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领克Z20上市，售价13.89-15.39万元；
雷达金刚上市，售价9.98-15.98万元；
贾跃亭再获2.2亿融资；
本田日产官宣合并；
1、
领克Z20上市，售价13.89-15.39万元
12月22日，领克Z20上市，售价13.89-15.39万元，限时优惠3000元。具体售价及权益如下：
外观方面，领克Z20采用了最新的“The Next Day”家族式设计语言，破晓之光LED日间行车灯+贯穿式尾灯的造型很有辨识度。尺寸方面，领克Z20长宽高分别为4460×1845×1573mm，轴距2755mm，定位紧凑级纯电SUV。
内饰方面，领克Z20延续了极简的设计理念，采用10.2英寸仪表+15.4英寸中控屏的组合，车机内置龍鹰一号Plus芯片和LYNK Flyme Auto智能车机系统，中央扶手处的百变灵动岛提供了多变的储物空间。
配置方面，领克Z20标配7安全气囊、全景天幕、360°全景影像、前排座椅加热/通风、L2级智驾、车外扬声器等，可选装14扬声器哈曼卡顿音响；高配车型增加方向盘加热、HUD、副驾驶腿托、热泵空调等配置。
三电方面，领克Z20采用单电机后驱布局，最大功率250kW，零百加速时间5.3秒，匹配61.47kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航530km，支持4.5C快充，充电15分钟可补能10-80%。从内外饰设计、乃至最终的定价来看，作为极氪X的兄弟车型，领克Z20的差异化做得还是比较成功的。不过作为“精致小车”中的一员，领克Z20的市场相对较窄，因此这台车也在以领克02的身份，在欧洲和全球车企展开竞争。
2、
雷达金刚上市，售价9.98-15.98万元
12月23日，吉利集团旗下纯电皮卡雷达金刚上市。新车共推出7款车型，售价13.89-15.39万元。具体售价及权益如下：
作为雷达RD6的衍生车型，雷达金刚除了长宽高5260/1900/1880mm、轴距3120mm的标箱版本之外，还增加了长箱版车型（车长5500mm、轴距3310mm），加长240mm的货厢配合910kg的额定载重和225mm的离地间隙，能够提供更强的装载能力。
内饰方面，新车延续了雷达RD6的简约设计风格，在保证空间及舒适度的基础之上，减少了部分功能如蓝牙钥匙、主驾驶电动调节、Type-C接口、儿童座椅接口等，以降低售价。
三电方面，新车全系标配15kW外放电，并提供雪地/泥地/越野三种脱困模式，两驱版车型搭载一台180kW后驱电机，零百加速时间8秒级，匹配42/63/73/86kWh电池包，CLTC续航310/430/505/605km；四驱版车型增加一台100kW前驱电机，零百加速时间5.7秒，匹配73/86kWh电池包，CLTC续航460/520km。不到10万块起售的纯电皮卡，从价格来看可以说是十分炸裂了。从官方定位来看，这台车更像是城际间拉货用的商用车，主打电驱的省钱和（相对）小转弯半径的安全。而更大的货厢和车内空间，也有望成为一台“回本利器”。
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贾跃亭再获2.2亿融资
近日，FF完成了新一轮3000万美元（约合人民币2.2亿元）的融资，加速第二品牌FX战略的推进，同时支持FF91 2.0的持续生产。
不得不说，贾老板在融资方面是真有一套，值得不少车企CEO好好学习。下个月初，FX也会举办一场战略发布会，亮相首批原型车。如果真如贾老板所说，FX新车型售价只要2-3万美元、且具备纯电/增程双动力总成的话，无疑会在美国嫌弃一轮新的抢购热潮。而贾老板也有望借助这波机会咸鱼翻身，还清债务顺利回国。
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本田日产官宣合并
12月23日，本田日产官宣合并，将于2025年6月前达成最终协议。
据悉，双方以全资子公司身份共同“出资”，成立一家全新的控股母公司，其中控股比例超过50%的本田将占据主导权，获得超过半数的董事会席位。此外，三菱汽车内部还需要商讨是否要组成新的本田-日产-三菱联盟，最终消息会在明年1月底之前敲定。如果一切顺利，新的联盟将会成为仅次于丰田、大众的全球第三大汽车集团，年销量超800万辆。作为日本历史上规模最大的汽车并购案，双方乃至三方联合的目标一是盘活日产，这背后日本产经省提供了不小的支持；二是为了提升规模效应，降低成本以应对中国车企的冲击；三是双方可以共享技术平台和产业人才，加速推动电气化时代的发展。
