2024年11月，越南汽车市场迎来强劲复苏，总销量同比增长58.1%至4.42万辆。其中：
● 本地生产的CKD车型占比略高，进口CBU车型表现同样强劲。
● 从厂商和品牌分布来看，丰田依然占据主导地位，福特、起亚、三菱等品牌紧随其后。
● 而具体车型中，三菱Xpander、马自达CX-5等畅销车型表现亮眼，中国品牌还没有这个小市场进行销售。
越南汽车市场概况：
销量全面复苏，
各细分市场齐头并进
2024年11月，越南汽车市场总销量达4.42万辆，同比大幅增长58.1%，VAMA协会成员的销量为3.96万辆，同比增长49.8%。
● 按动力总成划分：
◎ 乘用车：销量为30,550辆，同比增长41.7%。
◎ 商用车：销量为7,678辆，同比增长59.4%。
◎ 混动车（Hybrid）：首次统计销量达1,240辆，表明混合动力车型正在逐步打开市场。
● 具体来看：
◎ 本地组装车型（CKD）销量为25,114辆，占比超过56.8%；
◎ 完全进口车型（CBU）销量为19,086辆，占比43.2%。
在越南政府9月至11月期间对本地生产汽车注册费减半政策的推动下，本地组装车型的竞争优势明显增强。
● 从厂商市场表现来看：
◎ 丰田以8,695辆（市占率19.7%）稳居首位，同比增长49.1%。
◎ 福特和Thaco Kia分别位列第二和第三，市场份额分别为12.7%和12.0%。
◎ 三菱以同比增长100.9%成为最大赢家，销量达5,056辆，显示其多功能车（如Xpander）市场战略极为成功。
◎ 韩系品牌如起亚和现代依旧维持市场份额，但增速明显低于日系品牌。
◎ 中国品牌目前在越南市场没有存在感，随着越南市场的持续扩张，未来是否会出现更具竞争力的中国车企值得关注。
畅销车型与竞争格局：
中国品牌
如何在夹缝中寻找突破口
● 11月销量表现最佳的车型包括：
◎ 三菱Xpander：销量2,422辆，同比大增65.1%，在多功能家用车市场独占鳌头。
◎ 马自达CX-5：销量2,408辆，同比增长39.4%，继续引领紧凑型SUV市场。
◎ 本田City：销量2,327辆，同比飙升163.2%，在小型轿车市场快速增长。
◎ 福特Ranger：销量2,257辆，同比增长54.3%，稳居皮卡市场冠军。
◎ 丰田Vios：销量2,137辆，同比增长37.3%，保持在入门级轿车市场的优势地位。
● 从数据来看：
◎ 日系品牌在多个细分市场保持领先地位；
◎ 同时韩系品牌在SUV领域展现出较强竞争力；
◎ 而中国品牌在销量榜单中缺席，这不仅源于品牌知名度不足，还与越南市场对高性价比和本地化产品需求的匹配度相关。
● 竞争格局分析：
◎ 日系品牌强势占据市场主导：丰田、三菱、本田等品牌依靠深耕多年且符合本地需求的产品，稳固市场地位。特别是在家用车和紧凑型轿车领域，日系品牌几乎没有强劲对手。
◎ 韩系品牌布局稳健：起亚和现代在SUV市场的表现尤为抢眼，通过产品线覆盖多个价位区间，保持市场存在感。
◎ 中国品牌挑战巨大：相比在东南亚其他国家的成功经验，中国品牌在越南市场的渗透仍处于初级阶段。考虑到越南消费者对品牌信任度和售后服务的高度重视，中国车企需要更具差异化的战略。
