与其教李想做事,不如教他们做人

原创 autocarweekly 2024-12-12 13:00

文|鐵西區的李子


余建约几天前发了这样一条微博:



大概2017年的时候,余建约连续发布了好几篇10万+的稿子,当时我就职媒体的老板时不时会发到编辑部群里让我们学习,比如起标题什么的。打工人都知道老板这种行为多招人烦,于是引得我们编辑部里几乎每个人都对余建约颇有微词。


后来和他一起参加过一个活动,虽然全程无交流,但很佩服他的态度。整场活动里他经常拉来工作人员提问,全程从未走神。不由得感叹虽然不认同他的写作方式,但人家真是十分专注在钻内容。


更感慨的是时代变迁。当时那场活动的主办方是威马,如今已经几乎退出历史舞台,几年下来汽车领域的爆款也已很少再轮得到文字内容。真是一代版本一代神。


说回正题吧,余建约那条微博。真是个经久不息的话题啊,从媒体诞生到现在,这种话题就从来没断过。


要说它没道理,那确实没道理。谁说了老板就一定有智慧?一手好牌最后身败名裂的的老板数不胜数。谁又能说普通人就一定不行呢?这些年里小白干翻巨人、学生肄业成大神的故事一个接一个。如今的汽车业就是典型,当年李想、李斌也都没少被嘲笑挑战巨头是自不量力。


更重要的是,不管网友总想教李想、李斌做事是不是很蠢,也轮不到我们这些看客在意,得看李想、李斌们在意不在意。偏偏那些老板当然是不在意的。


以李想为例,越是有更多网友要教他做事,就代表有相当多的网友是支持他的,就代表有更大规模的网友是关注理想的。这是个好事啊。诚然偶尔会有些反作用,但看看新造车浪潮这些年里被淘汰的那些公司,每一个都是缺乏关注,没人在乎它们。


反观如日中天的车企,混黑社会的邓伯说过:


来自《黑社会2》


成功的企业被骂是常事,被支持者痛心疾首地教做事更是常事,李想、李斌自然早有这种心理准备。李斌、雷军这类走亲切大众化路线的,平时还会表现出谦逊的态度做足姿态呢。李想不太一样,从他之前经营社交媒体的方式来看,他是想做马斯克那类教主型CEO的,即便如此,他也一样会有心理准备。


论教主型领袖,当今世界谁能比得过普大帝,吾国网友那么崇拜他,也照样成天耳提面命教他怎么打仗呢。


越是热心教你怎么做事,就越是热爱支持你,所有企业都懂得这个道理。李想、李斌才不会嫌网友烦,反而会着急网友们不再教自己,而是去给雷军上课了,他们更眼馋的是华为和比亚迪,给它俩出主意的网友更多。


反过来讲,教企业做事就是正确的吗?显然也不是,毕竟绝大多数那些谆谆教诲的确不着调。而且这个事情不仅和网友有关,和我们吃媒体这碗饭的也有关。


我个人就曾经被评论区指着鼻子嘲讽:“指点江山完了吧,该吃泡面去了”。做过媒体的一定懂得这是多么巨大的心灵伤害。


更何况甭管有没有团队、有没有媒体证,即便自媒体也是媒体,只要吃媒体这碗饭,自然就有媒体追求,不管是不是挣钱,都有。如果整天站在企业角度去输出内容,被讥讽愚蠢事小,被嘲笑只是企业的跟屁虫事大。


既然教车企老板做事容易被嘲笑愚蠢,又容易被当做是跟屁虫。那么作为网友、作为媒体的我们,又该如何去表达对车企的关心呢,又该怎样去制作关于车企的内容呢?有办法,不要教老板们做事——


要教老板们做人!


来自《九品芝麻官》


首先这样风险小,因为做事这东西,尤其是商业方面,本来就是条条大路通罗马的事情,即便真是草包老板的草包决策,那么多资源在那,未必做不成事。但做人不同,道德法律虽然也有灰色地带,但大体上好与坏、正与邪、高贵与下贱,很多时候它有清晰的分界线。


更重要的原因是,草包老板再怎么说也是少数,但要是说到不做人这方面,那些老板是真不做人呐。比如xxxx啦,比如xxxx啦,比如xxxx啦,比如xxxx啦,那些个老板绝对是罄竹难书。为啥不把罪状直接说出来,而是用“xxxx”代替呢,因为说出那些老板不做人的事实的话,任何人都能对号入座出来一大堆。那就成指名道姓开地图炮了,一下子把所有老板得罪个遍可不行。


那就太不会做人了。


封面图片来自《黑社会1》


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