奔驰：每年降本数十亿欧元，但不裁员！

（谈思汽车讯）11月21日，德国《商报》（Handelsblatt）援引梅赛德斯-奔驰发言人的话称，梅赛德斯-奔驰计划在未来几年每年削减数十亿欧元的成本。

梅赛德斯-奔驰坦言汽车行业目前正面临挑战，并指出全球经济波动是一个主要因素。梅赛德斯-奔驰发言人在一份声明中表示，保持财务实力和运营能力的唯一途径是不断提高效率。但这位发言人尚未透露具体将如何削减成本，也尚未回答有关潜在裁员的问题。

不过，梅赛德斯-奔驰曾向员工保证，一项涵盖其大部分德国员工的工作保障协议将保持不变。根据这项在该公司内部被称作“Zusi 2030”的协议，该公司禁止在2029年底之前因运营原因在德国裁员。且该公司目前也向德国当地媒体重申了这项协议。

值得注意的是，在梅赛德斯-奔驰，至少已有91,000名参与集体谈判的德国员工得到了就业保障，但临时工并不在此保障范围内。例如，由于S级和EQS车型的市场需求疲软，位于辛德尔芬根的奔驰56号工厂的合同目前并未得到延期。

今年10月，梅赛德斯-奔驰发布的2024年第三季度财务报告显示，公司营收为345.28亿欧元，与去年同期相比下降了6.7%；净利润为17.19亿欧元，同比更是大幅下滑了53.8%。这一数据清晰地揭示了奔驰在第三季度盈利能力的显著下滑。

销量作为影响营收的关键因素，在第三季度和全年均呈现出下滑态势。1至9月，奔驰全球销量约为176.32万辆，同比下降约2.6%；第三季度销量约为59.46万辆，同比下滑3%。

奔驰的财报还进一步指出，公司业绩下滑的另一重要原因是产品结构调整。作为公司利润主要来源的高端车型，在第三季度销量同比下降了12%。同时，新能源汽车的销量也明显下降，特别是纯电车型，第三季度销量仅为4.3万台，同比下降31%。

在中国市场，奔驰的销量同样不容乐观，前三季度销量约为51.22万辆，同比下滑10.2%。这一市场萎缩的现象无疑给奔驰带来了巨大的压力。

从7月至9月，梅赛德斯不得不应对多个导致利润大幅下滑的不利因素。除了S级轿车在中国顶级市场的销量下滑和电动汽车库存减少外，其明星品牌G级等车型也面临着变化带来的挑战。

对此，梅赛德斯-奔驰首席财务官 Harald Wilhelm 进一步解释道，近几个月来，由于房地产市场的疲软，许多中国富人的财富有所缩水。“在这种经济环境下，人们购车的意愿自然会降低。”

对于第三季度的财报表现，Wilhelm 表示：“公司第三季度的财务业绩并未达到我们的预期。我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度，同时，我们将致力于提升运营效率并进行成本优化。”

因此，公司决定采取果断行动，计划在未来几年内每年削减数十亿欧元的成本，以应对市场的变化并维持竞争力。

对于来自中国本土制造商日益激烈的竞争，Wilhelm 表示：“我们有能力继续为中国市场提供服务，并从中期来看，看到了良好的增长机会。我们的市场潜力是巨大的，远未得到充分的开发。”

文章参考：

https://mp.weixin.qq.com/s/CWmGF42x3-rKR_os_5OXlg

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