紧随珠海航展之后，广州车展也重磅出击，不过本次主要还是围绕着新车亮相，可见大家已经都找到自己的传播节奏，但车展消息依旧值得一看！
- 2025款宝骏悦也Plus上市，售价10.38万元；
- 奥迪Q6L e-tron与奥迪Q6L Sportback e-tron正式亮相；
11月15日，腾势Z9在广州车展正式上市，其中插混版共三款车型售价33.48-41.48万元，纯电版共两款车型售价35.48-38.45万元。腾势Z9定位D级豪华旗舰轿车，全系标配易三方技术、云辇-A智能空气车身控制系统。新车首次搭载4纳米定制芯片BYD9000，可以实现11屏互联；配备英伟达Orin X芯片、BAS 3.0+“超人类驾驶辅助系统”，可实现全国无图城市领航、自动泊车和代客泊车等功能。动力方面，新车纯电版四驱续航为630km；插混版馈电油耗6.6L/100km。D级轿车，可以说是中国新能源需要攀登的新一座高峰了。不知道比亚迪是否能够凭借技术优势，率先攻克这座高山，取得亮眼的销量。2025款宝骏悦也Plus上市，售价10.38万元11月15日，2025款宝骏悦也Plus正式上市，售价10.38万元。设计方面，宝骏悦也Plus拥有5门设计，车身轴距从2110mm加长到了2560mm。内饰方面，宝骏悦也Plus配备10.1英寸悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘，并采用怀挡式换挡机构。设计方面，现款宝骏悦也Plus采用“Square Box+”设计语言，车身尾部采用经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯，并延续家族四横四纵造型布局，同时后备厢门为侧开式，以及采用经典侧开尾门设计，提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。智驾方面，搭载了宝骏汽车与卓驭科技（原大疆车载）深度合作研发的灵眸智驾，是国内首家强视觉无图方案，首创“强感知、轻地图、精算力”技术路线，搭建“端到端模型”，且首次实现在10万级量产落地，是行业首个且唯一10万级量产落地的“端到端模型”。动力方面，宝骏悦也Plus采用前置单电机驱动，电动机最大功率75千瓦，最高车速为150km/h，满载离地间隙达到150mm，转弯半径仅5.35m。续航方面，宝骏悦也Plus搭载容量为41.9千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可达401km，同时，支持快充和最大3.3千瓦对外放电功率。目前宝骏悦也Plus线上下订可享价值4万元的权益，在十万元级车里算是颇具诚意了，配备的智驾也能成为产品亮点，可以期待一波后续的市场表现。11月15日，广州国际车展上，红旗大型豪华纯电SUV天工08正式开启预订，预订起售价23.98万元。尺寸方面，天工08长宽高分别为4925*1950*1680 mm，轴距3000mm，定位为中大型纯电SUV。外观方面，延续红旗新能源系列的家族设计元素。配置上，还使用了倍耐力P ZERO系列轮胎，前轮为255/45 R21、后轮为275/40 R21，且具备隐藏式门把手、天工08新平台专属的AR-HUD等配置。智能化方面，天工08搭载了红旗司南高阶智驾系统，行业首发10V高阶视觉智驾方案的量产车型，基于端到端的大模型，首创三目惯导立体视觉系统，拥有高速NOA功能，支持自主超车变道、连续上下匝道、复杂分叉道路选择准确车道行驶等高速全场景领航辅助，百公里接管次数不到0.5次。作为基于天工纯电平台和九章智能平台技术创新成果打造的天工08，天工08还给出了所有预订用户限时赠送红旗司南智驾系统，且L2.9高阶智驾终身免费使用，下订还可享受1000元抵扣2万元的订金膨胀权益等优惠。红旗新能源的价格一向很有诚意，就看接下来能不能获得用户的认可了。11月15日，领克Z20在广州车展上迎来国内首秀，预订价14.6-16.1万元。尺寸方面，领克Z20 长宽高分别为4460×1845×1573mm，轴距2755mm。外观方面，领克Z20与领克Z10同样采用了领克最新的“The Next Day”家族式设计语言，前脸配备了“破晓之光”LED日间行车灯，车尾配备贯穿式尾灯，中间采用四个纵向灯带进行点缀。内饰方面，领克Z20采用全液晶仪表+大尺寸中控屏，车机配备LYNK Flyme Auto智能车机系统。动力方面，领克Z20采用吉利的SEA浩瀚平台，采用后置后驱的驱动形式，最大驱动功率250kW，峰值扭矩373N·m。另外，该车将配备61.47kWh的磷酸铁锂电池，可以实现530km的续航。该车型还支持4.5C倍率的快充，充电15分钟可以实现电量10%提升至80%，续航可以增加370km。此前，领克Z20已经在米兰全球首秀并发布，售价约人民币27万元，而此次广州车展则是国内首发，新车将于年底正式上市。
