继黑芝麻智能、地平线、文远知行、小马智行等成功IPO后，佑驾创新打响了2024年智驾公司IPO的收官之战。
2024年12月27日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（股份代号：2431.HK）在香港交易所主板成功挂牌上市，发行价格为每股17.00港元，当日收盘价格19.4港元，上涨14.12%。
去年以来，中国智驾公司掀起了IPO浪潮，除了已经完成上市的企业之外，还有一大批汽车智能化赛道的企业正在排队等待上市。
在这背后，中国智能驾驶市场竞已经出现了明显的分层，基础ADAS（L0-L2，不含NOA）与高阶智驾市场已经明显分化，行业洗牌正在加速来临。
作为国内少数同时在智能驾驶、智能座舱、车路协同三大领域实现量产突围的智能驾驶厂商，佑驾创新相关产品已经在35家主机厂车型上面实现量产，并且成功助力多个汽车品牌的21款车型进军国际市场。
佑驾创新联合创始人、董事长、执行董事兼总经理刘国清博士表示，成功上市后，佑驾创新将站在新的发展起点，稳步推进全球化战略，加快推动商业化进程。
佑驾创新联合创始人、董事长、执行董事兼总经理刘国清博士
三大业务齐发力，营收持续上涨
佑驾创新成立于2014年，一直坚持提供多样化的ADAS+DMS全域智能驾驶产品解决方案，既包含从L0-L2++不同级别的ADAS功能产品，也可以提供一整套硬件+算法+技术服务为一体的完整解决方案，产品线包括iSafety系列、iPilot系列和iRobo系列。
具体来看，iSafety系列产品主要面向的是L2级以下低阶智驾驶市场，提供前视一体机系列产品；
iPilot系列可以提供多元化的智能领航辅助域控系列产品，满足城区、高速等不同系统市场的多元化应用场景需求；
iRobo系列主要聚焦的是L4产品，可在港口、机场等特定区域场景下实现全自动驾驶，预计将在2025年第一季度实现交付。
而面向智能座舱领域，佑驾创新主要提供驾驶员监测系统（DMS）解决方案、乘客监测系统（OMS）解决方案等。
车路协同方面，佑驾创新早在2021年开始布局车路协同市场，可以提供雷达、摄像头等感知设备与V2X技术、自研算法相结合的路侧感知方案、车路协同方案。目前，佑驾创新在国内已经参与了21个典型车路协同项目。
得益于三大业务线的布局策略，佑驾创新的营业收入连续上涨，财务表现持续向好。
招股说明书显示，2021-2023年，佑驾创新分别实现1.75亿、2.79亿和4.76亿，复合年增长率为64.9%，呈现加速增长的趋势。而毛利率方面，佑驾创新2021-2023年的毛利率分别为9.7%、12.0%和14.3%，连续三年提升。
相关负责人表示，围绕智能驾驶、智能座舱、车路协同三大业务线，佑驾创新已经形成了全栈自研能力、兼容及可移植技术、软硬件一体化设计能力等核心技术优势。未来，佑驾创新将持续拓展应用边界，为打造更安全、更智能的未来出行方式贡献力量。
瞄准全球市场，打造全新增长极
当前，中国汽车“出海”驶入了快车道，中国智能网联供应链出海掘金已经进入了红利期。
根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2024年1-9月乘用车累计出口431.2万辆，同比增长27.3%。而2023年中国汽车出口量近500万台，出口的销量对中国汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。
佑驾创新是中国首批帮助整车厂车型获得欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS解决方案供应商之一，也是首家帮助中国整车厂获得E-NCAP五星评级的中国智能座舱解决方案供应商。
资料显示，佑驾创新自主研发的DMS产品，配备了高清摄像头、车规级高性能芯片等软硬件配置，可实现疲劳监测、分心监测、安全接管等核心功能，目前已经通过了全球多个主流法规认证。
在这样的背景之下，佑驾创新的“出海”业务迎来了爆发式增长，成为了佑驾创新业绩的一道靓丽风景线。
数据显示，截至2024上半年，佑驾创新已为4家整车厂的21款出口车型实现SOP，这些出口车型销往地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚等，成为了中国出口先锋企业。
当前，中国智能驾驶产业已经进入了快速增长的黄金时代。《高工智能汽车研究院》预计，2024年1-6月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配ADAS含L0级预警、主动安全功能）交付613.85万辆，同比增长15.51%，前装搭载率升至63.42%。
在这其中，NOA前装交付频繁创造新纪录，比如9月前装交付突破20万辆，10月搭载率已经达到了8.32%，预计明年搭载率将突破10%。
然而，伴随而来的是，一场前所未有的市场淘汰赛已经拉开帷幕。对于驾创新来说，通过出海战略+登陆香港资本市场，佑驾创新无疑打开了更广的成长边界，发展前景将更具想象力。
