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上汽MG人事调整、英伟达在华被立案调查、极越汽车崩盘、奔驰大中华区换帅、哪吒汽车小批量复产、通用汽车宣布退出自动驾驶出租车业务、比亚迪入股大疆车载……「谈思汽车」整理了一周（12月9日-12月15日）的车圈热点，欢迎大家收看！
政策动态
01
北京首批车路云一体化地方标准发布
近日，为助推北京市高级别自动驾驶示范区扩区建设，基于《国家车联网产业标准体系建设指南》和北京市高级别自动驾驶示范区建设实践经验，北京市发布首批车路云一体化4项地方标准，30余家代表企业广泛参与。
北京市市场监督管理局于11月28日公布了18项北京市地方标准，其中包括了首批车路云一体化4项地方标准：《车路云一体化路侧基础设施 第1部分：建设指南》、《车路云一体化路侧基础设施 第2部分：道路交通信号控制机信息服务技术指南》、《车路云一体化信息交互技术要求 第1部分：路侧设施与云控平台》和《车路云一体化信息交互技术要求 第2部分：应用平台与云控平台》，这四项标准均将于2025年3月1日起正式实施。
国际新闻
02
英伟达在华被立案调查
12月9日，英伟达因违反其在2020年收购迈络思时作出的限制性承诺而被立案调查。根据中国市场监管总局批准收购时的要求，英伟达曾承诺在销售GPU加速器和迈络思设备时，不得强制搭售或附加不合理交易条件，并且必须依据公平、合理、无歧视的原则继续供应相关产品。然而，自2022年起，英伟达多次对中国市场断供GPU产品，严重违反了这些承诺。
知情人士透露，英伟达早在2022年就因断供行为被举报，相关部门已对此展开调查。此次立案调查发生在美国对中国科技产业加大出口管制的背景下，业内人士认为，这不仅是对英伟达不当行为的回应，更是中国对美国单边主义出口管制政策的反制。特别是在2024年12月2日，美国将中国140家半导体公司列入实体清单后，中国的反制措施愈加强硬。
业内人士预计，按照英伟达2023年中国区104亿美元的营收计算，英伟达可能面临的罚款将达到1亿至10亿美元。如果英伟达行为被认定为特别严重，罚款金额还可能翻2-5倍，最高可能达到20-50亿美元。
03
奔驰大中华区换帅
12月11日，梅赛德斯-奔驰集团（下称“奔驰”）宣布了一系列公司董事会人事变动。其中，负责奔驰大中华区业务的现任董事会成员——唐仕凯（Hubertus Troska）将按计划于2025年7月31日正式退休。值得注意的是，其决定在退休以前，从2025年2月1日起担任新的职务——中国事务特命代表。在此期间，他将继续全力推进公司在其全球第一大市场——中国市场业务体系的综合转型，并确保与继任者平顺及充分的工作交接。
奔驰现任产品策略及规划负责人佟欧福（Oliver Thöne）将于2025年2月1日起接下重担，担任董事会成员。据悉，佟欧福当前在奔驰乘用车产品开发领域担任最重要的职责之一，在他带领下，奔驰规划了到2030年的未来车型阵容。
此外，人力资源的柯莱森（Sabine Kohleisen）以及负责诚信经营的白韵格（Renata Jungo Brüngger）也将在合同期满后退休离任，盖森（Mathias Geisen）、时琨（Olaf Schick）将接任，成为新一届董事会成员。
04
日产汽车陷入破产危机
12月11日消息，据报道，日产汽车董事会计划将首席财务官 Stephen Ma 调任至中国业务总负责人。原本由 Stephen Ma 担任的首席财务官一职将由日产美洲负责人 Jeremie Papin 接任。
Stephen Ma现年54 岁，1996 年加入日产美国分部，在日产集团及东风日产多次担任财务管理职务。他于 2019 年 12 月出任首席财务官，与 CEO 内田诚几乎同时上任。彭博社曾在上月报道称，Stephen Ma“即将辞去首席财务官的职位”。新任财务官需肩负重任，推动企业恢复财务健康。
据此前报道，日产汽车面临破产危机，正在寻找新投资者，预计还有 12 到 14 个月的生存时间，需要日本和美国产生现金。穆迪和惠誉都调整了日产汽车的评级为负面。2024 上半财年，日产汽车营收和利润大幅下降，第二财季更是出现亏损。为应对困境，日产汽车宣布全球裁员 9000 人，削减 20% 产能，并出售三菱汽车最多 10% 的股份。
05
通用汽车宣布退出自动驾驶出租车业务
当地时间10日，通用汽车公司称，考虑到扩大业务规模需要大量的时间和资源，以及市场竞争日益激烈，将退出自动驾驶出租车业务，停止为自动驾驶出租车公司Cruise继续提供资金。 据悉，通用汽车已向Cruise投资了100多亿美元。
通用汽车表示，接下来他们将把Cruise的技术团队与通用汽车自己的团队合并，重点开发个人车辆的辅助驾驶系统。通用汽车预计，这次重组可将公司每年支出减少10亿美元。通用汽车拥有Cruise约90%的股份，并已与其他股东达成协议，以将其在Cruise的股份提高到97%以上。同时，通用汽车将寻求收购Cruise的剩余股份。
12月11日，Mary Barra表示：“这是通用汽车宣布的一系列决定中的最新一项，这些决定凸显了我们专注于为公司和汽车行业的未来匹配合适的技术，并且我们也致力于快速高效执行。”但Mary Barra拒绝透露有多少Cruise员工会被调往通用汽车。上述报道发布后，通用汽车的股价在盘后交易中上涨3.2%。
国内新闻
06
上汽MG人事调整
12月9日早间，原上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘本人在微博发文称，按照上汽集团工作安排，从今天起其将调任上汽乘用车MG（名爵）品牌事业部总经理。资料显示，周钘深耕汽车行业已多年，在汽车营销领域以及品牌建设方面拥有丰富的工作经验。
