文｜Dedee
昨晚，在奥迪·上汽合作项目成立5个月后，由奥迪与上汽联合开发的全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造的首款产品AUDI E概念车正式亮相，预计明年量产。
如同此前的传闻那般，奥迪上汽的第一款产品浑身上下没有一点传统的四环标识，而是彻底采用全新“AUDI”字母标。
此外，AUDI E的外观设计彻底打破了中国人对奥迪的惯有“偏见”，即便设计团队来自最地道的德国英戈尔施塔特设计总部，即便该车在奥迪TT等三款车上汲取灵感，但奥迪的传统设计元素并不多。更多的，是当下中国新能源新智驾特色的设计风格。
对于外观一向走偏保守路线的奥迪而言，相当颠覆。
就目前官方给出的信息看，AUDI E似乎准备全盘接受如今中国电车流行的“拉满”打法：采用双电机电动quattro驱动，零至百公里3.6秒。
预计搭载100千瓦时的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程超700公里，采用800V超快充新架构，充电10分钟能续370公里。
预计多少钱？我也不知道。
只知道目前这个品牌既不属于国内任何一个合资公司，也不属于合作方上汽，而是奥迪品牌直属的亲儿砸。它与以往在中国打造的任何模式都不一样，拥有完全独立的体系，且这“亲儿砸”项目是直接获得德国总部全面支持的。
所以未来奥迪在中国将同时存在四个圈和AUDI两条纯电产品线，只是不知道这两者的关系会怎样。
据了解，今年8月奥迪欧洲经销商大会上，CEO高德诺明确将奥迪上汽项目视为品牌的“一号工程”，并在会上做了特别的介绍。
就目前情况看，奥迪上汽的产品暂时是不会出口，先在中国活下去再说。
我更关心的是，这辆新车是否真能在中国打开局面，挣回五年前BBA的面子与里子。不过就昨晚网友的态度，大家还是普遍处于震惊状态。
当然也有不少人看出此次奥迪对中国市场的一片苦心。
“没有四个圈的奥迪就不是奥迪”
昨晚，不少网友在微博上哭天抢地，表示无法接受这样的奥迪。还有人认为奥迪这样是在作死，但我觉得，奥迪此番勇气可嘉，毕竟人挪活树挪死，作死总比等死强。
“这次的思路明显上道了”
不少网友，尤其是昨晚去参加活动的老司机们倒是普遍想为奥迪上汽鼓掌。因为奥迪终于肯彻底放低身态了。
毕竟对于如今的中国年轻人，之前奥迪那端着的样子，太没劲了。
“报看！！！”
不少人对这款新车的内外饰设计，有些接受不能，颇有老年人看手机，李安大受震撼的感触。
关键还是得看它卖多少钱
似乎超过25万，大家就不太能接受了……
和阿维塔共用设计师？
漂亮的皮囊千篇一律，只能指望一下AUDI E的内核了。
问界M8异父异母亲兄弟？
感觉德国设计师这次对中国本土化设计理解得过于透彻了，让中国消费者N脸懵逼。
广汽埃安的拜把子兄弟？
大家不仅仅对AUDI E的新logo很有意见，对新车设计似乎也颇有“微词”。
乐子人又来了
和奥迪彻底切割？
怕坏了四个环的风水？
脑补得很好，注意下次不要脑补了。
中国特供？是的！
但这个“中国特供”很不一样，不要玻璃心。
另外有句刚句，“AUDI”字母标论历史其实比四个圈要早得多得多，并不是奥迪或者上汽最近拍脑袋想出来，专门“敷衍”我们的“中国特供”。
不管车怎样
奥迪发布会依旧是洋气得千里挑一
