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12月6日，百万粉丝汽车博主@孙少军09发文称，新能源洪水开始蔓延到金字塔最顶端的奔驰。@孙少军09表示：奔驰总部通过“口头传达”，除部分管理层不受影响，其他员工不晋升不涨薪，裁员待定，年度奖金待定。
该博主还称，之所以会有部分高管不受影响，是因为他们参考全球绩效考核标准，因此不包含在内。
01
奔驰汽车卖不动了？
梅赛德斯-奔驰公布的2024年第三季度的销量数据显示，今年前三季度累计汽车销量为176.32万辆，同比下降5%；其中纯电动汽车销量为14.85万辆，同比下降22%。
此外，今年第三季度梅赛德斯-奔驰中国市场的销量为17.07万辆，同比下滑13%，下滑幅度超过德国市场的7%，是奔驰第三季度全球下滑幅度最大的单一市场。
根据官方财报，梅赛德斯-奔驰2024年第三季度业绩全面下滑，其中营业收入345.28亿欧元（当前约2649.02亿元），同比下降6.7%；净利润减少至17.19亿欧元（当前约131.88亿元），同比下滑53.8%。
“亚洲市场的需求低迷导致其高端市场的销量不佳。”奔驰在财报中写道。
具体到细分品牌，奔驰同期的高端车型如奔驰S级、迈巴赫、AMG等品牌级车型销量为6.18万辆，同比下降12%。
据21世纪经济报道记者了解，奔驰早在2020年就提出了一项战略计划，目标是在2019年至2025年间，通过削减支出、调整产能及降低人员成本，让固定成本降低20%。然而，到目前为止，该计划的完成度仅为15%左右。
02
BBA三季度净利“腰斩”
今年以来，开局不利的BBA交出了不及预期的三季度成绩单。
三家车企营收再次下跌。其中，宝马营收下滑幅度最多，实现营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；奔驰和奥迪分别实现营收345.28亿欧元和153.22亿欧元，同比分别下滑6.7%和5.5%。德系三巨头净利润均同比“腰斩”，宝马、奔驰的净利润和奥迪税后利润分别同比下滑83.8%、54%和77.52%。
中国市场需求走低、“利润奶牛”豪华车型难以获得市场的持续青睐等原因都让BBA面临业绩压力。雪上加霜的是，在德国市场，德系三巨头也难以遏制销量下滑的趋势。
从单季业绩来看，奔驰吸金力稳定领先，其三季度净利润为17.19亿欧元，超越宝马和奥迪；在不统计奔驰货车销量的情况下，宝马销量领跑，其三季度销量为54.09万辆，分别超出奔驰和奥迪3.73万辆和13.35万辆。
面对电动化转型持续深入，BBA净利润却缩水五成甚至八成，如何平衡盈利和电动化，已经成为BBA不得不直面解决的问题。
来源：21财经客户端、21世纪经济报道
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