为2.32亿泰铢。截至2023年底，公司总负债已达90.2268亿泰铢，而总资产仅为73.502亿泰铢，负债规模明显超资产规模。

2023年，哪吒汽车（泰国）有限公司与泰国的BGAC联手，开启了Neta VII车型的生产之旅。这是公司推出的首款CKD（完全拆散件组装）车型，计划在2024年4月交付给泰国客户。

然而，2024年1月至11月，哪吒推出的三款电动车型——Neta V、Neta VII和Neta X，总销量仅为6,534辆，同比下降了45.8%。这样的销量下滑，让一些经销商开始考虑转向销售其他品牌的电动车，寻找新的出路。

此前，方运舟在发布的全员信中提到，接下来，哪吒要将业务聚焦海外，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造全球热卖车型。

今年上半年，哪吒出口销量17687台，同比增长154%，这是哪吒2024年仅有的亮点。二次创业，力保海外市场求生存，哪吒需要紧抓这根救命“稻草”。

有消息称，在六项改革措施发布一周后，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。2024年接近尾声，不知这些驶向海外的车，是否有足够的动力拉动哪吒的车头。

内容来源：

https://mp.weixin.qq.com/s/_THFA4aMjlDGrJQgiBkw_w

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