长城汽车成立新公司！

（谈思汽车讯）12月26日，在长城汽车的见证下，其注资的南京紫荆半导体有限公司（简称“紫荆半导体”）与南京江北新区签署了落地协议。

紫荆半导体是一家专注RISC-V车规级芯片设计开发的公司，由长城汽车旗下的天津长城投资有限公司、原长城汽车EE架构总工程师曹常锋、南京苏冀鑫企业管理合伙企业（有限合伙）、以及捷飞科半导体（上海）有限公司共同注资成立，曹常锋出任董事长。

据曹常锋在36氪的专访中介绍，紫荆半导体共规划了三类产品：第一颗是MCU类芯片，第二颗是与MCU配套的FEP类芯片，第三颗是中央区域控制器一类的SoC芯片。目前，紫荆M100芯片已投入使用，后续其他产品也将陆续启动研发。

关于紫荆半导体的首款产品紫荆M100，曹常锋表示，“已经有三家车企主动要求采用我们的产品”。RISC-V开源架构带来的高性能与低成本，以及紫荆半导体在安全标准、及未来功能应用上的前瞻眼光，为紫荆M100获得了市场认可。

作为一款MCU车辆控制芯片，紫荆M100的整体研发投入近亿元。目前，这款芯片处于上量阶段，紫荆半导体的销量目标是5年实现250万辆的上车量。

此外，M200目前也已经在在预演过程中，预计25年上半年会启动研发，M300预计下半年开始。

据曹常锋透露，紫荆半导体的成立源于2021年全行业遭遇的一场芯片危机，长城汽车也不例外。彼时，长城汽车在MCU等领域芯片面临供货不足问题，受此影响，其在2021-2022年出现了不同程度的减产现象。

2022年10月，被芯片问题困扰的长城汽车决定自研芯片，要实现MCU、驱动、电源及通讯几类产品的自主研发。由此，紫荆芯片团队被孵化。

历时9个月，该团队与合作方共同完成了紫荆M100的产品定义、设计、验证、制造与应用测试。2024年9月，紫荆M100芯片在⻋辆⼤灯控制器上成功运⾏。12月，南京紫荆半导体有限公司正式成立。

紫荆 M100 芯片

如今，随着供应链国产化成为新能源汽车的行业共识，芯片、悬架、转向等领域的国产厂商都在向国产替代迈步。

关于“国产替代逐渐变成具有性价比的平替角色”这一行业小共识，曹常锋认为，做纯粹的国产平替产品，基本只剩下价格战一条路，这样的竞争不是良性的。紫荆半导体的战略定位不是走平替路线，而是希望做技术差异方面的创新。

内容来源：

https://mp.weixin.qq.com/s/xPS6Si4Wx48cffFVFQPPxA

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