全国汽车主机厂分布图,很全!

ittbank 2024-12-23 17:40

东 北

  • 黑龙江


 主机厂产能 


省市

整车厂

产能(辆)

哈尔滨

长安福特

20万

大庆

沃尔沃

30万


  • 吉林


主机厂产能


省市

整车厂

产能

长春

一汽大众   

 90万

一汽轿车   

 40万

一汽马自达

   20万

一汽奔腾   

  20万

一汽通用  

  20万

一汽丰田   

 11万

一汽解放   

15万,规划30万

一汽红旗   

3万

一汽新能源

 1万

吉林

一汽吉林  

 40万

延边

华泰客车   

客车3万


  • 辽宁


主机厂产能


省市

整车厂

产能

沈阳

通用北盛南北厂

50万

华晨宝马

铁西和大东16年30万预计18年40万

华晨

新基地16年底建成后由8万产能变为20万

日野

2016年解散

五洲龙

1.5万客车

森源艾思特福

2015年成立,完工后0.2万

大连

日产

11万

奇瑞

20万

比亚迪

0.1万

曙光黄海

17年威马收购3万

华晨客车BSV

0.7万

一汽客车

2012年0.3万

丹东

黄海

6万

朝阳

航天凌河

2016开建,预计4万重卡


华 北



  • 北京

主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

北京

北京现代

105万

北京奔驰

30万

北汽

乘用车30万

长安

20万

福田

18万

宝沃

18万

福田戴姆勒

20万

北汽新能源

5万,2020年50万

北方尼奥普兰客车

0.1万

北汽有限

顺义基地10万

北汽越野车分公司

20万


  • 河北

主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

沧州

北汽黄骅

50万

北京现代

30万

保定

长城

90万

中兴

20万

长安

15万

大迪汽车

改装车11万

定兴天马汽车

改装车10万

张家口

吉利

12万

沃尔沃

发动机60万

福田

搅拌车0.15万,泵车0.15万,起重机0.2万,环卫车2万

石家庄

正定中博汽车

电动SUV10万,电动公交2万

新宇宙

3万

邢台

清河御捷

电动汽车20万

红星汽车

10万

金后盾

特种车2万

中航长征

重卡5万,特种车2万

承德

比亚迪客车

2万


  • 山西

主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

太原

江铃重汽

设计规模为8万台整车、8万台发动机

太原

比亚迪

2017年7月新车下线,预计年产5000辆纯电动客车、5000辆纯电动车和2000辆工矿作业车

晋中

吉利

晋中基地一期规划整车和发动机10万台

运城

大运重卡

一期设计产能重卡5万辆,二期10万辆

大同

陕汽重卡

5万辆


  • 天津


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

天津

长城

55万

一汽夏利

53万

一汽丰田

51.2万

华泰

45万

一汽天津

35万

大众

规划30万

国能

2017开始投产可达20万电动汽车

美亚

15万

比亚迪

1万

格力

1万

路通电动

6万

恒天新能源

10~20万核心部件

伊利萨尔客车

0.15万

国宏

2015一期产能0.8万,二期达2万


  • 内蒙古

主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

包头

北奔重型

10万

青山客车

3000辆整车和5000辆客车底盘

比亚迪

一期0.2万后期0.5万

