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大众高管被驱逐出境、一汽解放拟转让参股公司股份、捷豹路虎被曝裁员、宝马沈阳工厂减产、广汽集团总部搬迁、比亚迪与OPPO达成战略合作、理想汽车放缓出海……「谈思汽车」整理了一周（10月21日-10月27日）的车圈热点，欢迎大家收看！
政策动态
01
工信部：将研究制定新能源汽车换电模式指导意见
10月23日，国新办举行新闻发布会，介绍2024年前三季度工业和信息化发展情况。工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国在会上表示，汽车工业运行还面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战。工信部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同相关部门加大政策支持力度，推动产业高质量发展。
一是多措并举扩大汽车消费。落实好汽车以旧换新、车购税和车船税优惠等促消费政策，继续开展新能源汽车下乡活动，新启动一批公共领域车辆全面电动化试点，研究制定新能源汽车换电模式指导意见，积极扩大汽车消费。二是优化汽车生产准入管理政策。推动出台《机动车生产准入管理条例》，健全“有进有出”的动态管理机制，试行道路机动车辆产品准入自我检验，进一步激发经营主体活力。
三是支持技术创新发展。通过高质量发展专项、国家重点研发计划等渠道，持续推动动力电池关键材料、车用芯片等关键技术攻关。四是更好服务企业国际化发展。积极应对反补贴调查、高额关税等贸易壁垒，在投资、管理等方面为汽车企业出海提供更多支持和便利，加强自动驾驶、碳核算等标准联通和规则对接，营造良好的发展环境。
国际新闻
02
传大众汽车中国首席营销官被驱逐出境
据媒体报道，大众汽车集团（中国）首席营销官森皮尔（Jochen Sengpiehl）因在泰国度假期间使用大麻而在返回北京后被拘留，并最终被驱逐出中国。报道称，森皮尔本月早些时候从泰国苏梅岛返回北京，随后在一项常规的毒品检测中被发现体内有大麻成分。截至发稿，大众汽车中国官方还未对此事发表公开回应。
公开资料显示，娱乐用大麻在泰国是合法的，而在中国，任何形式的毒品使用都被严格禁止，包括外国人在国外消费并使用的情况。根据中国的法律，即使是外国消费也会受到惩罚，这导致了森皮尔的拘留和最终的驱逐。
在中国，森皮尔负责大众汽车的产品战略、产品设计、创新管理、产品营销和市场营销。其履历显示，自1995年起，他在汽车营销领域有着长达数十年的职业生涯，曾在2017年至2022年间担任大众汽车全球首席营销官。加入大众以前，森皮尔也曾在现代汽车欧洲公司担任高级副总裁和首席营销官（2014年11月至2017年8月），在此期间他负责品牌战略、战略性产品规划、产品营销与生命周期管理等关键业务领域。
03
曝理想汽车放缓出海
10月20日晚，据财经媒体《晚点LatePost》报道，理想汽车出海步伐较一年前规划明显放缓。知情人士的说法是，公司管理层认为出海需要做更充分准备，当前出海的时机也还不够成熟。报道称，理想汽车管理层认为短期内中国新势力较难进入美国和西欧主要国家市场。考虑到中国、美国和西欧占据全球85%至90%的豪华车市场份额，售价较高的理想汽车进入其他汽车市场的战略意义也不大。
理想汽车对待出海态度的转变，在管理层业绩会上已有端倪。去年第四季度，理想汽车销量出现超预期增长，彼时理想汽车高级副总裁邹良军表示，要在今年第一季度在中亚、中东地区引进理想L9和理想L7，开启海外市场交付。
但在今年第一季度财报业绩会上，邹良军明确指出，鉴于今年销售目标的调整，今年理想汽车工作重点放在国内市场。理想汽车原本在海外市场建立直销的销售模式转为在西欧、北美以外的海外国家和地区选择合适经销商帮助市场开拓。
04
福特CEO：最近一直开小米SU7
据美国“商业内幕”网站、美国科技媒体“The Verge”等媒体报道，在10月21日播出的一档播客节目中，美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，自己过去半年来一直在驾驶小米电动汽车，并且不想放弃驾驶这辆车。
据悉，为了弄清楚中国电车的优势，福特汽车将一些新车安排运往密歇根州，供公司高管层和董事们试驾体验研究学习，其中就包括小米SU7创始版。该车支持CarPLay，所以即便是中控屏无法调节语言，在美国使用也不会有太多障碍，这也许是法利能长期驾驶它的原因之一。
不过，同样报道此事的美国科技媒体“The Verge”声称，话虽如此，法利说他相信福特正在认真对待中国电动汽车的“威胁”，并提到福特公司正研发下一代电动汽车平台。
国内新闻
05
一汽解放拟转让参股公司股份
一汽解放10月21日晚公告，公司拟以非公开协议转让的方式，将持有的一汽财务有限公司（以下简称一汽财务）21.8393%股权，出售给控股股东中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）。交易完成后，一汽解放不再持有一汽财务股权。交易前，一汽财务的股权结构如下表所示，一汽解放的出资额达21.84亿元。
公告称，本次交易前，一汽解放主营商用车的研发、生产、销售和服务。标的公司为一汽集团下属的财务公司，主要面向集团及成员单位、终端客户提供存款、资金结算、贷款、票据、即期结售汇等各类金融产品，同时为购买一汽集团各品牌汽车的客户提供汽车金融服务。
交易完成后，一汽解放主营业务未发生变化，将继续大力发展主线产品，致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者。
