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上汽、吉利回应私下与欧盟单独谈判传闻；雷诺在华建立研发团队；传哪吒汽车实施阶梯降薪；蔚来全球业务大调整；传广汽集团换帅；Stellantis又一高管加盟比亚迪……「谈思汽车」整理了一周（10月28日-11月3日）的车圈热点，欢迎大家收看！
政策动态
01
两部门发文：国家机关应带头使用国产新能源汽车
10月28日，据国家机关事务管理局网站消息，国管局、中直管理局日前联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，旨在支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。
文件要求，中央和国家机关各部门、各单位机关及其所属垂直管理机构、派出机构等各级行政单位和各类事业单位配备更新各类定向化保障公务用车，应当带头使用国产新能源汽车。除因地理环境、气候条件特殊和无适配车型等情况外，新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应当达到《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》明确的“新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%”目标要求，以后按规定逐步提高。
各部门、各单位配备更新新能源汽车应当符合公务用车管理有关规定，不得超编制、超标准配备车辆。其中，配备新能源轿车的，价格不超过18万元；配备轿车以外的其他车型的，价格不超过《党政机关公务用车管理办法》规定的同类型燃油汽车的配备标准。确因工作需要，经批准通过社会化租赁方式保障公务出行的，应当优先租用符合规定标准的新能源汽车。
国际新闻
02
大众汽车官宣关厂、减薪
据央视新闻报道，德国大众汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉·卡瓦洛在10月28日透露，集团计划关闭至少三家德国工厂，裁员数万人。她表示，管理层已明确表态，德国必须裁员才能维持运营，预计所有大众工厂将受影响。同日，数千工人聚集在大众沃尔夫斯堡总部前抗议工厂关闭。
工务委员会表示，该公司希望将所有员工的月薪削减10%。将有两轮的冻结薪资，导致2025年和2026年不会上调薪资。卡瓦洛表示，大众汽车还希望剥离整个部门，将工作转移到国外或外包给外部服务供应商。
03
丰田与NTT合作开发AI自动驾驶技术
10月29日消息，据日本媒体报道，为了加强其在自动驾驶领域的地位，丰田汽车公司及其合作伙伴日本电报电话公司 (NTT) 将共同投资约 5000 亿日元（33 亿美元）用于研发。日经新闻报道称，此次合作可以开发最先进的人工智能，以完善自动驾驶软件并提高车辆安全性。
两家公司的计划是开发能够识别事故原因并在必要时自动接管车辆的汽车软件。他们希望他们的功能系统能够在 2028 年之前投入使用，并打算与其他汽车制造商分享这项技术。
丰田与 NTT 的合作可以追溯到2017年：当年两家公司联手开发 5G 联网汽车技术。此外，2020 年，两家公司还作为智慧城市计划的一部分进行了资本合作。日本经新闻报道后，丰田表示尚未正式公布该消息，并重申将继续努力与 NTT 合作，为安全可靠的移动出行解决方案做出贡献。NTT 尚未对投资发表评论。
04
欧盟对华最高加征35.3%关税，特斯拉独享7.8%
当地时间10月29日下午（北京时间29日深夜），欧盟委员会发布对华电动汽车反补贴调查终裁方案（终版）文件，宣布在原有10%税率的基础上，对自华进口的电动汽车加征17%-35.3%的反补贴税，为期五年。
终裁方案原计划10月30日上传至欧盟官方公报，并在次日生效。不过，仅发布数小时后，29日傍晚，终裁方案即被“提前”上传。这意味着，反补贴税已于欧盟当地时间10月30日零时生效，比原计划提前一天。
其中，对参与抽样的三家企业——比亚迪、吉利和上汽集团，欧盟加征的税率分别是17%、18.8%和35.3%。其他合作公司为20.7%，其他非合作公司则为35.3%。只有特斯拉独享7.8%的优惠税率。这一比例与今年9月外媒曝出的数据一致。再加上10%的基础关税，中国产电动汽车出口欧盟，最高需要缴纳45.3%的关税。
05
Stellantis又一高管加盟比亚迪
近日，有知情人士透露，比亚迪正在组建一支欧洲高管团队，并将聘请“全球第四大车企”Stellantis 前英国首席执行官Maria Grazia Davino来领导在该地区的业务扩张，负责比亚迪在欧洲多个国家的业务。
据称，Davino已于当地时间10月18日辞去在Stellantis的职务，预计将在12月结束带薪休假后负责比亚迪的欧洲业务。值得注意的是，Davino也是近期从Stellantis跳槽到比亚迪的的第三位高管。
在本月初，Stellantis意大利前销售副总裁Alessandro Grosso已于加入到比亚迪并担任意大利市场经理，而西班牙和葡萄牙的董事总经理Alberto De Aza也将领导比亚迪在当地的业务。
06
上汽、吉利回应私下与欧盟单独谈判传闻
