重磅！紫光展锐UWB芯片曝光

原创物联传媒 2024-11-28 14:01 1318浏览 0评论 0点赞

汽车照明的秘密武器，竟然是…… 汽车用卸负载电阻低价方案

本文来源：智能通信定位圈

UWB芯片再添新玩家。

智能通信定位圈获悉，11月26日，成都知否瑞达科技有限公司（以下简称“知否瑞达”）发布了全球首个基于UWB雷达可量产的泊车辅助方案。值得注意的是，该方案基于紫光展锐同日在其全球合作伙伴大会上发布的一款车规级UWB芯片——UIW7710与其套片中UIW7705配合开发而成。

目前披露的消息显示，紫光展锐的车规级UWB芯片UIW7710，是为数不多的国产高性能UWB SoC芯片，内部集成了成ARM cortex-M33内核，提供1T3R的多天线射频端口，可实现高精度定位和高精度测向能力。

从其公布的产品路线图来看，该款UWB芯片计划于2025年正式商用，也就是说此次在知否瑞达泊车辅助方案上亮相，仍处于试商用阶段。此外，芯片上车还需经车规级认证，通过时间预计为明年。

手机UWB，或有新进展

此次紫光展锐车规级UWB芯片曝光，为其手机UWB芯片增添了几分想象。

从全球手机芯片市场格局来看，根据最新的市场研究机构Counterpoint发布的2024年第二季度全球智能手机芯片组（AP）出货量市场数据显示，联发科以32%的市场份额位居全球第一，高通以31%的市场份额紧随其后，紫光展锐的市场份额已达到了13%，成功追平了苹果。

过去几年，在苹果的推动下，UWB全球火热。

联发科目前还没有确定性的UWB芯片动作；高通已推出型号为FastConnect 7900的芯片，集成了Wi-Fi7、蓝牙、UWB技术，今年下半年发布于骁龙8 Elite旗舰移动平台。

我们可以进行合理推测，紫光展锐作为全球前三手机芯片巨头，既然已布局车规级UWB芯片，那么手机UWB芯片同样在筹备阶段，只是公开亮相时间尚不明确。

在手机芯片这一细分业务上，紫光展锐坐拥着广阔的中低端市场，在安卓手机中低端配置中占比较高。一旦加速布局UWB芯片，随着集成化复用的高性价比方案的推广落地，以及包括智能手机、智能手表等移动终端连接生态的规模完善，都将利好UWB生态的壮大。

汽车UWB市场，进入规模化爆发

UWB无线电技术具备通信、定位/测距和雷达的能力，由此可实现数字钥匙、舱内活体检测、整车防盗、脚踢尾箱、倒车雷达、自动代客泊车、自动支付等多项智能网联功能，可以在智能汽车上具备非常广泛的应用场景。

根据市场调研机构Techno Systems Research预测，2027年全球UWB芯片出货量将会超过12亿颗，智能手机和汽车将是两大出货市场。通过复用UWB硬件，拓展软件算法，便可以拓展丰富的附加功能，包括舱内活体检测、哨兵模式、脚踢尾箱、倒车雷达等，目前这类高度集成化的融合方案已经成为车规级UWB芯片商用的新方向。

国内如射频龙头卓胜微据悉已在筹备车规级UWB芯片；纽瑞芯已经有通过AEC-Q100车规认证、通过FiRa联盟认证的车规UWB芯片，应用涵盖数字车钥匙、呼吸检测和脚踢雷达等应用；驰芯半导体车规级UWB SoC芯片已实现量产并导入头部汽车客户；宇都通讯针对智慧车钥匙以及智能座舱开发的车规级UWB定位芯片即将量产；

优智联的UWB SoC芯片也已经在多家汽车整机厂、零部件供应商测试；瀚巍创芯的UWB平台级SoC芯片MK8000于近日顺利完成AEC-Q100车规可靠性认证并获得符合性证书，在若干项目中获得定点；欧思微车规级UWB SoC芯片为汽车客户提供完整的数字钥匙及雷达（包括活体检测和脚踢雷达）国产芯片方案上车演示，且通过了车厂大量复杂场景corner case测试。

伴随着国产UWB芯片开始进入量产阶段，带来更多的选择和更低的成本，将加快推动汽车UWB市场进入规模化应用的爆发期。知否瑞达此次发布的全球首个基于UWB雷达可量产的泊车辅助方案，抢跑汽车UWB市场。

据了解，该方案基于紫光展锐车规级UWB芯片UIW7710与其套片中UIW7705配合开发而成，整车通过配备4颗UWB雷达传感器，可以替代超声波雷达实现UPA、APA等功能，具备支持准确测高、盲区更小、0-10km/h探测成功率更高等优势。

从成本来看，相比传统的超声波雷达方案，知否瑞达推出的UWB雷达泊车辅助方案硬件BOM成本更低，如果考虑整车线束以及生产的因素，系统的实现成本更有优势。

不仅如此，主机厂后续还可以基于该UWB雷达泊车辅助方案，在不增加任何硬件的基础上，实现UWB数字钥匙、尾门脚踢、电子哨兵甚至是AVP无人代客泊车等多种功能，实现整车系统级的降本增效。

UWB雷达对于汽车市场的促进不容小觑，车载UWB雷达可以实现用于舱内活体检测以及脚踢尾门等安全及便捷应用，这些创新不仅提升了汽车的安全性，也提升了用户的驾驶体验。

与UWB定位不同，UWB雷达的工作原理是基于车内布置的UWB锚点，发射UWB脉冲信号，并接收该脉冲信号经障碍物反射后的回波，通过对回波扰动的分析来判断UWB雷达附近是否存在物体（或人），分辨率优于1bpm，并且UWB雷达系统还可复用数字钥匙的UWB锚点，可降低整体成本。

高工智能汽车研究院数据统计显示， 2024年1-9月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配UWB数字钥匙交付79.76万辆，比去年同期增长幅度高达338%，呈现高速增长的趋势。此外，2024年中国乘用车市场仅UWB数字钥匙方案标配上车规模将突破150万辆，2025年将实现超过15%的搭载率。

伴随着知否瑞达等越来越多企业在UWB雷达技术上面的突破，该渗透率还将大幅提升。

公开资料显示，知否瑞达是一家专注于以UWB超宽带技术为基础、提供基于场景的短距离无线互联以及空间感知能力应用的公司，总部位于成都，在北京、上海和深圳都有分公司，公司与国内外芯片大厂战略合作，以方案和算法为核心，持续为Tier1以及其服务的主机厂提供基于UWB技术的数字钥匙、舱内活体与占座、尾门脚踢、电子哨兵、静态雷达、快速检测雷达以及泊车辅助雷达方案服务。

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