友达深耕车载显示器领域，目前是全球前三强，购并汽车Tier 1供应商BHTC，取得汽车人机界面及车用空调控制系统等研发技术与制造能力，外界认为有助于让友达从面板跨足智慧座舱整体设计服务能力，加速集团转型，BHTC已于4月开始认列在友达合并营收中。
不过友达第2季将BHTC业绩归类入垂直场域事业群（原约17%营收）公告业绩，合并营收23%，到第3季度则改列入车用面板业务（约15%营收比重）合并中，营收贡献28%，故实际BHTC今年业绩表现如何？官方没有单独公布，不过根据RocketRearch网站预估，BHTC今年营收5.24亿美元，相当于5亿欧元，而2023年BHTC自结为6.34亿欧元，显示今年业绩下滑17%。
友达财务长张博仪指出，第三季智慧移动事业群营收约200亿元新台币，占整体友达营收700亿元新台币的26%左右，未来希望三大营运支柱营收能各占1/3。张博仪说，友达智慧移动为友达100%全资持股子公司，分割成立新公司后，不影响集团合并营收，也无股权分散计划。
不过友达日前也宣布，接获客户解决方案订单，但开发认证期长，2年后才会挹注营收。业者观察，友达积极转型，这次组织重组，可以精实费用，分拆也有为未来产生整合综效时上市做准备。
美国是汽车产业重要市场之一，工研院指出，随美国经济指标显示将着陆，不论是软着陆或硬着陆，到2025年下半前，市场都还可能有较大的波动性，根据密西根大学的购车信心指数，现在购车信心仍尚未回复到疫情前，汽车换车期限也明显拉长，从每9年换一台新车，今年延长到13～14年才换车，影响到汽车电子市场需求，DIGITIMES分析师林芬卉预估今年车市年增2%。
工研院预估，台湾汽车电子产值4,102亿台币，到2028年上看9,568亿台币，其中台湾在车载资通讯及ADAS零组件都已是Tier 2~3供应商，纳智捷汽车的零组件也有4成是国产，台湾在智慧座舱业务发展更完整，可以扮演Tier 1~2角色，从芯片到面板、模块都有高度掌握率。
友达成立友达智慧移动被视为要强化智慧座舱的重要一举，公司认为将可以加速资源整合，提高供应链弹性，并加快组织决策效率，具备3大优势，但因合并事业需向主管机关及交易所申请，取得联贷银行同意，新公司也需导入设置ERP系统，相关作业都需时间，故暂订子公司营运基准日是2026年1月1日。
友达智慧移动于11月13日注册成立，目前实收资本额100万元，但额定资本额300亿元，负责人登记为友达总经理柯富仁。
友达光电董事长暨集团策略长彭双浪日前表示，智慧移动、垂直场域以及显示科技将是友达3大营运支柱，集团策略是未来三块业绩各贡献营收1/3。
工研院表示，车用电子有三大类产品，第一类是燃油车转换为电动车带动的马达控制、电池管理、电子元件系统，第二类是汽车主动安全类需求，如感测元件及汽车辅助系统，第三类是车载资通讯系统。看好长期车用电子需求持续成长，2023年全球汽车电子市场规模达3,185亿美元，而到2030年会成长至5,260亿美元。
2000+人OLED交流群
