未达到年度目标，博世或将进一步裁员！

（谈思汽车讯）近日，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通（Stefan Hartung）在接受《每日镜报》采访时表示：“由于经济低迷，集团可能无法在2024年实现其经济目标，我们将不得不进一步调整人力资源。”

“总体而言，我们的销售额将略低于去年（2023年营收近920亿欧元）。我们的销售回报率最高可达4%。哈通（Hartung）表示：“尽管如此，我们仍将目光瞄准2026年7%的目标。”

近几个月来，博世多次宣布全球裁员计划，总共涉及7,000多个工作岗位，包括汽车供应部门、工具部门和家用电器子公司博西家电(BSH)。其中，汽车行业裁员多达3,200人，巴登-符腾堡州的城市地区受到的影响尤其严重。

在汽车供应领域，博世最近希望将数千名员工的工作时间从 40 小时降至 35 小时。该组织称该计划的主要原因是为了保持竞争力。

今年三月，斯图加特的博世工厂就宣布进入了紧急状态：数千名员工来到博世总部前，抗议这家全球最大汽车零部件供应商的大规模裁员。据不完全统计，当时德国各地共有25,000人参与了这场针对裁员的抗议。

从传统内燃机向电动汽车的转型过渡对这家全球最大的汽车零部件供应商同样产生了重大影响。该集团还表示，在汽车行业，全球经济的普遍疲软、持续通胀和负汇率影响使得转型更加困难。

如今，由于无法实现其年度目标，因此博世集团可能不得不比原计划裁员更多，这在很大程度上可能是由于汽车行业的困难形势所致。

一项最新研究显示，到2035年，德国汽车行业的转型可能导致18.6万个工作岗位流失，其中约四分之一已经流失。

研究由德国汽车工业协会（VDA）委托研究机构Prognos进行。报告显示，在2019年至2023年期间，德国汽车行业已经流失了4.6万个工作岗位，而这主要是向电动汽车过渡导致的。

VDA在报告中称，由于昂贵的电价、高税率以及不断增加的繁文缛节，德国汽车行业失去了竞争力。

大众汽车工会周一表示，该公司计划关闭至少三家德国工厂，裁员数万人，并缩减德国所有剩余工厂的规模。

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