解锁电动汽车高效充电的神奇密码

SiC是一种新型半导体材料，它拥有耐高温、耐高压、低损耗等优异性能。在电动汽车领域，SiC所带来的新技术和更高的能效，使电动汽车受益良多。SiC器件可以大幅提升充电效率，缩短充电时间，同时还能减小充电器的体积和重量。

SiC高功率密度3.3KW双向PFC解决方案👆

安富利的SiC高功率密度3.3KW双向PFC方案，凭借英飞凌CoolSiC和CoolMOS，在50%负载时实现了接近99.2%的转换效率。并且该设计支持双向功率流，适用于电池充电器或电池化成应用，确保高效的能量存储和转换。SiC在其中的作用功不可没。

市场研究机构Yole Developpement的数据显示，随着新能源汽车行业的蓬勃发展，SiC功率器件的市场需求呈现出爆炸式增长。预计到2029年，全球SiC器件市场规模将突破百亿美元大关，2023-2029年CAGR为25%。

然而，在现代汽车中，仅仅依靠SiC器件，并不能完全实现高效、可靠的充电系统。无源元件，如电感器、电容器等，作为系统中的“无名功臣”，在其中扮演着至关重要的角色。

在电动汽车中，无源元件的作用不可小觑，尤其是多层陶瓷电容器（MLCC），它在整个无源元件中可谓位居C位。作为一种关键的电子元件，MLCC在电动汽车、先进驾驶辅助系统（ADAS）和车载连接技术中发挥着至关重要的作用。

MLCC的结构由交替的陶瓷层和金属层构成，因其体积小、电容值高和优越的可靠性，已成为电动汽车电子系统中不可或缺的一部分。值得注意的是，一辆电动汽车中所需的MLCC数量可达1万至1.5万个，它们仿佛是微型充电站，为电池提供持续的能量支持。

随着电动汽车、ADAS和车载连接的日益普及，对MLCC的需求更是水涨船高。更严格的排放和燃油效率法规也在推动汽车电子对MLCC的需求。

根据RationalStat最新的行业分析，2023年全球汽车多层陶瓷电容器市场价值估计为123亿美元，预计在2023至2030年的预测期内将以超过6.0%的强劲复合年增长率增长。

这一趋势吸引了众多行业巨头加大对汽车MLCC领域的投资，以抢占市场先机。大容量的MLCC是业界追逐的方向之一，电动汽车上搭载的MLCC必须能够承受从电池传递来的大功率电压，以实现超高速充电和动力传达。此外，随着电动汽车所需的车载零件数量增加，为确保半导体的稳定运转，必须具备大容量的特性。

SiC器件正在为电动汽车充电开启一个全新的时代，而无源元件如MLCC则为这一变革提供了坚实的支撑。通过合理选择和优化无源元件，可以进一步提升充电系统的效率、可靠性和性能。未来，电动汽车充电系统将继续朝着高效、智能和可持续的方向发展。随着技术的进步，SiC技术和高性能无源元件的应用将更加普及。

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