鄂尔多斯

华泰

30万

奇瑞

10万

乌海

陕汽

5万新能源重卡


华 东



  • 上海


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

上海

上汽通用   

138万

上汽大众   

80万

上汽荣威

  25万

上汽乘用车   

  22.5万

万丰客车

  8万

康迪   

 5万

蔚来汽车   

5万

上汽汇众   

商务车1.5万,重型车1万

大通

 2万

申沃客车

整车2500,底盘500

上海申龙

1万

上海万象汽车

0.5万

吉利华普

规划35万


  • 江苏


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

南京

上汽大众   

60万

上汽   

20万

长安

30万

长安马自达   

 22万

依维柯

30万

蔚来   

年产28万台高性能电机及电控系统

嘉远电动   

2017年达20万微型电动车

金龙   

2万新能源

比亚迪

 5000大客车,1000轻客车

博郡

待建10万

FMC

待建30万

常熟

奇瑞捷豹路虎

未来20万

观致

15万

华东汽车

各类改装车0.5万

扬州

仪征上汽大众

44万

仪征上汽乘用车/商用车

2万

江淮

皮卡10万

安凯

江淮收购0.6万

嘉远电动

2万

江都女神汽车

0.1万客车

潍柴亚星客车

商务车6万,特种车1万

道爵

空港基地8万,高邮基地15万,电动汽车12万

九龙汽车

5万

镇江

北汽

30万

北汽越野车

30万

盐城

悦达多功能汽车

100万

东风悦达起亚

三个基地73万,计划100万

无锡

铠龙东方

待建15万电动汽车

齐河御捷

待建15万

上汽商用车

8万

常州

金坛众泰

30万

东风新能源

20万

黄海、郑州日产

15万

北汽新能源

5万

江阴

常隆客车

新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁能源车0.7万

苏州

前途

5万

金龙

大型客车3.5万,轻型客车1万

淮安

敏安

电动车5万,后期可达15万

宜兴

底特律电动

在建10万

南通

陆地方舟

客车2万,乘用车10万

康迪

待建5万

公爵

在建5万

徐州

淮海集团弘安新能源汽车

在建30万

路航

徐矿集团10万

徐工汽车

6万

丹阳

卡威

2018产能达到18万

张家港

牡丹客车

1万

沙洲车辆

0.5万

友谊客车

0.6万


  • 浙江


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

浙江

长安福特  

25万

东风裕隆  

20万

吉利

10万

广汽   

前吉奥10万

长江

  10万,后期30万

众泰   

 8万

万向   

在建预计5万

中电   

5万

东风沃尔沃

5万

中植汽车

3万

西湖比亚迪

0.8万

宝琪

0.3万

宁波

上汽大众

70万

吉利

2018年达30万

知豆

10万

比亚迪

0.2万

台州

吉利

20万辆,40万台发动机

沃尔沃

20万

永源

5万

台鹰

电动车2.5万

新吉奥

在建9万

永康

众泰

20万

湖州

乐视

待建40万

众帮新能源

在建10万

康迪

预计5万

普朗特电动汽车

在建预计10万

金华

众泰

20万

大华

在建15万

康迪

2.5万

桐乡

合众新能源

预计产能5万

温州

威马工厂在建

2018年达10万

绍兴

金龙

0.6万

义乌

吉利

10万


  • 安徽


主机厂产能

省市

整车厂

产能(辆)

