当地时间 12 月 10 日，通用汽车宣布，将停止对 Cruise 自动驾驶出租车项目的资金支持并退出自动驾驶出租车（Robotaxi）的开发，将研发重点转向个人汽车的自动驾驶技术。
据了解，Cruise 的员工将被整合至通用汽车的内部团队，与研发高级驾驶辅助系统（如 Super Cruise ）和个人自动驾驶车辆的项目组协作。
通用汽车自 2016 年收购 Cruise 起，已累计投入约 100 亿美元。
据 The Verge 报道，Cruise在 2023 年亏损34.8亿美元，已成为通用汽车的巨大负担。
今年7月，通用已暂停Cruise Origin自动驾驶穿梭车的研发项目，首席执行官Mary Barra称此举解决了因Origin设计面临的监管不确定性问题。
今年，Mary Barra推动了 Cruise 的全面重组，替换创始团队，任命了汽车与科技领域的资深管理者。如今其表示，运营自动驾驶出租车车队的高成本远超通用汽车的业务核心，难以持续。
Barra在投资者会议中表示，在一个竞争加剧的市场中，自动驾驶出租车需要耗费大量时间与资金才能实现规模化，因此整合资源更符合通用汽车的资本使用策略。
通用汽车首席财务官保罗・雅各布森表示，在完成 Cruise 股份收购后，公司预计每年可节省 10 亿美元。
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