保时捷中国被曝裁员，N+6

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日前，多家媒体报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，正式、外包都裁，赔偿或按N+6的标准执行。具体来看，正式员工裁员10%，外包员工裁员30%。

12月17日，关于中国区裁员及相关信息，保时捷回应表示不属实。面对复杂的市场环境，保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。

数据显示，截止到2023年12月，保时捷中国的渠道数量有154家左右，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）已确认，未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化，按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。

裁员缩减门店的背后，是保时捷的销量严重下滑，保时捷公布，今年前三季度全球销量下降7%至226026辆，其中中国市场暴跌29%，具体到车型上，Panamera和Taycan的销量降幅最大，分别为20%和50%。

销量下滑，连带着营收也不断下跌，保时捷2024年前三季度财报显示，其全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润9.74亿欧元，暴跌41%。

在今年3月份保时捷集团举办的2023年财报发布会上，保时捷集团CEO奥博穆（Oliver Blume）就曾表示，随着保时捷在中国市场的增长放缓，保时捷将会从全球市场的角度考量，对各大市场的资源进行重新调配。同时他强调，在中国市场将采取“质大于量”的策略。

12月11日保时捷举办了媒体沟通会。会上，潘励驰表示：我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。

豪华车除了保时捷销量暴跌外，其他品牌销量也下滑严重。今年前三季度数据显示，玛莎拉蒂暴跌87%，迈凯伦大跌67%，阿斯顿马丁下滑37%，法拉利下滑21%，兰博基尼下滑20%，宾利下滑7%。

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