合肥

长安   

15万

江淮  

54万

安凯

江淮收购新能源0.6万

蔚来代工厂   

 在建5万

星凯龙

1万客车20万物流车

芜湖

奇瑞  

目前8.5万电动汽车,2018投产20万传统车

凯翼   

2014成立,奇瑞旗下

联合重卡   

3万

集瑞重卡

3万

弘源汽车

生产汽车零件

宝骐

规模小,年轻,产能应该低于1万

亳州

蒙城、商务、微客

15万

滁州

扬子江客车

十年前0.5万

长丰猎豹

15万

淮南

陕汽

5万

马鞍山

华菱星马

4万

铜陵

奇点

在建预计20万

陕汽

年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力

安庆

安达尔

10万

江淮

新能源5万

阜阳

江淮

重卡1.5万


  • 福建


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

泉州

金龙旅行车

10万

福州

东南汽车

16万

奔驰

预期4万

三菱

预期13万

宁德

时代新能源

1万

莆田

云度新能源

51万

龙岩

新龙马

预期最终30万


  • 江西


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

南昌

江铃  

25万

陆风汽车  

江铃控股,10万

江铃福特

30万

江铃新能源   

5万在建

百路佳客车

0.2万

五十铃   

10万

晶马汽车

0.6万客车

上饶

爱驰亿维   

一期二期各15万

汉腾

众泰15万

上饶客车

0.8万

中汽瑞华

在建0.5万

博能客车

0.8万

宜春

宜春客车厂

在建5万

景德镇

昌河铃木

50万,2020年达100万

北汽昌河

在建45万

蓥石

待定

九江

昌河铃木

10万

北汽昌河

在建5万新能源,20万传统

萍乡

安源客车

0.5万

抚州

江铃轻汽

5万

骐铃皮卡

根据销量及行情推算1万


  • 山东


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

烟台

上汽通用东岳   

60万

北方奔驰重型   

5万

舒驰客车

  1.5万

莱西

北汽新能源   

5万,2020年达20万

济南

重汽

  7.9万

吉利   

3万

宝雅   

规划产能40万

青岛

一汽大众   

30万

一汽解放

10万

北汽新能源

5万

比亚迪

0.5万

淮坊

诸城福田

46万

瑞驰

35万台新能源汽车系统

比德文

属于微汽2016年,可达35万以上

雷丁

目前15万,二期完工30万

寿光

凯马汽车

20万

寿光泰汽电动车

5万以上

临沂

众泰

30万

新大洋知豆

10万

沂星电动客车

0.5万,2018年再扩大1万,3年内实现2万


齐河御捷

15万

德州

齐河乐唯

2016年15万,2017年可突破20万


齐河宝雅

规划40万


富路

30万辆三轮全棚车、20万辆低速纯电动汽车

淄博

国金

待建20万

唐骏

10万卡车,5万电动车

青州

江淮

轻卡10万

聊城

时风

20万

中通客车

1万新能源客车,2万节能型客车

荣成

华泰汽车

15万

泰安

航天泰特

矿用自卸车0.4万左右

日照

五莲五征

农用车3万

威海

文登黑豹

10万

济宁

重汽

2万

莱芜

昊宇

整车10万,改装车5万

宾州

鸿日新能源

预计6万



华 中



  • 河南

主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

河南
179万

郑州

东风启辰

45万

郑州日产

20万

宇通

大中型客车、工程机械10万新能源1万后期达3万

上汽

收购东风日产新建的空置基地2017在改造完毕后36-40万

海马

30万

森源

15万

少林客车

5万二期30万

东风日产

26万

开封

奇瑞

10万

许昌

宏瑞

5000辆低速纯电动汽车、5万台驱动桥

森源

5万

鸿舟

3万

济源

力帆新能源

5万二期增加15万

驻马店

河南银泰电动汽车

5万


  • 湖北



主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

湖北
517万

武汉

神龙

75万

上汽通用

60万

东风本田

60万

东风风神

32万

东风雷诺

30万

东风新能源

16万

江淮汽车

1万

金龙

2020年前5万

蔚来汽车

2016.12落户20万

襄阳

神龙

动力总成整车75万,发动机100万,变速箱54万

东风股份

21万

众泰鸿泰阳

20万

众泰

2016年10万,后期20万

东风日产

18万

东风英菲尼迪

6万

福田

工程机械3万

雅致

待建50万

宝雅

待建50万

九州

待建10万

御捷

待建

十堰

东风小康

30万

东风重卡

20万

三环

10万

荆门

长丰猎豹

15万

宜昌

广汽

规划20万

黄石

大治汉龙(大治众泰)

十三五将实现30万产能,40万发动机


  • 湖南


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

湖南
294万

长沙

上汽大众

60万

广汽菲亚特克莱斯勒

32.8万

北汽

30万

福田

30万

众泰

20万

广汽三菱

13万

长丰猎豹

15万,二期完成可达35万

比亚迪

乘用车5万,纯电动大巴1500台

梅花客车

年产5万辆的车身和各种整车2万辆

陕汽

5万

湘潭

吉利

2018年产SUV15万

北汽

30万

株洲

北汽

50万

奇瑞

10万

南车

公交1万

永州

长丰猎豹

目前10万,后期15万



华 南



  • 广东



主机厂产能

省市

整车厂

产能(辆)

