电机电控的技术水平与落地方案，目前业内前二是华为与汇川动力，华为的drive one多合一碳化硅电驱平台，目前已经量产商用最典型的例子就是问界M9，智界R7，智界S7，问界M9这么大的车身，却如此的灵活，OTA以后已经能原地掉头，在懂车帝的圈速赛居然能排第四，让那个专业赛车手赞不绝口，让主持人哑口无言，电机操控性能可见一斑，用先进的分布式控制与驱动制动融合控制，仅用两电机即可实现三电机四电机能力，将来的尊界，还将挑战物理极限，连智能漂移入库都给你整上！而电耗控制水平，在智界两款7系列上体现的淋漓尽致，800V+800+续航里程，举世无双的水平。
至于汇川动力，其主要创始团队均来自华为出走的技术大牛，某个友商火爆出圈的以速度为信仰致敬保时捷天天上演激情的神车，就是用的汇川动力研发的电机，都吹成赛道之王了，虽然有人不喜欢某友商，但我很客观，友商这款车的电机水平确实很不错，华为数字能源的电机，在性能，额定功率，电耗控制，制动响应速度，制动力调节精准度，车辆稳定智能控制等领域，都非常强！这里就不比华为与汇川动力到底谁更强了。
有人说你把比亚迪的三电排哪去了？易三方易四方无敌，比亚迪自有飞坡大佐为其辩经，不需要我来科普，大家只需要实际感受下那个车身重量与电耗控制就明白，前两名肯定是华为与汇川动力，而且这两家在技术上的领先幅度非常大，前二这个排名绝对是实事求是客观公正的，至于第三是谁，无所谓！特斯拉与蔚来各有千秋。
来源：RIO电驱动
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