06
中创新航向宁德时代索赔10亿元
近日，中创新航宣布已正式向法院提起诉讼，状告宁德时代、特斯拉、极氪以及阿维塔四家公司，指控其侵犯了自身的多项专利权。根据中创新航发布的公告，此次提起的四项专利侵权诉讼总计10.07亿元，涉及四个单独的专利。
中创新航此次诉讼涉及的四项核心专利技术分别是：“电池装置及电池装置的装配方法”“电池组及电池装置”“液冷板式电池模组”以及“一种电池包”。其中，索赔额最高的一项涉及“液冷板式电池模组”专利，该诉讼针对宁德时代及特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司，要求宁德时代赔偿其经济损失5.6亿元及200万元维权支出，而诉讼费，则由宁德时代和特斯拉武汉销售公司共同承担。
上述四项诉讼中，中创新航要求赔偿的经济损失合计为10亿元，维权支出合计为700万元，且全部要求宁德时代及其子公司四川时代承担。至于涉及到的车企，即特斯拉、阿维塔和极氪的销售公司，则“轻拿轻放”，只要求它们与宁德时代共同承担诉讼费。
07
捷豹路虎被曝裁员
近日，据媒体报道，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构(IMSS)正在裁员，此次裁员比例或超过50%，市场部高级经理以上几乎都被裁，留下的高级经理，则接受了降级处理。
有捷豹路虎前员工在接受采访时表示，其周二（10月22日）已经撤了，发的是“N+3”赔偿大礼包，公司还开辟了快速离职专区。员工确认，基本流程是头天下班后发出会议邀约，次日员工进公司签约后，迅速办理好相关物资交接手续，当天走人，无论签约与否，只要该员工踏入谈判室，离开时会突然发现邮箱、门禁通通失效。
捷豹路虎方面回应称，IMSS的确正在进行结构调整和人员优化，但“大规模裁员为不实消息。”IMSS的裁员比例大约为20%；在调整中，有的部门进行了合并，岗位设置也同步进行了优化；已在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，该系列举措经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。
08
比亚迪与OPPO达成战略合作
10月23日，从OPPO官方处获悉，其与比亚迪达成战略合作，双方将共同探索“手机与汽车互融”的新时代。据悉，此次合作方向包括AI融合座舱、健康座舱、数字车钥匙、车管家、融合桌面、多媒体服务共享和算力共享等创新技术。
此外，据官方介绍，OPPO Find X8系列手机将首发支持腾Z9GT的手车互联体验。据了解，该车基于易三方平台打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动、后轮转向的技术平台，此外还搭载 CTB 电池车身一体化技术，提供多激光雷达选装方案。
09
宝马全球最大生产基地沈阳铁西工厂减产
据报道，从年初开始，宝马铁西工厂放长假的时间增多，产线工人一个月只工作半个月，期间领取基础工资、社保正常缴纳。同时有工龄不超过三年的产线操作工被告知合同到期后不再续签。
沈阳是宝马全球最大的生产基地，全球生产的每 3 辆宝马车中，就有 1 辆产自沈阳。当地工厂根据所在区名，命名铁西（含里达厂区）和大东工厂，合计产能超过 83 万辆，分别是宝马全球第三大和最大工厂。铁西工厂负责生产 1 系、3 系、X1、iX1、X2 和 i3，去年生产了大约 30.7 万辆车。大东工厂主要生产宝马 5 系、X3、iX3、X5 四款中高端车型，去年生产了 42 万辆汽车。
今年 7 月，宝马中国退出价格战，称下半年将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。今年前三季度，宝马在中国市场销量下滑 13% 至 52 万辆。期间在 7 月“降量保价”的策略影响下，8 月销量几乎减半至 3.7 万辆。
10
广汽集团总部搬迁
10月25日，广汽集团发布公告，第六届董事会第71次会议审议通过《关于管理模式和组织机构改革的议案》，同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率和经营水平。
同时，广汽集团总部办公地址将从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整，实现持续健康高质量发展。这标志着广汽集团正式拉开管理模式和组织机构深度改革的序幕。
一名广汽内部人士介绍，近日他们已经在陆续搬离。据透露，广汽集团总部将在今年11月2日整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城。而广汽集团番禺总部新的地址，就是原广汽研究院的T2单体建筑所处位置。
11
奔驰宝马合资品牌正式发布
10月24日，梅赛德斯-奔驰集团与宝马集团合资合作迎来最新进展，逸安启品牌正式在中国正式发布，标志着双方联手为中国市场打造的超充场站运营服务正式启动。
天眼查显示，北京逸安启新能源科技有限公司（下称“北京逸安启“”）成立于2024年3月，法定代表人为唐旭日，注册资本1亿元人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站、机动车充电销售、充电桩销售等。股权架构显示，北京逸安启由宝马和梅赛德斯-奔驰合资成立，双方持股均为50%。
文章综合自：中国汽车报、界面新闻、澎湃新闻、第一财经、腾讯汽车
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