芝能车市周报|BBA第44-45周：电动化浪潮下的销量下滑

原创汽车电子设计 2024-11-24 08:35 88浏览 0评论 0点赞

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芝能科技出品

在 10 月 28 日到 11 月 3 日以及 11 月 4 日到 11 月 10 日这两个周度里，各品牌的销量情况如下：

● Smart 品牌在前段时间销量是 956 辆，后段时间降到了 784 辆。

● 奥迪品牌从 11083 辆减少到 10342 辆。

● 宝马品牌销量由 13752 辆大幅下降到 8938 辆。

● 奔驰品牌则从 12725 辆降到了 9422 辆。

● 大众品牌有点特别，它的销量从 42689 辆上升到了 44232 辆。

● MINI 品牌的销量也有所降低，从 1320 辆变成了 1099 辆。

除了大众品牌销量上升外，Smart、奥迪、宝马、奔驰、MINI 这几个品牌在 11 月 4 日至 11 月 10 日的周度销量相比 10 月 28 日至 11 月 3 日都有不同程度的下降。

豪华品牌

的销量数据与趋势解析

从销量数据看，奥迪、宝马、奔驰（BBA）依然是豪华车市场的核心力量，其中大众集团则作为整体销量的领导者。

● 奥迪：在畅销车型中，奥迪A6L和Q5L稳居销量高位，特别是A6L以3151辆的销量领先，这表明中大型车市场依然是奥迪的核心竞争力，奥迪Q3和A3L等小型车型的表现相对一般，显示出市场受众的偏好仍集中于更高端的车型。

● 宝马：宝马的畅销车型主要集中在3系L和X系列SUV，其中宝马X3和X5表现突出。而宝马i系列新能源车销量相对较低，尤其是宝马iX1和i5的销量不足200辆，表明其新能源布局尚需进一步优化。

● 奔驰：奔驰E级L和GLC级L领跑销量，但其EQ系列新能源车型表现不佳，EQE SUV、EQB和EQA等车型销量均在百辆以内，反映出其新能源车在市场中的接受度仍然有限。

Smart与MINI以电动车为主打，通过差异化策略试图在市场中开拓新局面。

● Smart：smart精灵#1凭借533辆的销量成为品牌核心，表现出用户对其小型电动车的青睐，但精灵#3的表现稍显平淡。

● MINI：电动MINI COOPER表现稳定，月均销量接近800辆，而新车型Aceman的市场接受度尚处于爬坡阶段。

豪华车市场

的竞争格局与未来趋势

燃油车市场的稳定与新能源车市场的突破是BBA当前的主要挑战，BBA的畅销车型仍以传统燃油车为主，其中中大型轿车（如奥迪A6L和宝马3系L）和SUV（如奔驰GLC级L和宝马X3）占据主要市场份额，这表明消费者对豪华车的需求仍集中在燃油车型上。

BBA均在新能源车市场加大投入，但其销量数据表明新能源车型尚未形成强有力的市场吸引力。例如，奔驰EQ系列和宝马i系列在销量上的疲软反映出新能源产品在品牌溢价与技术竞争力上的不足。

Smart和MINI作为小众品牌，凭借电动化战略与灵活的市场定位在竞争中找到了一定的突破点。

● 品牌差异化优势：Smart的产品设计更符合年轻消费者对个性化与智能化的追求，而MINI凭借经典品牌形象和电动化升级继续稳固其用户基础。

● 电动化的挑战：Smart和MINI在电动车市场表现亮眼，市场规模的局限性和产品线的单一性仍是制约其进一步扩张的主要因素。

对于BBA而言，如何保持传统品牌溢价的同时，在新能源与智能化领域实现技术突破，是其保持市场领导地位的关键，否则电车把品牌往下拉，燃油车也守不住。

小结

德系豪华品牌的市场竞争格局里，传统燃油车型仍是销量的主力军，但电动化转型已经成为不可逆的趋势。

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