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近日,有消息称上汽集团正与华为展开深度合作的接触,此次合作由上汽集团总裁贾健旭亲自带队,旨在探索全新的合作模式,并有望打破华为目前与车企合作的三种主要模式。这一消息引发了广泛关注,特别是关于上汽是否将“抛弃灵魂”,与华为在智能驾驶领域进行深度合作,更是成为了舆论的焦点。
华为汽车业务现有合作模式主要有三种:一个是单纯卖零部件业务;第二是“HI模式”,为车厂提供整体智能汽车解决方案;第三是“智选模式”(比如华为与赛力斯的合作),即华为深度参与造车,同时华为的营销及销售渠道也会参与卖车。
目前“智选模式”合作的品牌,除了与赛力斯合作的“问界”之外,华为还与北汽合作推出了“享界”,与奇瑞合作推出了“智界”,还将与江淮汽车合作推出的“尊界”。
值得注意的是,在2021年6月底的股东大会上,上汽集团集团董事长陈虹就曾公开表示,“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。”
据悉,上汽集团与华为的合作谈判已经持续了一段时间,双方都在积极寻求突破传统合作模式的可能性。华为在智能汽车领域的实力和技术创新能力已经得到了广泛认可,其与赛力斯合作的“问界”品牌在市场上取得了显著的成功,不仅销量大增,还助力赛力斯实现了扭亏为盈。此外,华为还与北汽、奇瑞、江淮等车企展开了合作,推出了“享界”、“智界”和“尊界”等品牌,进一步巩固了其在智能汽车市场的地位。
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