电动知家消息，11月6日，据晚点 Auto 报道，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超 1000 人。报道还称宁德时代目前主攻硫化物路线，在近期已进入 20Ah 样品试制阶段。
全固态电池样品试制通常是从 1Ah 开始不断做大单个电池容量。在 1Ah 样品阶段的任务是检测电池材料性能优劣；10Ah 样品时主要检测电池的单体性能；20Ah 样品阶段则意味着电池方案初步定型，进入生产技术探索阶段。一位知情人士称，宁德时代目前的方案能将三元锂电池的能量密度做到 500 Wh/kg，比现有电池提升 40% 以上，但充电速度和循环寿命还未达预期。
固态电池已成为各家企业争先抢滩的热点，是有望颠覆未来的“下一代电池”技术。在“2024世界动力电池大会”上，宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群直接对固态电池定调表示，当前行业最高水平只到了“4”左右，只是做出了一些器件样品，进行一些实验验证。“宁德时代投入了7、8年的时间进行研究，目前研究进展也处在‘4’左右。”但曾毓群毫不保留地表示，宁德时代在固态电池的研究上“算是领先一大步，或者英文叫作Second to none”。
今年4月，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代的目标是到2027年达到 7-8 的水平（以 1-9 打分），意味着可以小批量生产全固态电池，且机会很大，但大批量生产仍然会面临成本等问题。今年 8 月，宁德时代在互动平台表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027 年有望实现小批量生产。
关于固态电池的现状是，很多企业已宣称自己在研发固态电池，事实上目前市场上大多是固液混合电池，但未必所有半固态电池都能完全过渡到全固态电池，多数半固态电池在制程上与现有的液态电池有90%通用，但全固态电池的制程，引用业内人士的话形容，则是与半固态电池“完全不是一个概念”。值得注意的是，在当下全固态电池技术无法达到理想状态的情况下，与液态电池相比，半固态电池是更具有安全性和高比能优势的电池。
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