五分钟了解产业大事
每日头条芯闻
台积电2nm芯片良率或已超60%
三星电子代工业务新任负责人韩真晚：先进、成熟制程两手抓
传海信大裁员
TCL全球首个电竞显示器自主生产基地落地成都
消息称三星电子完成4XX层NAND闪存技术开发
OpenAI宣布与武器制造商合作，内部员工发声反对
美《芯片法案》将向Coherent、SkyWater和X-Fab补贴9900万美元
中国通信标准化协会：2025年荣耀将发布多款支持UFCS融合快充的终端产品
国家知识产权局拟明确：AI系统无法成为发明人
乘联分会：车企要求供应商降价10%在合理范围内
亚马逊Trainium3芯片将于2025年底前发布
哪吒汽车成被执行人，执行标的911万余元
乘联分会：11月全国乘用车零售242.3万辆，同比增长16.5%，今年累计零售超2000万辆
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【台积电2nm芯片良率或已超60%】
据外媒透露，台积电计划明年开始量产2纳米芯片，目前该公司已在位于新竹的台积电工厂进行试产，结果显示其2nm制程的良率已达到60%以上。
这一数据还有较大提升空间，外媒称，通常相应芯片良率需要达到70%或更高以上才能进入大规模量产阶段。以目前60%的试产良率，台积电明年才能令其2nm工艺进入大规模生产阶段。
因此，苹果预计在明年的iPhone 17系列中仍会基于台积电3nm工艺节点的A19/Pro处理器。而首款采用2nm芯片的苹果产品将是2025年末发布的iPad Pro M5，而首款搭载2nm处理器的iPhone预计将是2026年的iPhone 18乃至2027年的iPhone 19系列。
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【传海信大裁员】
近日，网络平台爆出“海信大裁员”的消息，有认证为海信家电就职的网友在社交平台表示，“一半一半，下周会出名单，整体30%，分年前和年后两波”、“（会）裁员3万听说”。
更有网友爆料称2024届应届生刚加入海信半年就签了离职协议。“这次裁的主要就是实习生和老员工。”有网友表示。
此前，海信集团旗下公司海信视像发布2024年前三季度业绩报告显示，该公司1-9月实现营收40,650,076,149.19元，同比增长3.63%；归属于上市公司股东的净利润为1,310,319,339.96元，较上年同期下降19.53%；归属于上市公司股东的扣除非常性损益的净利润为元，较上年同期下降27.31%。
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【消息称三星电子完成4XX层NAND闪存技术开发】
据韩媒援引消息人士称，三星电子此前已在旗下研发机构完成了4XX层第10代3D V-NAND闪存的开发，并从上月开始将该技术转移至位于平泽1号工厂的量产线上。
韩媒认为，三星V10 NAND将采用三堆栈结构。据悉该闪存在开发阶段的良率为10%~20%，而量产的门槛是60%。三星电子正努力在量产线上提升第10代V-NAND良率，如果情况顺利将于2025下半年得到PRA量产就绪许可，最快明年二季度末就可能进入量产阶段。
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【美《芯片法案》将向Coherent、SkyWater和X-Fab补贴9900万美元】
拜登政府宣布，美国商务部根据《芯片和科学法案》签署了三份单独的初步备忘录（PMT），向Coherent提供高达3300万美元的拟议直接资金，向SkyWater Technology Foundry提供高达1600万美元的拟议直接资金，向X-Fab提供高达5000万美元的拟议直接资金。
其中，对Coherent的拟议投资将支持该公司位于得克萨斯州谢尔曼的现有工厂的扩建和现代化，预计将支持约70个直接就业岗位。对SkyWater的拟议投资将支持其位于明尼苏达州布卢明顿的现有工厂的现代化，预计将创造约70个就业岗位。对X-Fab的拟议投资将支持其位于得克萨斯州拉伯克的现有碳化硅（SiC）工厂的现代化和扩建，预计将创造最多150个就业岗位。
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【国家知识产权局拟明确：AI系统无法成为发明人】
据国家知识产权局官网显示，《人工智能相关发明专利申请指引（征求意见稿）》于12月6日公开征求意见。《指引》明确，对于人工智能生成的发明，在中国当前法律背景下无法赋予人工智能发明人身份。
《征求意见稿》提到，对于人工智能辅助作出的发明和人工智能生成的发明，人工智能工具或系统在不同程度上参与发明创造产生的过程。那么，人工智能系统是否可以署名为发明人，是此类专利申请引发普遍关注的问题。因此，需要对发明人资格问题予以明确。
《征求意见稿》指出，在专利文件中署名的发明人必须是自然人，人工智能系统以及其他非自然人不得作为发明人。当存在多个发明人时，每个发明人都必须是自然人。所以，对于人工智能辅助作出的发明，对发明创造的实质性特点作出了创造性贡献的自然人，可以署名为专利申请的发明人。但人工智能自主生成发明，就无法被赋予发明人身份。
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【乘联分会：车企要求供应商降价10%在合理范围内】
针对近期“部分车企要求供应商降价10%”的动作，乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车产业规模急剧扩大，新品推出速度较快，原有零部件定价相对较高，后面逐渐降价是正常现象。
崔东树认为，当前碳酸锂、铜等原材料价格剧烈下跌，成本逐渐下降，车企要求供应商降价10%在合理范围内。
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