五分钟了解产业大事
每日头条芯闻
大众汽车德国工人本周开始罢工
外交部回应美拟出台新一轮对华芯片限制：将坚定维护中企合法权益
传思科禁止供应商提供大陆制造的产品
和硕董事长回应特朗普将加征关税：政策缺乏连贯性，影响短暂
英伟达GB200芯片量产或再延迟
中国工业机器人密度全球第三，今年已注册6万家相关企业
三星大幅削减3D NAND生产中光刻胶用量
京东方独供vivo S20系列手机屏幕：Q10发光器件、局部峰值亮度5000nits
消息称高通骁龙8s Elite处理器性能不及8 Gen 3
TrendForce：2024年Q3全球PHEV销售同比增长55.3%，比亚迪市占突破40%
Stellantis：与零跑汽车的合资公司不会受唐唯实辞任CEO影响
乘联分会：2024年1-10月中国占世界新能源车份额69%
洛图科技：2024年Q3中国智能平板市场出货713万台，同比增长3.5%
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【大众汽车德国工人本周开始罢工】
据《华尔街日报》报道，大众汽车近日拒绝了工会提出的节约成本的提议，仍要求员工降薪10%。
而根据工会的建议，大众汽车可采用节约成本的方式来维持运营。大众汽车公司的一位内部人士驳斥了工会的提议，称他们的提议只是为了争取时间。
德国金属工业工会IG Metall发言人表示，工人们从当地时间12月2日开始警告罢工，每天停工几个小时。发言人表示，罢工持续时间将取决于进一步谈判的进展情况。
报道提到，大众汽车在德国雇佣了约30万名员工，并在该国经营着10家工厂，本周开始的罢工行动涉及沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、萨尔茨吉特、埃姆登和卡塞尔的工厂以及一些子公司约12万名员工。
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【传思科禁止供应商提供大陆制造的产品】
据外媒报道，思科已通知供应商，芯片原产地认证（COO - Certification of Original）的要求将更为严格。此外，该标准已从核实芯片的最终封装位置提升到追踪芯片本身及其掩模的来源，确保它们不在中国大陆制造。
思科的举动在某种程度上表明，供应链转移浪潮已从PC和服务器中的零部件扩展到包括网络硬件在内的各种终端产品中使用的芯片。此外，这可能标志着一个时代到来，企业将被迫完全避免从中国大陆采购成熟工艺芯片。
分析指出，在供应链转移浪潮中，总部位于美国的美光科技将在存储芯片领域受益最多，其次是中国台湾的南亚科和华邦电子，它们为消费电子产品和网络设备供应大量成熟工艺专用存储芯片。
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【英伟达GB200芯片量产或再延迟】
市场消息传出，英伟达下一代Blackwell架构芯片GB200的量产计划再度遭遇技术瓶颈，微软将削减订单。
供应链透露，这次问题来自美商大厂，为了将72颗Blackwell GPU通过5000根NVLink铜缆进行高速互连，所开发出的全新cartridge连接器模组，每个cartridge中有几千根线，在GH200规格下达到每根112G，而GB200规格预计升级至224G，难度大幅提升，现在面临良率不佳测试不过关的瓶颈，量产时间恐再推迟至2025年3月。
作为对延误和过热问题的回应，英伟达发言人表示，“我们正在与领先的云服务提供商合作，将其作为我们工程团队和流程中不可或缺的一部分。工程迭代是正常且符合预期的。将GB200这一迄今为止最先进的系统集成到各种数据中心环境中，需要与我们的客户共同设计。”英伟达还表示，“目前客户正在抢占GB200系统的市场先机”。
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【三星大幅削减3D NAND生产中光刻胶用量】
三星已在其最新3D NAND的光刻工艺中减少了厚光刻胶 (PR) 的使用，从而大幅节省了成本。然而，此举可能会影响其韩国供应商东进半导体。
据悉，三星已将用于3D NAND生产的PR使用量减少了一半，消耗量从每涂层7-8cc减少到4-4.5cc。行业分析师预测东进半导体的收入可能会下降，这凸显了成本削减措施对供应链动态的更广泛影响。
据悉，三星致力于提高NAND工艺效率并降低成本，通过两项关键创新成功减少了光刻胶的使用量。首先，三星优化了应用过程中的每分钟转数 (rpm) 和涂布机转速，在保持最佳蚀刻条件的同时减少了PR的使用，在保持涂层质量同时大幅节省成本。其次，PR应用后的蚀刻工艺已经得到改进，尽管材料使用量减少，但仍能获得同等或更优的结果。
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【消息称高通骁龙8s Elite处理器性能不及8 Gen 3】
据博主爆料，代号SM8735的本代“次旗舰”移动平台高通骁龙8s Elite（即骁龙8s至尊版）性能设定介于骁龙8 Gen 2和8 Gen 3之间。
博主预计第一波搭载该处理器的智能手机预计于2025年4月前后推出，其中会有搭载约7000mAh超大容量电池的型号。
作为参考，目前已推出手机中努比亚红魔10 Pro系列手机配备了7050mAh电池，而即将发布的realme真我Neo7手机也将拥有7000mAh电池。
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【TrendForce：2024年Q3全球PHEV销售同比增长55.3%，比亚迪市占突破40%】
根据TrendForce统计数据显示，2024年第三季度全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达412.3万辆，同比增长19.3%。
第三季度纯电动车销量为250.9万辆，同比增长3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居销量冠军，比亚迪以17.5%的占比排名第二，其BEV在集团内所有动力类别车辆的销售占比首次低于40%。
第三季度插电混合式电动车销售161.2万辆，同比增长55.3%。目前中国市场在全球PHEV销量的占比高达80%，中国品牌涵盖TOP10多个名次。销量第一的比亚迪保持领先，其第三季销量和市占率皆创下新高，市占超越40%。
END
