具体看出口汽车的市场结构，传统燃料汽车市场好于新能源汽车。11月，传统燃料汽车出口40.7万辆，环比下降1.6%，同比增长5.6%；新能源汽车出口8.3万辆，环比下降35.2%，同比下降14.1%。1—11月，传统燃料汽车出口420.3万辆，同比增长26.7%；新能源汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。插混汽车出口增速远超纯电动汽车。11月，纯电动汽车出口5.8万辆，环比下降43.8%，同比下降29.2%；插混汽车出口2.5万辆，环比增长1.9%，同比增长74.3%。1—11月，纯电动汽车出口89.4万辆，同比下降10.8%；插混汽车出口24.6万辆，同比增长1.8倍。
整车出口量前十的企业中，七家企业实现同比正增长。11月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达10.5万辆，同比增长10.5%，占总出口量的21.4%。与上年同期相比，江苏悦达起亚出口增速最为显著，出口达1.7万辆，同比增长52.4%。1—11月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口36.3万辆，同比增长68%；长安出口50.5万辆，同比增长54.8%；北汽出口24.8万辆，同比增长51.9%。
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，截至今年10月，俄罗斯、墨西哥、阿联酋是我国汽车出口量最多的三个国家和地区。新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、巴西和英国。
汽车工业协会表示，当前，我国经济形势总体保持回升向好态势，主要经济指标进一步好转，我国经济运行中的积极因素持续在汽车等行业释放，企业抢抓政策支持机遇，取得了良好的效果。伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，加之最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，汽车产销全年将继续保持在3000万辆以上规模。
