极越事件满城风雨，百度站出来，给了车主们一个交代。
这周最大的舆论风暴之一，就是极越汽车突然宣布“原地解散”，让极越车主、让供应商、让极越的五千多号员工猝不及防。
事件持续发酵，群情激奋，总要有人平息。
极越背后的百度和吉利，站出来紧急发布了联合声明。
他们也在深思熟虑后，向极越车主和员工做出了承诺。
极越宣布“原地解散”后的第三天，百度有了回应。
12月14日，百度副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏发布了一条朋友圈，向极越车主承诺，百度将为智驾和地图导航兜底。
而吉利副总裁杨学良，也在微博回应称，吉利会负责极越车辆的正常使用和售后服务，将和百度协同推动进展。
还有部分极越车主赴吉利总部协商，得到了吉利的承诺：
1、售后由吉利领克的服务体系负责；
2、终身质保有效；
3、积分充电由吉利承担；
4、网络和移动协商，吉利承担；
5、软件方面，会留一个团队维护，这方面会和百度协商，服务器方面会接入吉利；
6、道路救援，也会由吉利承担。
两家“金主”的承诺，终于给这场风波降了降温，谁都想不到，一切发生的如此之快。
其实近期一直有传言，一家新势力面临困境，可能会大规模裁员，裁员比例高达40%等等…
意料之外，等来的不是裁员，而是极越“原地解散”的消息。
12月11日，极越CEO夏一平以视频的方式召开全体会议，并发布了一则内部信，宣布公司正面临更大的挑战，需要立即调整，公司将进入创业2.0阶段。
在这封信里，夏一平为新的创业期制定了4个目标：
1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；
2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；
3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；
4、削减短期内无法提升财务表现的项目。
他表示，公司已确定各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，并且已得到了极越股东们的支持。
会后，极越人事部门开始和员工沟通，给出了两个选择：
选择一，就是自愿离职，12月16日前签署协议，公司将在2月15日前赔偿N+1（但不保证能拿到）；
选择二，是停薪留职，不缴纳社保和公积金。
还包括下发了一系列通知：
通知一出，让所有人愕然。
谁都想不到，背靠百度、吉利两家巨头，月销量已经达到3000辆的新势力，怎么会倒得如此快。
11日当天晚上，极越在微博发布《关于极越近期一些情况的说明》，针对不同方面作出解释：
关于车辆的服务保障，只做经营性调整，车辆服务依然可以正常运营。
还没有交付的新车，交付环节依然正常，战略调整过程中，可能会有部分用户出现交付迟缓情况。
供应商合作方面，需要极越调整财务后，有序安排款项支付。
不过这些解释，并没有缓解看向极越的担忧目光。
极越解散，最直接影响的就是三个群体：员工、车主、供应商。
从围堵在极越公司的人群里，也能看到这些人的身影。
“解散”第二天，极越公司内外人头攒动，夏一平也被围在办公室里，所有人都期望可以和CEO谈判，得到一个可以接受的解决方案。
可如果单凭极越，给所有人一个满意的答案，太难。
极越倒下，“身后事”依然得有人承担。
到了13日，百度、吉利两家发布了联合声明，表示会为员工解决社保、离职问题；也会为车主负责车辆的售后、服务等问题。
又赶在这周结束前，商讨出了初步解决方案，承诺为车主和员工兜底。
只可惜，又一家新势力轰然倒台，洗牌早已开始，却远远没有结束。
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