广东
339万

广州

广汽本田

60万

东风日产

55万

广汽丰田

48万

广汽

43万

广汽乘用车

35万

广汽菲亚特克莱斯勒

16.4万

北汽

15万

广汽日野重卡

2万

广汽比亚迪客车

新能源汽车0.5万

深圳

比亚迪

目前有10Gwh的产能,2017年扩建的6Gwh产能

长安标致雪铁龙

20万

比亚迪戴姆勒

电动车4万

陆地方舟

2020年,实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模

五洲龙

3万

佛山

一汽大众

30万,二期产能30万

福田

拓陆者3万

陆地方舟

20万套电动汽车关键零部件

飞驰

0.5万

珠海

银隆

电动客车0.6万

广通客车

0.5万

南海

福迪汽车

1万

汕尾

比亚迪

0.5万

梅州

兴宁云山

0.3万

东莞

宏远新能源

客车0.8万


  • 广西


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

广西
222万

柳州

通用五菱

200万

五菱

在建20万

东风柳汽

新能源汽车1.5万,专用车1万

桂林

桂林客车

1万

大宇

中韩合资0.5万

南宁

源正新能源

0.3万


  • 海南


主机厂产能

省市

整车厂

产能(辆)

海南
30万

海口

一汽海马

30万



西 北



  • 新疆

主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

新疆
30万

乌鲁木齐

上汽大众

5万

广汽

10万

陕汽

5万

石河子

北汽新疆公司

在建10万,生产越野车


  • 陕西


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

陕西
144万

西安

比亚迪

70万

陕汽

3万

陕西通家

20万加上2.5万新能源

苏州金龙

在建3万

秦汉

运输服务公司

骊山军用客车

0.3万

西沃客车

0.15万,0.2万客车底盘

宝鸡

吉利

目前大概15万,2018年20万,72万发动机

陕汽通家

20万,新能源0.45万

华山车辆

2013年6万

宝华汽车

5万

汉中

金汉客车

众泰新能源客车厂0.6万

江汉

在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线,二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆

商洛

跃迪

2万电动客车,3万电动汽车,远期10万

铜川

陕汽

主要是零部件生产加工,电动汽车0.1万


  • 甘肃

主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

甘肃
15万

兰州

知豆

5万

银隆

2017年签约待建

吉利

与新大洋合资成立新大洋电动车,10万产能,正在整合,整合后可达30万

宇通

停产后复产重组,2017年0.1万


  • 宁夏


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

宁夏

银川市

合丰新能源

0.8万



西 南



  • 四川


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

四川
232万

成都

一汽大众

60万

神龙

36万

沃尔沃

目前12万,未来15万

川汽野马

12万

大运

重卡10万

金迪

10万

一汽解放

6万

一汽丰田

5万

重汽王牌

5万

普拉多

3.4万

吉利

3万

中植

3万

腾中专用车

2万

银隆

在建1.5万

银鑫新能源

客车1.5万

南骏

各型客车1万

成都客车

0.5万

雅骏新能源汽车

0.5万

南充

吉利

10万

银翔

30万

绵阳

华瑞

10万

川汽野马新能源

20万

资阳

南骏汽车

载货车16万,客车1万

四川现代

商用车40万,2020年前形成年产70万产能

遂宁

江淮

轻卡3万

宜宾

成都捷邦汽车

新能源汽车4000台,一期生产期为2018年5月至2022年5月,年产新能源汽车30万,二期生产期为2022年5月至2027年5月,年产新能源汽车200万

奇瑞观致

50万辆汽车项目,其中包括20万辆新能源汽车

自贡

明君汽车

在建5万


  • 云南


主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

云南
98万

昆明

东风

待建10万

云南航天神舟汽车

0.5万

云南五龙汽车

1万,2020年50万

瑞丽

北汽

15万

大理

力帆

百度百科数据,估判达各型载货汽车10万辆,拖拉机10万辆

凤仪骏马汽车

属于力帆

洱源骏马新能源汽车

12万

时骏汽车

待建20万

曲靖

一汽红塔

20万


  • 贵州



主机厂产能


省市

整车厂

产能(辆)

贵州
70万

贵州

安远

新能源公司刚成立,以前是运输服务公司

奇瑞万达

客车0.5万

比亚迪

汽车服务公司

北汽福田新能源客车

目前估算0.1万,2019年前实现0.5万

贵阳

吉利

2017年底30万

贵安长江汽车

在建15万

中电

待建

毕节

力帆

10万辆轻卡、2万辆重卡

遵义

贵州航天成功

20万,新能源1万60万发动机

安顺

恒屹新能源(安远汽车)

