电动知家消息，在全球汽车产业加速变革的今天，韩国双龙汽车公司再次将目光投向了中国市场。在经历了一段时间的市场沉寂后，双龙汽车宣布与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议，标志着其正式重返中国市场。
KGM集团董事长郭载善（Kwak Jae-son）表示，通过与奇瑞汽车的战略合作和技术合作，将有可能通过开发更多样化的车型、缩短新车开发周期和推出满足客户需求的新车，来应对快速变化的汽车市场。他强调，双方将在韩国开发一款韩国SUV，通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议，KGM计划开发能够应对市场变化的中型和大型SUV，以及面向全球市场的车型。
双龙汽车，成立于1954年，是韩国第四大汽车制造商，以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业，旗下主力车型为SUV，出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车曾经在中国市场有过辉煌的时期。双龙汽车曾在2001年的时候进入中国市场发展，也算是最早进入中国市场的海外品牌之一，但是其在中国市场销售的多用途四驱越野车型Rexton售价高达48万元，基本无人问津。2004年，上汽集团以5亿美元收购双龙汽车49%的股份，后因经营不善再加上2008年经济危机的影响，双龙汽车于2009年申请破产保护，上汽集团想一举收购双龙汽车，但却受到韩国工会的反对，最终以失败告终，而双龙汽车最终被印度车企巨头Mahindra＆Mahindra（马恒达）收购。2017年至2019年，双龙汽车连续亏损，加之2020年疫情的影响，公司的运营亏损进一步扩大。面对困境，双龙汽车进行了一系列的战略调整，包括在2021年10月寻找新的收购方，以及在2023年3月将公司名称改为“KG MOBILITY”，这是该公司35年来首次更名。
双龙汽车重返中国市场，将以进口方式引入的雷斯特，售价为27.88-36.88万元，在国内的竞争对手主要包括丰田汉兰达、大众探岳、别克昂科威、福特昂科旗等，这些车型都已经国产化，售价要低于雷斯特不少。另外，作为韩国品牌，双龙汽车的知名度也远不及丰田、大众，再加上当前合资品牌也不好过，所以双龙汽车引入雷斯特并不会掀起什么波澜。近日精彩阅读：
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