12月4日，据韩国电子时报透露，SK Powertech正在对其高管和员工实行自愿退休计划。据悉，该计划主要针对销售和生产岗位，将通过减少劳动力来降低固定成本，以应对持续经营赤字导致的财务结构恶化。
此前，SK集团通过垂直整合，形成了以“SK Siltron（SiC衬底）→ SK Powertech（SiC器件）→ SK Signet（电动汽车充电器）”为主的碳化硅产业链。
然而，由于近期新能源汽车市场需求放缓，SK powertech 的业绩下滑。根据财务报告，2022年-2023年，SK Powertech 的营业亏损从 110 亿韩元（约合人民币0.57亿）扩大到 203 亿韩元（约合人民币1.06亿），同期收入下降 43.4%，从 35 亿韩元（约合人民币0.18亿）减少到 19.8 亿韩元（约合人民币0.1亿）。
2024年8月，SK集团还公布了SK powertech 在今年上半年的碳化硅营收状况。据行家说产研中心《季度内参——第三代半导体与新能源汽车（2024Q3）》数据，该时间段内，SK powertech的营收为7.29亿韩元（约合人民币376.65万元），且大部分SiC营收为韩国内需，仅SiC二极管对外出口，出口收入占比逐年下降。
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与此同时，SK powertech的员工数量增加了一倍多，从约 40 人增加到约 100 人。SK powertech认为，电动汽车市场的需求放缓现象将暂时持续下去，所以他们计划通过自愿退休来降低固定成本。
此外，还有业内人士指出，SK集团正在进行业务重组，规模缩小的SK Powertech可能会被SK Key Foundry吸收合并。未来，SK Key Foundry 将能够通过开展功率半导体业务来创造协同效应。
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据“行家说三代半”此前报道，SK Key Foundry（启方半导体）于2020年9月成立，是从美格纳半导体的晶圆代工业务部门分拆而来的8英寸晶圆代工公司；自2022年8月成为SK海力士旗下子公司后，一直在专注于8英寸氮化镓工艺技术开发。
SK Key Foundry首席执行官Lee Dong-jae曾表示：“我们正在准备下一代功率半导体和高压BCD，这是我们的强项。未来我们还将扩大功率半导体阵容，不仅包括GaN，还将包括SiC，进军GaN和SiC芯片制造服务市场。”
值得关注的是，除了韩国SK集团等企业在推动碳化硅业务整合外，日本的碳化硅产业也在加速收购、合作：
2024年11月，日本电装公司将与富士电机共同投资约2100亿日元（约合人民币100.8亿），计划增加碳化硅衬底和芯片产量，以满足新能源汽车市场的需求。
2024年9月，据电装公司披露，他们与罗姆公司开始考虑在半导体领域展开合作，为了进一步巩固合作关系，电装还将收购罗姆的部分股份。
2024年5月，美蓓亚三美宣布完成对日立株式会社子公司日立功率半导体100%的股权收购，将发力包括SiC在内的八个核心业务领域。
2023年10月，Coherent、电装及三菱电机宣布，他们已达成协议，日本电装和三菱电机将合计投资10亿美元（约72.9亿人民币），获得Coherent 碳化硅业务合计25%股权，并共同成立一家新的SiC子公司。
2023年10月，东芝半导体宣布，罗姆半导体已经参与东芝的私有化进程，他们将分别通过对SiC和Si功率器件的增效投资，在功率器件制造方面开展合作。
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