插播：12月11-12日，华太电子、合盛新材料、安世半导体、三安半导体、士兰微、意法半导体、平湖实验室、罗姆、致领半导体、恒普技术、思锐智能、创锐光谱、快克芯装备、悉智科技、烁科晶体、瑞霏光电、华卓精科及高泰新材等企业将出席【行家说三代半年会】，带来近30场主题演讲，报名请点文末“阅读原文”。
随着商用车市场电动化步伐加快，上汽、东风汽车加速布局电驱桥应用，详情请往下看：
新动力科技：首台电驱桥正式下线
11月12日，上海新动力汽车科技股份有限公司的首台SQ280电驱桥正式下线。
据了解，SQ280电驱桥是新动力科技继SQ520、SQ380之后，成功开发的第三款电驱桥产品，与即将下线的SQ200电驱桥形成平台化产品。SQ280电驱桥采用一体式结构，轮端扭矩达28000N·m，适用于环卫车、载货车及客车等应用场景。
随着SQ280电驱桥下线，新动力科技电驱桥产品型谱进一步完善，电驱桥单体轮端扭矩已覆盖20000N·m至52000N·m，可针对不同的车型配置、场景需求，为客户提供单桥或双桥组合的可选方案。
公开资料显示，上海新动力汽车科技始建于1 9 4 7年，专注于重型卡车和柴油发动机生产制，公司现隶属于上汽集团，1 9 9 3年改制为在上交所发行A、B股的国有控股公司。
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东风德纳：发布电驱桥解决方案
11月12日，2024中国道路运输年会在北京国际会议中心举行，东风德纳车桥有限公司发布了“电驱智联，公交优行”电驱桥综合解决方案，并展示了其升级版最新产品。同时收获“2024面向未来合作伙伴奖”。
现场，东风德纳车桥展示了4款应用于各场景的升级版代表产品，包括：
○ EP5/EP7平行轴电驱桥：集高可靠、高效率、高舒适性、高质保、轻量化五大特点于一体，5-6米纯电动城市公交客车市场及GVW4.5-8吨的纯电动物流车、专用车市场首先产品；
○ EP13同轴电驱桥：独有的高功率密度技术给电动公交车带来低噪音、平稳、无污染的乘坐体验，系统综合效率高于传统直驱4%且减重100KM以上。国内首创将电机与桥壳同轴集成，更有利于整车底盘布置；
○ EP17CS分布式电驱桥：双轮边电机布置，使得客车能够高度定制；全平地板，大通道，方便乘客上下车；四气囊结构独立悬架，噪音更小、转向更稳定；
○ D276D低地板桥：新一代低地板驱动桥产品，采用高功率密度和静音齿轮技术，专为新能源、低地板、大型公交客车量身打造。
公开资料显示，东风德纳车桥成立于2002年12月，是一家以从事汽车制造业为主的合资企业，由东风商用车有限公司和美国德纳公司各持股50％。目前东风德纳具有年生产车桥总成100万根，主从动齿轮100万套的能力，拥有单电机、单电机+AMT、双电机+AMT等三条成熟的技术路线，拥有同轴、平行轴、分布式三种构型的电驱桥产品族，是国内电驱桥技术构型及应用场景最丰富的厂家之一，在轻型车、中型车和重型车皆有合作伙伴，尤其是实现了覆盖3.5吨及以上物流、环卫、专用等领域。
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