AI+机器人！速腾聚创不再是一家激光雷达公司了

MEMS 2024-12-05 00:01

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“速腾聚创从成立之初，就把自己定义为一家机器人公司，成为全球领先的激光雷达公司只是速腾聚创实现目标的第一步。” 这是10年前速腾聚创董事长兼首席科学家邱纯鑫博士为公司发展奠定的战略主基调。

如今，10年前的战略布局正逐步成为现实。随着公司Q3财报的发布，市场开始真正意识到速腾聚创是一家AI+机器人公司，而非单纯的激光雷达硬件公司。

2024年前三季度，速腾聚创实现总收入约11.3亿元，同比增长91.5%，已超过2023年全年营收总额。产品销量延续高增长趋势，前三季度激光雷达累计销量达到381,900台，同比增长259.6%；截至三季度末，公司激光雷达历史累计总销量突破72万台，刷新行业交付记录。同时，毛利率由2024年一季度的12.3%逐季提升至2024年三季度的17.5%，公司预计第四季度整体毛利率还会进一步提升，盈利预期持续改善。

值得注意的是，作为AI驱动的机器人技术公司，速腾聚创“车载+机器人”双轮驱动战略成效显著。在车载激光雷达领域持续保持领先地位的同时，速腾聚创在机器人领域的产品和业务取得重大进展和突破：已斩获来自不同领域多家头部机器人公司的量产定点，订单规模超出预期，预计明年机器人领域的出货量有望突破六位数。截至三季度末，公司在机器人领域上的合作伙伴已经由2400家突破至2600家。

RoboSense速腾聚创CEO邱纯潮在业绩交流会上表示，机器人领域目前的增速展现了与汽车行业类似的爆发式发展，未来将持续保持强劲的增长态势。集团正借助在汽车领域取得的平台、规模与技术优势，为AI机器人时代提供核心增量部件及解决方案，在机器人等领域持续开拓更大的市场空间。

邱纯潮补充说：“汽车只是激光雷达其中一个应用。我们现在正在借助汽车领域取得的平台、规模与质量优势，在机器人、无人机等领域持续开拓更大的市场空间。”

目前，速腾聚创已与多个工业、商业甚至消费级的重要客户联合开发完成面向不同垂直领域的多款新品。

激光雷达作为“机器之眼”，亦是万物互联的核心，必将“无限想象、无处不在”。

ADAS业务暴涨，车载再添多个重磅定点

在定点车型数量上，截至2024年11月29日，速腾聚创已成功获得28家汽车整车厂及一级供应商的92款车型的量产定点订单。其中，在L2/L2+领域，已获得7家整车厂的多款新增车型定点合作，包括某国内领先的自主汽车品牌、某日本前三大汽车制造商之一、某销量领先的中日合资车企、某国内与全球前三车企之一合资的整车厂、某中日主流合资车企等重磅客户。在L3/L3+领域，新增了一家全球领先的国际主机厂与一家中外合资品牌定点。同时，在L4级别自动驾驶上，与某全球最大出行平台，以及领先自动驾驶公司小马智行等领先L4+自动驾驶公司达成量产定点合作。

11月27日晚间，小马智行正式在纳斯达克证券交易所挂牌上市，成为今年截至目前美股市场最大规模的自动驾驶IPO。速腾聚创作为小马智行战略合作伙伴，与英伟达、丰田、广汽等一同出现在该公司的招股书中。据悉，小马智行已与丰田、北汽、广汽、上汽、一汽、三一等一流车厂以及英伟达、中国外运、如祺出行等上下游头部企业建立合作，并成为国内首家取得出租车运输经营许可和货运道路运输经营许可证的自动驾驶公司。

在全球化业务方面，截至目前，速腾聚创已成功与7家全球车企品牌达成定点合作。其中，第三季度新增了一家日本销量排名前三的车企和一家全球领先的国际主机厂的定点合作，被视为集团“全球化迈进的重要里程碑”。

根据中汽数研11月29日公布的2024年1-10月全球汽车品牌销量数据， RoboSense已经与排名前5的汽车品牌中的4家确立合作关系，其中两家的合作车型已实现规模量产上市。

根据盖世汽车研究院发布的2024年1-9月激光雷达供应商装机量排行，集团市场份额达35%，稳居榜首，持续领跑全球激光雷达市场。在9月举办的2024 Mobility Intelligence Dialogue会议上，S&P Global Mobility [标普全球汽车]预测数据显示，未来十年，RoboSense将以持续超过30%的市场份额保持行业领先地位。

预计第四季度将有更多搭载集团激光雷达的车型陆续量产，其中包括比亚迪仰望、某中日合资车企的多款车型。

新品驱动，机器人出货量爆发在即

在机器人领域，速腾聚创正持续开拓更大市场空间，出货量有望迎来爆发。截至三季度末，公司在机器人领域上的合作伙伴已经由2400家突破至2600家。

基于全球首个可量产，同时覆盖汽车和智能机器人两大领域的全固态广角激光雷达E平台产品，已与多个工业、商业甚至消费级的重要客户联合开发完成面向不同垂直领域的多款新品。

E平台产品按照车规级可靠性标准设计，既可当作汽车的补盲激光雷达，亦可作为机器人与无人机的主雷达。该平台采用全固态架构，搭载RoboSense自主研发的面阵SPAD-SoC芯片和可寻址二维扫描VCSEL芯片，具备高性能和高可靠性。凭借其小巧轻便的设计，便于集成到不同形态的机器人与无人机中。其超广视场角，能够全面扫描地面并识别前方各类障碍物，助力机器人实现精准的建图、定位与导航，从而实现更灵巧智能的自主运动。

在海外机器人市场，集团已经顺利通过了海外机器人头部客户的开发验证项目验收，并斩获了多个海外机器人重点领域客户的正式定点。

邱纯潮表示：“同比汽车领域2021年-2023年同样的应用渗透阶段，机器人领域的增速展现了与汽车行业类似的爆发式发展，未来将继续保持强劲的增长态势。”

研发硕果不断，机器人核心增量部件亮相

研发投入方面，作为AI驱动的机器人技术公司，速腾聚创持续在AI算法、芯片、硬件三大领域保持高压投入，清晰的资源倾斜战略初显成果。

10月，集团全自研SoC芯片M-Core获得AEC-Q100车规级可靠性认证，成为全球第一款通过该认证的激光雷达专用SoC芯片，搭载该芯片的产品MX将于明年一季度实现量产交付。这标志着集团将为新一代激光雷达产品的量产应用提供切实安全保障，充分满足ADAS渗透率加速提升下，全球主流车厂对智能驾驶前装规模化量产的要求。

11月，集团在第26届中国国际高新技术成果交易会上成功展示了采用行业领先的自研三维力传感器技术的8主动自由度灵巧手研究成果，获得广泛关注。同时，集团计划将于近期展示下一代更具突破性的多底层技术融合产品。