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这两天车圈最为炸裂的消息，莫过于造车新势力极越汽车突然崩盘，虽然知道智能汽新能源车的赛道很卷，很多车企倒闭也是迟早的事，但是真的倒下了还是有些震惊的。
极越作为百度和吉利控股集团联合打造的造车企业，可以说是不缺钱不缺技术，成立于2021年3月，三年多的时间烧钱无数，风光无限，产品也没得说。
按说背靠两棵大树的它不应该突然就扛不住了，最起码还可以挽救的，但事实还是发生了，可能是个无底洞，造成的冲击可想而知。
那么，极越汽车为何会陷入如此的困境呢？按道理也不缺钱啊，据接近极越汽车的知情人士透露，不是别的，核心原因在于股东方支持力度不够。
作为主要出资方的bai度，对极越汽车能够实现盈利的前景并不看好，选择了及时止损，这个尿性早就知道了，什么外卖啊，AI啊，社交啊，啥都不行。
而最大股东吉利，则主要负责提供平台和技术，并收取代工费用，然而，极越汽车销量一般，已拖欠吉利不少代工费用，导致吉利方不再提供现车，工厂产线也随之停止。
好吧，这种事情谁也管不着啊，作为一个牛马，咱只管每个月给我发薪水，年终给点钱养家糊口就可以了，对于员工而言，他们更关心的是自己的生计和未来发展。
但是居然来了个自费上班，啥，就是自费上班！！！
12月16前离职，属于被动离职，N+1 2/15发放，看起来还好，但是不保证；
计划留100人，无工资，无社保；这是留下来背锅的吗？
选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况，这一方案无疑对员工造成了极大的压力和困扰。
这种管理层的不负责任行为已经让员工们陷入了两难的境地，如果选择离职等待补偿，那么他们将面临长时间的失业和经济压力，无任何保证；而如果选择留下来自费上班，那么员工不仅无法获得应有的薪资报酬，还可能因为社保等问题而陷入更大的困境。
还记得当初ZEKU倒下的时候，三千多人啊，该有的赔偿也都有，虽然造成了一定的影响，但是毕竟钱到位了，这车圈又整出这个事。
自费上班，真的是亚麻呆住了。
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