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（谈思汽车讯）当地时间12月1日，Stellantis集团宣布，董事会接受了唐唯实辞去Stellantis集团CEO职务的请求，该辞呈立即生效。而就在不到两个月前，Stellantis宣布唐唯实将在2026年初合同期满后退休。
Stellantis在一份声明中证实，由于唐唯实对Stellantis未来的看法与董事会和一些股东的看法不同，唐唯实将提前离职，并将把Stellantis的领导权移交给由该公司董事长John Elkann领导的临时执委会。Stellantis表示，该公司将于2025年上半年任命新的首席执行官。
对于Stellantis的领导层变动，美国汽车工人联合会（UAW）表示支持和欢迎，并在一份声明中表示，对于一家管理不善的公司来说，这是朝着正确方向迈出的重要一步。
此前9月，就有消息传出，Stellantis集团正在寻找唐唯实的接班人。当时业内不少声音认为，Stellantis将会抛弃唐唯实。有知情人士透露，Stellantis 董事长约翰•艾尔坎对北美的业务情况越来越不满意。
根据第三季度财报，在北美市场，Stellantis交付量同比剧降36%，至30万辆，在其各大区域市场中跌幅最大。与此同时，其净营收数据也领投资者失望，数据显示，今年第三季度，Stellantis同比下滑27%至330亿欧元，低于分析师预期。
此外，今年10月底，Stellantis发布的盈利预警震惊了投资者。该公司将2024年全年的调整后营业利润率预期由“两位数”下调至“5.5%至7%”，工业自由现金流从正转负，为-50亿至-100亿欧元，而北美和欧洲全年利润率预计为中个位数。
这一“灾难性”盈利预警发布后，Stellantis股价大跌。与2023年底相比，目前该公司的股价和市值已近乎腰斩。
各种不利消息下，Stellantis 集团10月11日发布公告，称将启动有针对性的管理层组织变革，且唐唯实将于2026年年初任期届满时卸任Stellantis集团CEO一职并退休。
尽管唐唯实最近几周试图重获对Stellantis的控制权，并对管理层进行“大换血”，更换了包括集团首席财务官、欧洲区及北美区首席运营官等在内的多位高管，还宣布在其美国密歇根州的沃伦卡车装配厂裁员1100人。在10月中旬的巴黎车展上，唐唯实甚至透露，Stellantis可能会出售或停产那些不盈利的品牌。
但从目前的消息来看，Stellantis董事会或许已经没有耐心去验证这些改革是否会有成效了。
另外，值得一提的是，Stellantis相关公关负责人在朋友圈表态称:“唐唯实从Stellantis集团的离开，不会影响到Stellantis集团和零跑汽车的合作。”
内容来源：
https://mp.weixin.qq.com/s/KZjt_Kw0hEp5jEiEE4lAIA
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