据悉，新车售价78.80万元起，BaaS模式售价66.00万元。新车将于明年 3 月开启交付，优先交付车型为首发限量版，售价为81.8万元。这一价位已经进入到百万豪车的行列。
为了直观展示ET9的卓越性能，李斌亲自上阵，进行了一场惊心动魄的高速爆胎测试。在时速高达160km/h的情况下，ET9展现出了出色的稳定性和操控性，成功应对了爆胎带来的挑战。李斌笑称：“现在做车太费CEO了，测试之前我都没敢告诉老婆。”
此外，李斌还邀请了大众前CEO迪斯一同参与ET9的香槟塔挑战。他们巧妙地在ET9车头部位叠放了一个5层高的香槟塔，每层都放有倒满香槟的高脚杯。随后，ET9缓缓驶过减速带，而香槟塔却保持了惊人的平稳，杯中的香槟一滴未洒。这一场景不仅展示了ET9的悬挂系统和行驶稳定性，也增添了活动的趣味性和观赏性。
在价格方面，蔚来ET9的售价定为78.8万元起，而采用BaaS（Battery as a Service，电池即服务）模式的售价则为66万元起。这一价格定位使得ET9在豪华电动汽车市场中占据了一席之地，其价格区间甚至与某些保时捷车型相媲美，展现了蔚来对于高端市场的雄心壮志。
此外，蔚来还为ET9的潜在买家提供了一系列限时购车权益，总价值超过10万元。这些权益旨在进一步提升消费者的购车体验，降低购车成本，并彰显蔚来对于客户服务的重视。
据了解，外观方面，新车采用了“飞航车身”设计语言，整体造型接近于轿车和跨界车的结合体，长宽高分别为 5325/2017 /1621mm，轴距达到 3250mm。官方表示，该车将带来行政旗舰“同级最大”的空间。
智能化方面，该车提供了 3 个激光雷达，形成 360° 无死角探测能力，官方称其最近能探测 10cm、最远能探测 150m。ET9 首发搭载两颗自研智驾芯片“神玑 NX9031”，采用 5nm 车规工艺打造，拥有 500 亿 + 晶体管，支持 32 核 CPU。此外，该车内置的中央超算平台 2.0 支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域等 6 大板块的计算功能。
蔚来汽车“标志性”的瞭望塔式激光雷达、摄像头等结构这次也并未缺席，新车还在此基础上首次加入了两枚侧向广角激光雷达，实现 350° 激光环测。此外，蔚来 ET9配备 23 英寸轮毂，拥有 200mm 离地间隙和 220mm 悬架行程，支持一秒下调 50mm。
关于ET9的目标定位，李斌给出的解释是，ET9非常体现蔚来在技术创新、体系创新方面的一些追求；作为一款技术旗舰车型，ET9能够让大家更加容易地感知到蔚来500多亿研发费用花在哪了；蔚来作为高端品牌，肯定还是要进入BBA的高端行政用车市场。
简言之，作为高端品牌，蔚来在产品规划上，肯定要有能够对标奔驰S、宝马7系、奥迪A8以及保时捷等的百万豪车。
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