一期2016年可投产暂估20万,四期完后达80万


  • 重庆



主机厂产能




省市

整车厂

产能(辆)

重庆
565万

重庆

长安福特

115万

长安

53万

长安铃木

50万

北汽银翔

一期40万投产,二期25万投产,总计65万

北京现代

30万

众泰

20万

上汽通用五菱

40万

华晨鑫源

40万

力帆

35万

潍柴英致

30万

小康

30万

长帆新能源

2015年1期5万,总计20万

庆铃

20万

长安跨越

15万

上汽依维柯红岩

10万

金康

5万

北奔重卡

4万

五洲龙

1.5万

恒通客车

1万

铁马

军用车1万以上

迪马特种车

0.5万

金冠

0.5万

凯瑞特种车

0.5万

北汽新能源

待建30万


ittbank 让电子库存因技术而改变的ITT模式电商平台。引领和适应市场,以共享经济理念的创客及工程师为核心、以免费开放用户生成的数据为基础,为其提供高性价比的应用解决方案和及时精准的供求信息,快速提高产品开发周期和生产直通率、提升电子器件的应用附加值。
评论
  • 光耦固态继电器(SSR)作为现代电子控制系统中不可或缺的关键组件,正逐步取代传统机械继电器。通过利用光耦合技术,SSR不仅能够提供更高的可靠性,还能适应更加复杂和严苛的应用环境。在本文中,我们将深入探讨光耦固态继电器的工作原理、优势、挑战以及未来发展趋势。光耦固态继电器:如何工作并打破传统继电器的局限?光耦固态继电器通过光电隔离技术,实现输入信号与负载之间的电气隔离。其工作原理包括三个关键步骤:光激活:LED接收输入电流并发出与其成比例的光信号。光传输:光电传感器(如光电二极管或光电晶体管)接收
    腾恩科技-彭工 2024-12-20 16:30 105浏览
  • Supernode与艾迈斯欧司朗携手,通过Belago红外LED实现精准扫地机器人避障;得益于Belago出色的红外补光功能,使扫地机器人能够大大提升其识别物体的能力,实现精准避障;Belago点阵照明器采用迷你封装,兼容标准无铅回流工艺,适用于各种3D传感平台,包括移动设备、物联网设备和机器人。全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗(瑞士证券交易所股票代码:AMS)近日宣布,与国内领先的多行业三维视觉方案提供商超节点创新科技(Supernode)双方联合推出采用艾迈斯欧司朗先进Belago红
    艾迈斯欧司朗 2024-12-20 18:55 138浏览
  • 百佳泰特为您整理2024年12月各大Logo的最新规格信息。——————————USB▶ 百佳泰获授权进行 USB Active Cable 认证。▶ 所有符合 USB PD 3.2 标准的产品都有资格获得USB-IF 认证——————————Bluetooth®▶ Remote UPF Testing针对所有低功耗音频(LE Audio)和网格(Mesh)规范的远程互操作性测试已开放,蓝牙会员可使用该测试,这是随时测试产品的又一绝佳途径。——————————PCI Express▶ 2025年
    百佳泰测试实验室 2024-12-20 10:33 145浏览
  • 汽车行业的变革正愈演愈烈,由交通工具到“第三生活空间”。业内逐渐凝聚共识:汽车的下半场在于智能化。而智能化的核心在于集成先进的传感器,以实现高等级的智能驾驶乃至自动驾驶,以及更个性、舒适、交互体验更优的智能座舱。毕马威中国《聚焦电动化下半场 智能座舱白皮书》数据指出,2026年中国智能座舱市场规模将达到2127亿元,5年复合增长率超过17%。2022年到2026年,智能座舱渗透率将从59%上升至82%。近日,在SENSOR CHINA与琻捷电子联合举办的“汽车传感系列交流会-智能传感专场”上,艾
    艾迈斯欧司朗 2024-12-20 19:45 181浏览