回顾其工作履历，今年37岁的周钘已在上汽集团工作多年，其于2011年加入上汽通用五菱，此后先后任职上汽通用五菱销售公司营销中心总监、上汽通用五菱事业部副总经理等职务。在他的带领下，推动了“人民需要什么，五菱就造什么” 等一系列营销活动，并将宏光 MINI EV 定位为 “人民的代步车”。
2022年8月，周钘曾短暂加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向雷军汇报工作，半年左右后，周钘重返上汽通用五菱，并同时管理五菱和宝骏两个品牌的营销工作。此番上任MG品牌事业部总经理的任务，据周钘微博表示，便是在名爵品牌100周年之际，实现销量翻番。
07
比亚迪入股大疆车载
天眼查显示，近期比亚迪旗下深圳比亚迪创芯材料有限公司入股深圳卓驭科技有限公司，以288.59万元注册资本金获得约3.95%的股份。卓驭科技前身为大疆车载业务，主攻低成本的纯视觉高阶智驾方案。一位比亚迪内部人士向界面新闻表示，大疆车载是比亚迪的智驾供应商之一。
工信部最新发布的第390批新车申报信息中，比亚迪为旗下多款车型申报了选装内后视镜安装底座、选装后视镜带摄像头等配件。有观点指出，这一摄像头安装位置与大疆车载纯视觉技术方案的摄像头安装位置一致。
不过，一位比亚迪智驾研发人员透露，自研的纯视觉智驾方案硬件安装位置同样如此。尽管外界尚不确认最终比亚迪选择何种智驾方案，但这家全球新能源汽车领导者已准备在明年补齐智驾短板。
08
极越崩盘
据报道，在一系列大规模裁员、高管离职、解散等传闻出现之后，拥有百度和吉利两大股东加持的极越正在成为继威马汽车、高合汽车和哪吒汽车之后，第四家遭遇经营困难的造车新势力。另有媒体报道称，百度内部人士告知，公司2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备：“结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。””对此，极越高层人士回应称，70亿元并非极越财物亏空，而是2023年年底极越向百度提报的2024年预计亏损的金额。
对于当前极越的困境，一位极越内部人士爆料称，事件的导火索就是背后的股东不再提供支持导致公司没钱了。他透露，今年上半年，极越就与股东谈好了新一轮融资。原计划是今年下半年会有一笔30亿的融资到账，“基本上是板上钉钉的事情，公司的业务还一直在推动，但当公司确实账上没钱希望30亿融资尽快到账时，百度突然不出了。”这笔融资款没有到账，直接导致了公司的危机。针对该说法，百度方面未予置评。而极越的另一大股东吉利也尚未就极越危机一事发声。
12月12日晚间，极越员工代表、极越CEO夏一平，以及吉利和百度两大股东召开闭门会。经多轮沟通，百度和吉利内部正在走转账流程，为员工缴纳拖欠的11月社保。12月13日，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，称将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜。
09
北京现代再获80亿元增资
12月11日，北京汽车公告显示，北汽投与现代汽车订立协议，双方同意根据各自在北京现代注册资本的权益比例，共同向北京现代注资10.95亿美元（按当前汇率计算约合人民币80亿元），双方将分别注资5.48亿美元。注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%，并继续作为北京汽车的合营企业入账。
公告显示，北京现代是中韩合资企业，自2002年成立以来，共投产42款车型，累计销量突破1200万辆，具有完善的运营体系和深厚的市场基础。基于“在中国为全球”发展战略，北京现代将通过自身体系能力优势、股东新能源技术加持和资源优势，快速实现新能源化、智能化转型，推出更多满足中国消费者需求的产品；在国际市场，持续扩大出口规模。
北京汽车表示，本次向北京现代增资，符合本公司自主品牌和合资品牌协同发展战略。通过双方股东共同增资，有利于支持北京现代短期保持资本稳定，中长期通过新技术和产品投资实现转型发展战略落地。
10
哪吒汽车已逐渐启动小批量复产
12月11日消息，据知情人士透露，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。据了解，在刚刚结束的泰国国际车展中，哪吒汽车海外收到订单2016张，居当地新能源汽车前列。上述消息对于目前的哪吒汽车而言无疑是振奋人心的好消息。
今年以来，哪吒汽车多次陷入舆论漩涡。就近期来看，进入12月，多次有网络消息称，哪吒汽车CEO张勇已经离职，加盟位于河南的德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌“大力牛魔王”。彼时，对于上述传闻，哪吒汽车官方均予以否认。但在12月6日，多方消息称，张勇不再任哪吒汽车CEO，转任公司顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟将兼任公司CEO。
与此同时，伴随着舆论传闻的，还有哪吒汽车积极开拓海外市场的消息。12月5日，哪吒汽车宣布，其在近日与印尼领先的电动汽车出行公司PT Luxury Trans Indonesia签署合作协议，正式建立深度合作关系；11月，哪吒尼子公司与合作伙伴PT Surya Mobil Abadi于北雅加达普卢伊特地区正式揭幕其最新的3S经销店。
文章综合自：中国汽车报、界面新闻、澎湃新闻、第一财经、腾讯汽车
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