智能汽车网络与数据安全新媒体
(谈思汽车讯)12月24日消息,据博主 @孙少军09 今日消息,一汽丰田北京总部将搬到天津工厂,对不愿意去的员工给出最高 N+7 补偿。
此前11月,日本共同社就曾报道称,一汽丰田正在协调,拟关闭在北京的销售公司总部并迁往天津。一方面,由于在中国遭遇与本土车商的激烈竞争,今后将推进销售体系的合理化。另一方面,将巨大的中国市场继续视为重要市场的经营战略不变,不会缩小生产体系。
@孙少军09 还爆料称,丰田正在规划包括卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙等多个主销车型合并。“有些耳熟能详的经典车型,将会变成历史了。”
据悉,卡罗拉、雷凌是丰田旗下的A级车,分别由一汽丰田和广汽丰田生产。其中,卡罗拉更是A级车市场的标杆车型,近年来常常占据轿车销量前三名;卡罗拉性价比较高,油耗低,保养便宜,保值率也不错,由于这些优点使其持续热销。
而亚洲龙和凯美瑞是丰田旗下的B级车,也是分别由一汽丰田和广汽丰田生产。其中,凯美瑞作为“日系三强”之一,是B级车市场的标杆车型之一,也是丰田的热销车型之一;亚洲龙是一汽丰田旗下的B级车,投产时间不长,但在消费者中有较好的口碑。
此外,据知情人士透露,丰田汽车公司近日做出重大决策,将在上海建立一座全新的电动汽车工厂,这是该公司在中国首次独立投资并运营的工厂,计划主要生产雷克萨斯品牌的电动车型。
目前,丰田已经在上海市内选定了一块土地用于建设新工厂,预计将在2027年左右完成建设并开始运营。新工厂的产品将主要供应中国市场,标志着雷克萨斯品牌在中国市场策略的转型,从之前依赖进口转变为本地化生产。
作为丰田的豪华品牌,雷克萨斯在中国市场一直以进口方式销售,公开信息显示,今年1-10月份,国内累计进口汽车只有58万辆,同比下降9%,但雷克萨斯却以14.9万辆的销量,实现了7%的同比增长,稳居进口车销量榜首。
此次本土化生产的决策,一方面体现了中国消费者对雷克萨斯品牌的认可度,另一方面,也表明丰田对于中国新能源汽车市场的重视和长远规划。
不过,对于雷克萨斯来说,在汽车行业变革的浪潮之下,即便是传统德系三强,在电动化时代下也逐渐丧失了“品牌光环”的加成效果——其电动化产品也需要依靠极大的折扣力度换取销量,而一直不太重视电动汽车的丰田章男,想要借助中国市场发展高端电动汽车并获得市场认可,绝非易事。
文章参考:
https://mp.weixin.qq.com/s/gB6WyUckqigaR8VJ3fTO_Q
https://mp.weixin.qq.com/s/6Q-QUHmcFPOe-ZA9g96LHA
https://mp.weixin.qq.com/s/ZRSzkuRBKID0BfQVqp3HeQ
- THE END -
专业社群
部分入群专家来自:
新势力车企:
特斯拉、合众新能源-哪吒、理想、极氪、小米、宾理汽车、极越、零跑汽车、阿维塔汽车、智己汽车、小鹏、岚图汽车、蔚来汽车、吉祥汽车、赛力斯......
外资传统主流车企代表:
大众中国、大众酷翼、奥迪汽车、宝马、福特、戴姆勒-奔驰、通用、保时捷、沃尔沃、现代汽车、日产汽车、捷豹路虎、斯堪尼亚......
内资传统主流车企:
吉利汽车、上汽乘用车、长城汽车、上汽大众、长安汽车、北京汽车、东风汽车、广汽、比亚迪、一汽集团、一汽解放、东风商用、上汽商用......
全球领先一级供应商:
博世、大陆集团、联合汽车电子、安波福、采埃孚、科世达、舍弗勒、霍尼韦尔、大疆、日立、哈曼、华为、百度、联想、联发科、普瑞均胜、德赛西威、蜂巢转向、均联智行、武汉光庭、星纪魅族、中车集团、赢彻科技、潍柴集团、地平线、紫光同芯、字节跳动、......
二级供应商(500+以上):
Upstream、ETAS、Synopsys、NXP、TUV、上海软件中心、Deloitte、奇安信、为辰信安、云驰未来、信大捷安、信长城、泽鹿安全、纽创信安、复旦微电子、天融信、奇虎360、中汽中心、中国汽研、上海汽检、软安科技、浙江大学......
人员占比
公司类型占比
精品活动推荐
因文章部分文字及图片涉及到引用,如有侵权,请及时联系17316577586,我们将删除内容以保证您的权益。