点击上方蓝字谈思实验室
获取更多汽车网络安全资讯
据报道,英伟达今年在中国新增约200人,以增强其研究能力并专注于新的自动驾驶技术。一位知情人士说,这家美国公司还扩大了售后服务和网络软件开发团队。
知情人士称,在过去几年中,该公司在中国扩展,目前在北京拥有近600人,并且最近在中关村科技园区开设了新办公室。
此外,知情人士提到,英伟达到今年年底预计将在中国拥有约4000名员工,而年初只有约3000人。
根据英伟达今年2月发布的一份文件,这家人工智能芯片制造商在2024财年末在36个国家/地区拥有29,600名员工。
截至1月底的年度,中国占英伟达收入的约17%,较两年前的26%有所下滑。
总部位于加利福尼亚州圣克拉拉的英伟达正在全球扩大员工人数,以满足对其人工智能芯片的失控需求。尽管受到美国贸易限制,英伟达无法在中国销售其最先进的半导体,但中国在9月份季度销售额仍达到54亿美元。中国仍然是这家美国芯片设计公司的重要市场和研究中心。
中国对国内电动汽车制造商的支持使其在开拓电动汽车技术领域处于领先地位,并帮助降低新型联网汽车的价格。英伟达十多年来一直在开发驾驶自动化和人工智能软件,尽管其努力尚未取得成果。该公司在中国的研究人员将有能力与寻求此类技术来增强其产品的当地汽车制造商合作。
12月9日,中国市场监管总局宣布依法对英伟达公司开展反垄断立案调查。英伟达对此回应集微网表示,很乐意回答监管机构对我们业务的任何问题。
英伟达回应称,“英伟达凭借实力取胜,这反映在我们的基准测试结果和对客户的价值上,客户可以选择任何最适合他们的解决方案。我们努力在每个地区提供最好的产品,并在我们开展业务的任何地方履行我们的承诺。我们很乐意回答监管机构对我们业务的任何问题。”
12月9日晚间,中国国家市场监督管理总局发文称,近日,因英伟达公司涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》及《市场监管总局关于附加限制性条件批准英伟达公司收购迈络思科技有限公司股权案反垄断审查决定的公告》(市场监管总局公告〔2020〕第16号),市场监管总局依法对英伟达公司开展立案调查。
据悉,英伟达因违反其在2020年收购迈络思时作出的限制性承诺而被立案调查。根据中国市场监管总局批准收购时的要求,英伟达曾承诺在销售GPU加速器和迈络思设备时,不得强制搭售或附加不合理交易条件,并且必须依据公平、合理、无歧视的原则继续供应相关产品。然而,自2022年起,英伟达多次对中国市场断供GPU产品,严重违反了这些承诺。
来源:天天IC
end
精品活动推荐
专业社群
部分入群专家来自:
新势力车企:
特斯拉、合众新能源-哪吒、理想、极氪、小米、宾理汽车、极越、零跑汽车、阿维塔汽车、智己汽车、小鹏、岚图汽车、蔚来汽车、吉祥汽车、赛力斯......
外资传统主流车企代表:
大众中国、大众酷翼、奥迪汽车、宝马、福特、戴姆勒-奔驰、通用、保时捷、沃尔沃、现代汽车、日产汽车、捷豹路虎、斯堪尼亚......
内资传统主流车企:
吉利汽车、上汽乘用车、长城汽车、上汽大众、长安汽车、北京汽车、东风汽车、广汽、比亚迪、一汽集团、一汽解放、东风商用、上汽商用......
全球领先一级供应商:
博世、大陆集团、联合汽车电子、安波福、采埃孚、科世达、舍弗勒、霍尼韦尔、大疆、日立、哈曼、华为、百度、联想、联发科、普瑞均胜、德赛西威、蜂巢转向、均联智行、武汉光庭、星纪魅族、中车集团、赢彻科技、潍柴集团、地平线、紫光同芯、字节跳动、......
二级供应商(500+以上):
Upstream、ETAS、Synopsys、NXP、TUV、上海软件中心、Deloitte、奇安信、为辰信安、云驰未来、信大捷安、信长城、泽鹿安全、纽创信安、复旦微电子、天融信、奇虎360、中汽中心、中国汽研、上海汽检、软安科技、浙江大学......
人员占比
公司类型占比
更多文章
关于涉嫌仿冒AutoSec会议品牌的律师声明
一文带你了解智能汽车车载网络通信安全架构
网络安全:TARA方法、工具与案例
汽车数据安全合规重点分析
浅析汽车芯片信息安全之安全启动
域集中式架构的汽车车载通信安全方案探究
系统安全架构之车辆网络安全架构
车联网中的隐私保护问题
智能网联汽车网络安全技术研究
AUTOSAR 信息安全框架和关键技术分析
AUTOSAR 信息安全机制有哪些?
信息安全的底层机制
汽车网络安全
Autosar硬件安全模块HSM的使用
首发!小米雷军两会上就汽车数据安全问题建言:关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议