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12月4日，通用汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，由于在中国的合资企业表现不佳，其将承担总额超过50亿美元的费用。
通用汽车预计，在截至2024年12月31日的三个月内，其在中国合资企业中的股权将出现26-29亿美元的减值。此外，通用汽车将因上汽通用重组而产生约27亿美元的额外股权损失，这些损失包括中国合资企业因关闭工厂和优化投资组合而产生的相关减值费用，大部分发生在今年第四季度。
此次减值公告反映了通用汽车在面对中国市场挑战和竞争压力时，对其在华投资价值的重新评估。中国曾是通用汽车的最大市场。今年前11个月，生产别克、雪佛兰和凯迪拉克的合资企业的销量下跌了59%。如今，通用汽车在中国的市场份额已降至8.6%，为近二十年来的最低点。
财务数据显示，通用汽车今年在中国已经实现连续三个季度亏损，总计亏损3.47亿美元，其中仅第三季度就亏损 1.37 亿美元。
此次重组包括关闭工厂和精简产品阵容，旨在到 2025 年稳定通用汽车在中国的地位。通用汽车在一份声明中表示其即将与合作伙伴敲定重组计划，预计 2025 年在中国的业绩将出现同比增长。
对于此次重组，通用汽车表示：中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。为实现长期发展目标，我们正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。基于相关有效举措，我们的销量和市场份额已实现持续增长。今年第三季度，通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量首次超过燃油车。11月，我们连续第五个月实现销量环比增长。自今年年初以来，经销商库存已减少50%以上，助力公司更好地管理定价和成本体系。
来源：52D
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