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11月15日，仰望U7在2024广州车展上开启预售，意向定金2万元。新车定位中大型轿车，长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm。外观来看，新车采用了和仰望U9类似的设计语言，配备十分夸张的C形大灯组，上方是远近光灯组，周围配备了一圈LED灯带。同时，该车设有大尺寸窄条幅式进气口，提升车辆的运动感。
座舱方面，新车中控台采用对称式设计，大尺寸竖状中控屏搭配两侧内嵌式液晶仪表+副驾娱乐屏。后排配备了独立座椅，并在中央扶手处设有娱乐控制屏。配置方面，仰望U7将配备双向20度智能后轮转向+易四方敏捷转向功能，转弯半径为4.85米，并首搭全新的云辇-Z系统。三电方面，新车配备四台电机，总功率960kW，极速270km/h，纯电版匹配高性能刀片电池，CLTC工况续航为720km；插混版电池容量为52.4kWh，综合续航超1000公里。
仰望U9在成功在纽北留下属于自己的成绩，这对有小“U9”之称的仰望U7来说确实是个振奋人心的事。希望仰望品牌能借此机会腾飞，在高端领域战胜BBA。11月15日，东风本田烨S7量产版在广州车展上亮相。新车定位中型SUV，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。配置方面，搭载了调光天幕、流媒体后视镜、氛围灯带、车内头枕式扬声器、无线充电板等等。动力方面，将有单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。单电机版最大功率200kW，电池采用的是宁德时代的三元锂电池，续航620km。仅看配置的话，烨S7并不算太出众，后续还是要打出性价比这张牌才行。11月15日，广汽本田发布全新智能高效纯电“W架构”，首款车型烨P7正式亮相。作为W架构首款车型，烨P7定位纯电SUV。外观上，前脸有贯穿设计的前大灯组，车灯是修长的C字造型。车身采用了双色设计，车窗上部黑色处理，车尾溜背式设计，灯组和头灯造型相似。座舱方面，新车配备了竖置中控大屏和全液晶仪表，保留了必要的物理按键。配置方面，采用双叉臂前独立悬架，后五连杆独立悬架。搭载前150kW电机，后200kW电机，系统综合扭矩745Nm，百公里加速仅4.6s。和烨S7一样，烨P7在配置方面同样是中规中矩，最后还是得看性价够不够呀！在2024广州车展上，广汽丰田紧凑型纯电SUV铂智3X正式亮相，预计明年年初上市。车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm。外观上，新车采用最新的家族式设计，尾部采用贯穿式尾灯组，配合下方两侧趋于直角的导流槽造型。座舱方面，新车整体采用上深下浅的配色方案，并在多处细节之上加入镀铬饰条进行点缀。配备双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、手机无线充电等配置。智驾方面，硬件包括英伟达254tops计算平台，126线激光雷达在内的29个传感器。软件方面，其搭载Momenta算法5.0，采用一体融合式的端到端大模型。动力方面，将搭载由广州尼得科驱动电机，其最大功率为150kW。紧凑型SUV市场还是太卷了，铂智3X想要混出名堂也和本田烨一样，需要打透性价比这张牌才行。在2024广州车展期间，昊铂HL正式亮相。新车定位中大型SUV，提供纯电或增程动力，将会在2025年2月正式开启预售。外观方面，新车长度5126mm、轴距3088mm，采用封闭式车头和水晶灯柱设计，拥有波光智能交互灯语，双色车身配合多辐式轮圈提升豪华感。新车座舱配备17.3英寸中控多媒体显示屏、HUD抬头显示、发光音响罩、氛围灯和智能发光按钮。