畅谈电缆布线创新

线束世界 2024-11-15 08:01

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畅谈电缆布线创新

随着组件变得越来越小，性能要求越来越高，客户希望供应商寻求创新解决方案来满足他们的需求。在电缆布线方面，有时最好的解决方案并不华而不实，而是简单而有效。

连接器依赖于安全的电缆连接。因此，电缆布线解决方案不仅仅是事后才想到的;它们是设备设计不可或缺的一部分。

当信号通过电缆传输时，会发生一定程度的插入损耗。随着电缆长度的增加，这种损耗也会增加。较小直径的电缆比较大直径的电缆更容易丢失。然而，较小的电缆占用的空间更少，并提供一些客户所需的更高灵活性，例如从多端口连接器引出。这意味着必须做出妥协 — 要么使用较小的电缆并牺牲信号功率，要么使用较大的电缆并牺牲灵活性和节省空间。

SV Microwave 的 ConvergeRF 与 VITA 背板

模块

为了解决这个问题，SV Microwave 开发了 ConvergeRF 电缆组件。“它基本上是一个电缆接头，”高级产品开发工程师 James Merryman 说。“最理想的方面是它如何让我们从较小直径的电缆变成更大的电缆。”下图说明了这样做的最显着好处。

ConvergeRF 和标准电缆之间的插入损耗差异

“通过使用一小段小直径电缆来获得灵活性并过渡到更大直径的电缆，客户仍然可以满足他们的损耗预算，”Merryman 说。“这使我们能够在某种程度上分割差异。我们离这种更大直径的 .086 电缆更近，但在最需要的地方仍然具有密度和灵活性，这通常就在较小的 .047 电缆的连接器后面。

此外，ConvergeRF 提供的反射更少，这意味着更好的 VSWR（电压驻波比）。“使用两个配对连接器之类的东西，你会看到更多的反射和更大的 VSWR 增加，或者回波损耗增加，”Merryman 补充道。

SV Microwave 提供 Ø.047 至 Ø.086 电缆，目前正在开发一些不同的版本。

夹子和垫圈

在使用电缆的地方，例如在 eVTOL（电动垂直起降）、AAM（高级空中交通）和 UAV（无人机）等飞机中，在车辆设计过程中需要解决多个问题。尺寸和重量必须保持在最低限度，而不会影响性能。这超出了电缆本身，延伸到将它们穿过飞机的夹子。另一个问题是可以很容易地接触到线束进行维修或更换。

设计人员需要做出的首要决定之一是是否使用粘合剂或螺钉来连接夹具。螺钉是安全的，使夹具更容易被移除，但它们会损坏夹具所连接的表面，这对于机身来说并不理想。为避免钻孔，使用了粘合剂，但它们需要非常坚固和安全。如果将它们移除，它们也可能造成损坏;并将它们保持连接状态，但添加新的夹具以适应不同的尺寸会增加不必要的重量。

Amphenol Pcd 的 81X 夹具是 U-Snap 系列

夹具的一部分

Amphenol Pcd 胶粘剂系列中的新型 81X 为安装后的电缆更换提供了有效的解决方案。“这款胶粘剂夹的底座有三种不同的尺寸，8、12 和 16。每个底座内可以容纳四到五个不同尺寸的索环。因此，虽然外径没有变化，但客户可以根据需要只更换垫圈。这将允许人们至少在一定范围内改变穿过该区域的线束大小，而无需更换整个夹具，“Amphenol Pcd 产品专家 Ben Drury 说。

粘性扎带支架提供了一种低调的解决方案。这些矩形或更小的方形拉杆支架由玻璃填充的 Ultem 或玻璃填充的 PEEK 制成，可以使用湿法工艺环氧树脂进行粘合。建议与任何标准 MS3367 或等效的系紧带一起使用

由玻璃填充的 Ultem 制成，并使用湿法工艺环氧树脂粘合，每个支座都使用 10-32 插件，使其与所有 APH 夹具兼容

粘性扎带安装座需要扎带来固定线束，外形扁平。支座可用于需要额外高度的位置。“与其让飞机本身的所有东西都平整，不如让对峙变得更高。我们也有螺丝安装的支架，它们提供了更高的安全性，因为它们不仅仅依赖胶水或胶带。但是，同样，对于无法钻孔的地方，我们有胶粘剂选择，“Drury 说

Snap 'N Posts 使安装变得轻而易举

Snap 'N Posts 提供了一种节省时间的解决方案。柱子预先安装到结构上，适配器头在安装前固定线束，可能是在组装线束时。这将安装时间从 ~30+ 秒缩短到 5 秒以内。“如果您需要卸下线束，只需插入一把十字螺丝刀，适配器头就会立即弹出，”Drury 解释说。“由于我们将为此使用柱子，它们可以变得相对较高，大约四英寸半。适配器可以堆叠在柱子上，这意味着如果需要，您可以有四个不同的线束穿过一个位置。每个适配器头可以平行地容纳两个线束。