近日，欧委会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，并同时上传了一份278页的文件。文件显示，上汽、smart和沃尔沃三家车企单独提供了替代价格承诺方案，以防中国机电商会所提供的承诺不被接受。消息一出，上汽、smart和沃尔沃三家车企被推上了风口浪尖。
10月31日，上汽集团方面表示，近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的“反补贴调查终裁报告”观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣；在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。
同日晚间，吉利控股集团也发布声明称，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送中国机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。上述声明还补充道，9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了中国机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。
07
雷诺研发重返中国，上海龙创承接整车设计外包
10月30日晚间，雷诺发表声明称，为加速电动汽车的研发进程，安培借助雷诺集团在中国设立的研发团队——“Advanced China Development Center”，与中方合作伙伴展开紧密合作。该团队的成立旨在通过在开发阶段与中国电动生态系统的融合与借鉴，促进安培及雷诺集团的未来发展。在某招聘平台上，雷诺中国正在招聘高压电池专家、转向系统负责人、电机专家等新能源汽车研发相关岗位。
据多个独立信源，雷诺将整车设计项目外包给了龙创，雷诺的团队更多负责管理和审核。龙创是国内最早成立的独立汽车设计公司之一，曾参与过标致、福特、雪铁龙、Vinfast等车企产品的设计工作。近期有报道显示，龙创为海外用户提供整车设计的同时，还凭借国内强有力的新能源汽车零部件产业链优势，为海外客户提供全方位的供应链管理。
国内新闻
08
哪吒汽车被传实施阶梯降薪
据报道，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，10月29日起各部门员工陆续收到降薪通知。有哪吒高级经理表示接到直属领导口头通知，工资从9月1日开始降（本次受影响员工9月工资还未完全发放）。
降薪梯度具体为：年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50-100万元的员工降薪20%；年薪 30-50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5% 。在此降薪方案基础上，如果员工工资仍比 “ 岗位工资 ” 高，要再降 10% 。据悉，这次降薪涉及到的人数有一千多人，其中降薪幅度最大的50万元年薪及以上的员工。
对此，哪吒汽车回应称，10月29日，哪吒汽车正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。
09
蔚来全球业务大调整
据媒体报道，蔚来对全球业务进行了最新一轮的组织调整及人事任命。此次调整后，蔚来新设8个二级部门，覆盖六大地区，包括中东及北非地区业务拓展部；亚洲地区业务拓展部；拉美及大洋洲地区业务拓展部；西欧地区业务拓展部；南欧地区业务拓展部；中欧东欧及北欧地区业务拓展部；战略和计划部；运营支持中心部。
报道称这些二级部门的负责人将继续兼任他们在“欧洲业务发展”或“欧洲能源业务”的现有职务，直到后两个部门新的组织架构调整完毕。蔚来“出海老将”陈晨，将亲自抓中东业务。陈晨，曾负责过蔚来的销售业务。2020年，蔚来启动出海欧洲的内部项目 ——“马可波罗计划”，陈晨是该项目负责人。
去年6月，蔚来获阿布扎比主权基金11亿美元投资；去年12月，蔚来再获总额22亿美元投资。阿布扎比两度投资蔚来，共计33亿美元（约235.16 亿元人民币）。10月5日，蔚来宣布进入中东、北非市场，将在阿联酋建立技术研发中心并研发新车。
10
传冯兴亚接替曾庆洪出任广汽集团董事长
近日市场消息称，广汽集团将迎来重大人事调整，冯兴亚将接替年龄到期退休的曾庆洪出任公司新董事长，广汽总经理一职人选将从一汽抽调。资料显示，曾庆洪1961年7月出生，现任广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长，广州汽车工业集团有限公司党委书记、董事长，是国有汽车企业的最后一位“超龄”守门人。
冯兴亚1969年8月生，现任广州汽车集团股份有限公司党委副书记、董事、总经理、执行委员会主任，兼任广汽乘用车董事长、广汽埃安董事长。
目前，广汽集团仍在谋求新的电动化、智能化出路，10月25日，广汽集团全票审议通过了《关于管理模式和组织机构改革的议案》。同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型，并同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率。
文章综合自：中国汽车报、界面新闻、澎湃新闻、第一财经、腾讯汽车
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