座椅部分为2+2+2的六座空间布局，二排配备双零重力座椅、双固定扶手屏、超柔NAPPA材质，功能方面有18点按摩、12向电动调节。悬架部分，标配空气弹簧及CDC减振器。动力方面，新车提供纯电和增程版本，纯电版本拥有750km续航，增程版本拥有350km纯电续航里程，可实现超1200km的综合续航。采用800V架构，支持5C超充技术。此外，高阶智驾ADiGO Pilot NDA4.0将率先运用在昊铂HL上，可实现自动通过收费站功能。昊铂HL属于昊铂推出的旗舰级SUV产品，配置基本拉满。而纯电+增程双动力总成，也能满足不同用户的需求。在2024广州车展期间，广汽传祺S7亮相，新车定位中大型SUV。新车基于广汽传祺EV+平台打造，配备电四驱，续航里程超过1000km。尺寸方面，官方目前仅公布了它的车身高度为1780mm，以及200mm的离地间隙。智能化方面，将搭载广汽自研的端到端无图智驾。配备AI智能座舱，车机系统的风格Pad化，智能语音支持四音区。安全部分会标配12气囊。 此前有小道消息称，这款车售价有望在20万元左右，如果属实的话，将有望成为路虎的平替。11月15日，广州国际车展上，零跑全新B系列首款全球化车型B10亮相。新车采用了8295芯片智能座舱和语音助手云端大模型，搭载激光雷达+8650芯片智驾方案，支持高速及城市领航辅助，底盘调校则由零跑和玛莎拉蒂合作完成。这款车不仅是零跑汽车全新B系列首款全球化车型B10迎来国内首秀，还同事带领了C16、C11、C10、C01以及T03在内的零跑汽车全系热销产品登场，而全新B系列首款全球化车型B10自巴黎车展全球首秀以来便备受全球瞩目，可以说零跑近期的销量成绩是靠实力打出来的。奥迪Q6L e-tron与奥迪Q6L Sportback e-tron正式亮相11月15日广州车展上，奥迪Q6L e-tron与奥迪Q6L Sportback e-tron正式亮相。
两款车都基于奥迪与保时捷联合研发的高端纯电PPE平台打造，采用全域800V架构，采用宁德时代的107kWh三元锂电池包，CLTC工况下续航725km，5%至80%充电23分钟；智能化方面，两款车具备“无图”L2++级别智驾能力。
从已公布的参数表现来看，奥迪Q6L e-tron与奥迪Q6L Sportback e-tron在软硬件实力上都很是跟得上国内市场的节奏。再结合奥迪原本的品牌优势，可以期待一下这两款车将来能否为奥迪销量带来更多的贡献。11月15日，广汽埃安第三款全球战略车型——埃安UT鹦鹉龙，在2024广州车展全球首发。定位为10万A级掀背轿车，将于明年1月预售，竞争车型包括比亚迪海豚等。新车尺寸为4270/1850/1575mm，轴距2750mm。座舱内标配8.8英寸仪表+14.6英寸中控大屏，可兼容HiCar、CarLink、CarPlay三种手机互联方式。依托云端大模型，AI语音响应更迅速，模糊指令识别更准确。配置方面，搭载了同级仅有的侧气帘翻滚保护功能，标配倒车AEB，倒车误踩电门及时刹停。
动力方面，新车搭载了最大功率为100kW的驱动电机，最高速度150km/h。这已经是广汽埃安发布的第三条龙了，这样的命名方式不难看出，埃安未来希望攻入C端市场的决心。或许这台车能凭借出色的设计，成为同级别车型中的一匹黑马。尺寸方面，腾势N9车身长宽高分别为5258x2030x1830mm，轴距 3125mm。外观方面，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计，腾势N9巧妙地融合了东西方美学，采用自然界中的珍宝颜色为腾势N9上色，诞生了“翠华瑶、玄璟墨、烟晶灰、雪玉莹”等车身新色，并且拱形前后轮眉搭配22寸极致尺寸的多条幅轮毂。作为比亚迪对于高端品牌探索的腾势来说，占据豪华SUV市场是重中之重，腾势N9就是为了承担这个任务而生，目前看来并未让人失望。
11月15日，江铃汽车E福顺&E顺达全新纯电商用车亮相广州车展。江铃采用高集成的中央域控架构和中央计算平台，九个模块高效合一，并且江铃自研的能量回收算法和技术获得了国家发明专利。
E福顺则具备7-10m³超大装载空间，百公里可低至15.8度电，E顺达最大2米1的大货箱，百公里可低至18.5度电。车身高强钢占比最高达77%，同级别领先。同时平台可扩展满足14项电池包防撞和高压电安全工况要求。这次江铃可以说是抓准了用户“省钱、安全”的两大核心需求，也迈出了商用车领域电气化的一大步。
