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以下是上周新能源圈的新闻：
奇瑞风云T9超长续航版上市，限时国补价14.89万元；
极氪7X上市60天交付量破2.5万台；
华为注册仙界、天界、君界等商标；
小鹏回应：网传小鹏P7+采用软包电池为谣言，将追究法律责任；
马斯克暗示：特斯拉将推出一款更适合大家庭的新车；
FF第二品牌首批原型车即将运往FF美国总部；
蔚来发布三季度财报，季度交付创历史新高；
小鹏今年三季度毛利率15.3%，创历史新高；
理想汽车累计交付100万台；
比亚迪第1000万辆新能源汽车下线；
小米SU7已交付超10万台，新目标全年交付13万台；
德国汽车零部件供应商博世将在全球裁员5500人；
日产汽车约有1000名美国员工提前退休；
福特汽车计划在欧洲裁员4000人；
1、
奇瑞风云T9超长续航版上市
限时国补价14.89万元
11月18日，奇瑞风云T9超长续航版正式上市，新车定位中型SUV，限时国补价14.89万元。
相比现款风云T9，新车外观上采用了焕新车标，内饰配色为琥珀棕；性能上采用3DHT双电机驱动，带有6.6kW外放电功能；舒适性上面，新车采用CDC“磁悬浮”悬架，内部采用5+2的七座布局，二三排座椅可一键放倒；电池方面，新车采用34.46度的宁德时代M3P电池，纯电续航210km。
将近年底，各家都在抓紧消化以旧换新国补政策吸引来的这波置换用户。尤其是十几万及以下的主流家庭用车区间，相比更高价位车型受国补刺激更大些，大家都想赶在年底将订单落袋为安，奇瑞风云T9新推出的这个超长续航版就是典型代表，上市发布会直接将国补价写了出来，图的就是让用户直白看见自己的产品力。
2、
极氪7X上市60天交付量破2.5万台
11月22日，极氪汽车宣布，极氪7X上市60天交付量突破25000台。
算一下，极氪7X此前宣布上市40天交付超1.7万台，也就是说最近20天交付近8000台。相信随着后续交付能力的提升，极氪7X的月交付量还能提高。这款车也会成为极氪销量贡献的重要一部分，帮助极氪月交付量再创新高。
3、
华为注册仙界、天界、君界等商标
近日，国家知识产权局商标局信息显示，华为新一批汽车类商标注册成功，包括仙界、天界、君界、峥界、江界等等。
不得不说，在鸿蒙智行旗下现有的问界、智界、享界和尊界之外，这些新注册的几个界，显得格外画风清奇。因而不少网友猜测这只是华为的防御性注册手段，主要目的是防止有人碰瓷，不一定是真有其他几个界的发布及合作计划。
4、
小鹏回应：网传小鹏P7+采用软包电池为谣言
将追究法律责任
11月20日，小鹏汽车法务部回应：近日在社交媒体及部分网络平台上流传的小鹏 P7+“采用了软包电池包”，为不实信息和谣言。小鹏 P7+的电池包采用了方形铝壳电池。同时，小鹏汽车将对造谣者和传播不实信息者依法追究法律责任。
一些人质疑小鹏P7+采用软包电池，有可能是因为P7+的电池包厚度只有109mm，相对薄很多，所以软包电池“少一层壳”才能放得进去。而因为软包电池“少一层壳”，有人认为少一层防护会增加自燃风险。不过，软包电池如何影响安全还有待确认，而小鹏官方也已否认P7+使用软包电池。
5、
马斯克暗示：
特斯拉将推出一款更适合大家庭的新车
近日，X上有网友提出，自己家7年生了7个孩子，需要一辆更大的特斯拉。马斯克回应称，除了此前公布的特斯拉Robvan——一辆可乘坐20人的无人驾驶厢式货车，“还有些其他的东西正在开发”。
目前不只是咱们对大尺寸的SUV和MPV有市场需求，美国本土也有不少多孩家庭，需要更大、甚至是比7座更多的家庭用车。考虑到马斯克本人认为已经没有必要推出2万美元的入门款特斯拉，或许马斯克口中的“other things”，有可能是一台8座甚至的MPV。大家觉得这台新车，会是什么形态？
6、
FF第二品牌首批原型车即将运往FF美国总部
法拉第未来（FF）在今年9月发布了第二品牌Faraday X，表示将以此进军增程车市场。11月20日，FF宣布首批FX原型车已成功抵达FF中国总部，该批车辆将从北京启程前往洛杉矶FF总部。
就在最近，FF宣布FX已与“顶级主机厂”签署了系列车型的产品研发交付协议。事实证明，贾老板要做增程车是认真的。不过，大家也都在猜测究竟是哪个“顶级主机厂”与FF合作，FX的车又是不是直接从某主机厂采购来的？但无论如何，贾跃亭的融资能力又一次得到了证明，就看后续FF会如何操作了。
