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Wolspeed 首席执行官 Gregg Lowe 在财报中透露，该季度碳化硅业务在汽车领域获得重要增长，8英寸收入表现强劲，具体来看：
订单方面：功率器件Design-ins（设计导入）达 15 亿美元（约合人民币108亿），功率器件Design-wins（设计中标）达13亿美元（约合人民币93.6亿），其中约 70% 来自于电动汽车平台。
汽车领域：汽车业务收入同比增长 2.5 倍，因为在汽车传动系统中采用 Wolfspeed 碳化硅方案的车型总数从 2023 年到 2024 年增加了 4 倍，预计2025 年将同比增长约 75%。
8英寸碳化硅：8英寸莫霍克谷晶圆厂贡献了将近4900万美元（约合人民币3.5亿）的收入，首次超过了6英寸达勒姆晶圆厂的收入，预计下季度将增长至5000 万至 7000 万美元（约合人民币3.6亿至5.04亿）。与此同时，8英寸查塔姆材料厂已搬入、运行长晶设备，预计将在 2025 年上半年获得入驻许可证。
下一季度，Wolspeed预测其收入在 1.6亿美元至 2 亿美元（约合人民币11.52至14.4亿）之间，同时，他们将进一步巩固资本结构，持续完善莫霍克谷器件和查塔姆材料工厂建设，以冲刺约 30 亿美元（约合人民币216亿）的年目标收入。
为了实现这一目的，同时考虑到电动汽车增长放缓以及工业和能源行业持续疲软，Wolspeed将调整业务规模并节省开支，这些措施包括：
一是执行关闭6英寸达勒姆工厂的计划，将在未来 9 到 12 个月内分阶段进行，目前Wolspeed正在与客户洽谈，确定过渡时间表。
二是即将关闭位于德克萨斯州的外延工厂，预计今年年底将产量降至最低；同时，无限期暂停在德国萨尔州建设下一个器件工厂的计划。
三是在行政和其他业务部门实施裁员，预计将影响员工总数的约 20%，旨在通过设施和人员重组计划每年节省约 2 亿美元（约合人民币14.4亿）。
Wolspeed进一步透露，预计未来几个季度将支出约 4 亿至 4.5 亿美元（约合人民币28.8亿至32.4亿）的重组费用，包括该季度记录的 8700 万美元（约合人民币6.26亿），其中 1.7 亿至 1.85 亿美元（约合人民币12.24亿至13.32亿）将以现金方式支付。
值得注意的是，今年10月，Wolspeed宣布即将获得25亿美元（约合人民币180亿）的资金支持，其中包括来自美国《芯片和科学法案》的7.5 亿美元（约合人民币54亿）直接融资、Apollo等投资集团的 7.5 亿美元融资以及未来几年将从美国国税局获得约 10 亿美元（约合人民币72亿）的现金退税。
Wolspeed表示，这笔数十亿美元的投资将增强 Wolfspeed 公司的资产负债表，并将有助于通过产生现金推动公司的大幅增长，加快实现其长期盈利目标。另外，本季度末Wolspeed仍拥有约 17 亿美元（约合人民币122.4亿）现金，其目标是在未来几年将现金水平保持在 10 亿美元以上。
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