  • 国产数字隔离器已成为现代电子产品中的关键部件,以增强的性能和可靠性取代了传统的光耦合器。这些隔离器广泛应用于医疗设备、汽车电子、工业自动化和其他需要强大信号隔离的领域。准确测试这些设备是确保其质量和性能的基本步骤。如何测试数字隔离器测试数字隔离器需要精度和正确的工具集来评估其在各种条件下的功能和性能。以下设备对于这项任务至关重要:示波器:用于可视化信号波形并测量时序特性,如传播延迟、上升时间和下降时间。允许验证输入输出信号的完整性。频谱分析仪:测量电磁干扰(EMI)和其他频域特性。有助于识别信号
    克里雅半导体科技 2024-12-20 16:35 110浏览
  • 光耦合器,也称为光隔离器,是用于电气隔离和信号传输的多功能组件。其应用之一是测量电路中的电压。本文介绍了如何利用光耦合器进行电压测量,阐明了其操作和实际用途。使用光耦合器进行电压测量的工作原理使用光耦合器进行电压测量依赖于其在通过光传输信号的同时隔离输入和输出电路的能力。该过程包括:连接到电压源光耦合器连接在电压源上。输入电压施加到光耦合器的LED,LED发出的光与施加的电压成比例。光电二极管响应LED发出的光由输出侧的光电二极管或光电晶体管检测。随着LED亮度的变化,光电二极管的电阻相应减小,
    腾恩科技-彭工 2024-12-20 16:31 136浏览
  •                                                窗        外       年底将近,空气变得格外寒冷,估计这会儿北方已经是千里
    广州铁金刚 2024-12-23 11:49 78浏览
  • 随着工业自动化和智能化的发展,电机控制系统正向更高精度、更快响应和更高稳定性的方向发展。高速光耦作为一种电气隔离与信号传输的核心器件,在现代电机控制中扮演着至关重要的角色。本文将详细介绍高速光耦在电机控制中的应用优势及其在实际工控系统中的重要性。高速光耦的基本原理及优势高速光耦是一种光电耦合器件,通过光信号传递电信号,实现输入输出端的电气隔离。这种隔离可以有效保护电路免受高压、电流浪涌等干扰。相比传统的光耦,高速光耦具备更快的响应速度,通常可以达到几百纳秒到几微秒级别的传输延迟。电气隔离:高速光
    晶台光耦 2024-12-20 10:18 181浏览
  • ALINX 正式发布 AMD Virtex UltraScale+ 系列 FPGA PCIe 3.0 综合开发平台 AXVU13P!这款搭载 AMD 16nm 工艺 XCVU13P 芯片的高性能开发验证平台,凭借卓越的计算能力和灵活的扩展性,专为应对复杂应用场景和高带宽需求而设计,助力技术开发者加速产品创新与部署。随着 5G、人工智能和高性能计算等领域的迅猛发展,各行业对计算能力、灵活性和高速数据传输的需求持续攀升。FPGA 凭借其高度可编程性和实时并行处理能力,已成为解决行业痛点的关
    ALINX 2024-12-20 17:44 132浏览
  • 耳机虽看似一个简单的设备,但不仅只是听音乐功能,它已经成为日常生活和专业领域中不可或缺的一部分。从个人娱乐到专业录音,再到公共和私人通讯,耳机的使用无处不在。使用高质量的耳机不仅可以提供优良的声音体验,还能在长时间使用中保护使用者听力健康。耳机产品的质量,除了验证产品是否符合法规标准,也能透过全面性的测试和认证过程,确保耳机在各方面:从音质到耐用性,再到用户舒适度,都能达到或超越行业标准。这不仅保护了消费者的投资,也提升了该公司在整个行业的产品质量和信誉!客户面临到的各种困难一家耳机制造商想要透
    百佳泰测试实验室 2024-12-20 10:37 233浏览
  • //```c #include "..\..\comm\AI8051U.h"  // 包含头文件,定义了硬件寄存器和常量 #include "stdio.h"              // 标准输入输出库 #include "intrins.h"         &n
    丙丁先生 2024-12-20 10:18 98浏览
我要评论
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