7、
蔚来发布三季度财报，季度交付创历史新高
11月20日，蔚来发布今年三季度财报。蔚来三季度交付61855台，创历史新高营收186.7亿元，环比增长7.0%；整车毛利率13.1%，现金储备422亿元，研发投入33.2亿元。
8、
小鹏今年三季度毛利率15.3%，创历史新高
11月19日，小鹏汽车发布今年第三季度财报。财报显示，小鹏汽车三季度营收达101亿元，同比增长18.4%，环比提升24.5%；毛利率达15.3%，同比提升18%，再创单季度历史新高。
显然，在小鹏MONA M03和小鹏P7+两款畅销车的支持下，小鹏总算支棱起来了，或许也和王凤英加入有着直接关系。接下来的四季度，小鹏的交付指引来到8.7-9.1万台，这是一个对比三季度交付46533台近乎翻倍的成绩。再叠加此次突破新高的毛利率表现，对小鹏来说绝对是个好兆头。
9、
理想汽车累计交付100万台
11月19日，理想汽车宣布：从理想ONE到理想L6，理想汽车累计交付已达到100万台。
不得不说，理想汽车的确很会打造爆款，理想ONE、理想L9、L8、L7、L6都是爆款车，并以一己之力让带增程车闯出了一片天。但目前增速明显放缓，想要进一步突破，还得看明年理想纯电系列车型的表现。
10、
比亚迪第1000万辆新能源汽车下线
11月18日，在品牌成立30周年之际，比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。王传福将比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9交付给了游戏科学CEO、《黑神话：悟空》制作人冯骥。
上一次比亚迪第500万辆新能源汽车下线时，凭借“中国汽车在一起”的口号火遍车圈，这一次比亚迪达成1000万辆新能源汽车下线只间隔了15个月。同时，比亚迪还宣布送出90辆车（终身使用权）、将投入30亿作为慈善基金投入教育事业。并且，比亚迪还表示，“将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术”。
比亚迪的成就和投入正是中国汽车向上的价值所在，只有足够多的中国高端制造业企业，才能让更多中国用户享受到更好的产品、更多中国员工拥有更体面的工作。
11、
小米SU7交付超10万台
新目标全年交付13万台
11月18日，雷军在社交媒体表示，小米SU7 交付已超过10万台，小米汽车提前完成全年目标。而接下来小米汽车将新目标：全年交付13万台。
今年小米汽车上市之前，有很多人还不看好小米汽车，后来小米SU7用订单证明，这确实是一款大爆款。眼下新用户下SU7的新订单，可能要等几个月才能交付，小米汽车要在继续产能上下功夫了
12、
德国汽车零部件供应商博世将在全球裁员5500人
11月22日，博世官方表示，由于“汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧”，公司将在全球裁员5500人，其中将在德国裁减3800个岗位。
又是一家巨头宣布全球裁员，显然，这波全球汽车行业的格局重塑不会只存在于车企，零部件厂商也一样。与原巨头的战略收缩而来的，将是中国汽车零部件供应商的扩张。
13、
日产汽车约有1000名美国员工提前退休
此前，日产汽车表示公司为面临眼下的“严峻形势”，制定了一项削减成本的计划。为此，日产汽车计划削20%的全球产能，并在全球范围内裁减9000名员工，约占其全球员工总数的7%。11月21日，日产表示，约6%的美国员工（约1000人）已接受提前退休计划。
显然，日产正进行战略收缩。在全球汽车行业格局变化之时，原本的巨头可能不得不接受“地盘”缩小的未来，并即时做出调整，以储备足够的弹药迎接新的竞争。
14、
福特汽车计划在欧洲裁员4000人
当地时间11月20日，福特汽车表示，公司计划在欧洲地区裁减约14%的员工。这次裁员将主要集中在德国和英国，涉及约4000名员工，约占17.4万全球员工总数的2.3%。其中，福特将在德国裁员2900人。
近期海外汽车行业堪称一片哀鸿遍野，不仅几家主要全球车企财报表现糟糕、利润率降低，而且欧美的汽车工厂正面临裁员危机，与之相对，工会也纷纷行动起来……归根结底，是中国汽车的崛起冲击了全球汽车产业，格局即将重塑。
