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日前，飞凡汽车科技有限公司发生工商变更，原股东上海如愿汽车科技合伙企业（有限合伙）退出，现由上汽集团全资持股。同时，公司多位主要人员均发生变更，王晓秋卸任法定代表人、董事长，由王骏接任。
2021年11月，上汽集团成立飞凡汽车科技有限公司，以进军中高端智能电动车市场。资料显示，飞凡汽车注册资本70亿元人民币，由上汽集团及员工持股平台分别持有，其中上汽集团持股95%，上海如愿汽车科技合伙企业持股5%，后者为员工持股平台。也就是说，飞凡汽车是由上汽集团和员工共同持股的。彼时，上汽集团表示，这一设置是为了“通过市场化方式全面激发创新团队创业热情”。
飞凡汽车前身即为上汽R，而上汽R属于荣威旗下独立新能源品牌。2020年5月10日，上汽荣威举办“荣威新国潮”品牌发布活动，正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略。其中，传统燃油车型使用“狮标”，中高端新能源车型搭载“R”标。上汽荣威表示，全新R标将成为中高端新能源车型的专属标志，R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列。
2021年10月29日，上汽集团宣布，上汽集团乘用车分公司原有R品牌将正式以独立公司的方式进行市场化运作，中文名为“飞凡汽车”。据了解，飞凡汽车会主攻20万到40万元的中高端新能源智能化产品，与智己汽车共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。飞凡汽车成立后，上汽乘用车分公司原有R品牌将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作，上汽移动出行战略品牌“享道出行”首席执行官吴冰出任飞凡汽车CEO。
然而，事与愿违，飞凡汽车在新能源汽车市场的存在感极低。自成立以来，飞凡汽车推出中大型轿车飞凡F7及中大型SUV飞凡R7。零售数据显示，2024年前三季度飞凡汽车累计销量6080辆，除了1月销量1856辆，其它月份均低于千辆，其中飞凡R7为3722辆，飞凡F7为2358辆。
今年1月，上汽集团宣布：上汽集团副总裁吴冰不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO，相关职位由原华域汽车总经理王骏接任。
公开资料显示，王骏出生于1966年，曾任上汽大众计划物流控制部经理、上汽大众规划部副理、上汽乘用车分公司副总经理兼制造部执行总监、上汽集团质量与经济运行部执行总监，上汽集团战略研究和知识信息中心总经理兼数据业务部总经理，华域三电汽车空调有限公司总经理，华域汽车系统股份有限公司总经理。在人事变动后，荣威飞凡合并的消息再次出现，据彼时媒体报道，除选择拿赔偿离职外，飞凡汽车员工也可选择转岗或重新应聘至荣威、MG品牌等上汽集团旗下品牌，或上汽旗下零束软件及上汽研发总院。
10月底，上汽乘用车正式官宣这一消息。在名为“上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘”的推文中，上汽乘用车表示“荣威与飞凡不再独自奔跑，而是选择并肩前行。”意味着，飞凡汽车重回上汽乘用车，合并不仅仅是渠道的合并，而是对双品牌的定位和产品线进行重新梳理。
据了解，目前荣威品牌在售车型包括燃油车和新能源汽车，而燃油车分为轿车、SUV、MPV，新能源汽车分为插混和纯电，产品线比较杂乱，而且大部分新能源车都投放到网约车市场。由于飞凡荣威整合，原定9月上市的飞凡RC7也因此推迟。（来源：汽车行业关注）
