【读财报】：Q3利润创历史：靠自己的比亚迪大赚116亿、靠大佬的赛力斯赚24亿！

原创车智 2024-10-30 21:32

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北京时间10月30日，比亚迪和赛力斯都发布了2024年Q3的财报，两份Q3财报都很有亮点。

这两份财报，分别创下了各自公司的单季营收历史新高，以及单季利润历史新高。

这就是一个新能源汽车的大时代。

完全靠自己的比亚迪，吭哧吭哧的发展起来，走到了今天的位置，在Q3创下了单季度盈利116.1亿的纪录，而且，Q4有望进一步提高属于自己的纪录。

完全靠大佬华为赋能的赛力斯，以爽文男主的姿态闯荡江湖，名声鹊起，也在Q3创下了盈利24.13亿的纪录，Q4同样大概率会进一步提升自己的季度盈利纪录。

比亚迪单季爆赚116亿、营收2011亿超特斯拉

比亚迪财报显示：

1、Q3营收同比增长24%达到了2011亿，超过了10月24日公布的特斯拉Q3营收同比增长8%达到251.82亿美元（约1800亿人民币）；
2、比亚迪单季度利润达到了116.1亿，同比增长11.5%；
3、前三季度营收5023亿、同比增长18.9%，归母净利润252.4亿、同比增长18.1%。

就营收来看，比亚迪在Q3单季度营收达到了2011亿，创下了自身单季度营收的历史新高，对比特斯拉也超越了特斯拉单季度的营收。更重要的是，比亚迪的同比增速为24%，远高于特斯拉同比增速的8%。

在利润方面，比亚迪单季度利润也创下了自身的历史新高，达到了116.1亿，但是，特斯拉在Q3的利润则为21.67亿美元。比亚迪的单车利润还是低于特斯拉。这是比亚迪还需要追赶的地方，还有一个就是单车价格，这也是拿着放大镜网友诟病比亚迪的原因。

相信，随着比亚迪高端战略的实施，以及单价更高的海外销量的增加，比亚迪的单车价格和利润都有望进一步提升。

比亚迪的Q4可能更亮眼：根据花旗的报告显示，在10月份，比亚迪全月订单约为57万辆，出口可能为3.5万-4万辆，10月的需求（国内+出口）应超过60万辆，Q4的销量可能达到157万辆，潜在利润为150亿-160亿，比亚迪全年净利润可能达到410亿-420亿。

比亚迪的最新收盘市值为8889.26亿，随着业绩的增长，比亚迪的市值有望继续上涨，达到甚至超越此前超过1万亿的历史最高市值。

赛力斯单季赚24亿、首付款23亿投资引望

赛力斯Q3财报：Q3营收415.82亿，同比增长636.25%，净利润为24.13亿，前三季度营收为1066.27亿，同比增长539.24%、净利润为40.38亿。

毫无疑问，赛力斯的单季度营收和利润都在创下自身的历史新高。

同时，赛力斯还发布公告表示，根据《股权转让协议》，全资子公司赛力斯汽车有限公司已向华为技术有限公司支付完毕《股权转让协议》约定的第一笔转让价款23亿。此前，赛力斯公告表示，要以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额为115亿。根据此前的相关公告，深圳引望装的就是华为车BU的资产。

赛力斯的最新收盘市值为1652.61亿，创下了自身的历史新高，在A股上市的汽车整车企业中位列第三，仅次于比亚迪和长城汽车（2258.38亿）紧接着的是上汽集团的1525.62亿、长安汽车的1314.02亿。

赛力斯的现金很充裕，问界的持续热销带来源源不断的现金流，尤其是均价超50万的M9的持续火爆，目前订单已经超过16万辆。M7的销量也极其稳定。接下来就看全新车型M8的表现进一步带动问界品牌的整体销量。

赛力斯的2024年注定是爽文男主的一年，这是赛力斯出卖了灵魂给华为之后，得到了丰厚的回报。

问界的这种模式也被复制到了智界、享界上、尊界上。

智界S7销量扑街后第二款车R7已经卖爆了，享界S9的销量则是不瘟不火，看看接下来看第二款车型了，至于宣称售价百万级的尊界，看看到时候市场如何反应。

赛力斯的股价已经突破了历史新高，并且有继续上涨的可能性。市场已经在提前炒作新车型M8的到来，也有消息说可能在11.15日开幕的广州车展亮相。

但广州车展确定会亮相的是华为和江淮汽车合作的芯片——尊界，并且计划在明年春天上市，现在市场已经在提前炒作了，江淮汽车的股价也来到了历史新高，市值达到了813.11亿。

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