电动知家消息，10月26日，据凤凰网财经报道，长城汽车原东盟区域品牌负责人张震在朋友圈发文怒斥长城汽车“小人得志，鸡犬升天，乱七八糟”，他还表示，长城汽车底层价值观有问题。对于此事，凤凰网财经致电长城汽车多位品牌部人员，并未得到相应回复。报道称，事件起因或许与离职补贴有关。
张震是长城汽车在东盟区域负责人，他自两年前前往曼谷，开始负责长城汽车东盟区的业务。在他的领导下，长城汽车在东盟市场取得了显著的进展，成功进入了泰国、马来西亚、老挝、文莱、缅甸、柬埔寨、越南、新加坡、印尼等9个市场。这些市场是长城东盟运营的核心，也是长城全球化战略的重要支点。
张震在推动长城汽车在东盟地区的业务拓展中发挥了重要作用，长城汽车在泰国的业务尤其值得关注。泰国作为长城汽车在东盟地区的重要市场，长城汽车在泰国投放的哈弗、欧拉两个品牌的5款车型均为新能源车型，并且计划继续引入坦克品牌及坦克500 HEV车型。此外，张震还提到，泰国地处全球航运主干道，汽车出口可以通过高效便捷的海运抵达国外各个市场。长城泰国工厂生产的汽车已服务于整个东盟市场，未来该工厂还将成为长城全球乘用车制造基地，目前已尝试将汽车出口至南非、毛里求斯等国。
张震的领导和战略规划对长城汽车在东盟区域的发展起到了关键作用，推动了品牌在该地区的市场扩张和品牌影响力提升。在用户运营方面，长城汽车在泰国已经建立了用户委员会、车主俱乐部、网络社群三级用户运营的架构，各品牌车主俱乐部总会员超过1.1万人，占泰国车主总数的35%。长城汽车正在加速运营门店规模，整体数量已经达到69家，预计今年年底达成101家的发展目标。
近年来，长城汽车在东盟的发展确实非常迅速，并且发展势头强劲，不仅在市场覆盖和产品布局上取得了显著进展，还在销售模式创新和本地化生产方面展现了其全球化战略的深度和广度。
市场覆盖方面，长城汽车已经成功进入了泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、老挝、文莱、柬埔寨、越南等九个东盟国家市场。最近，长城汽车还成功进军了印度尼西亚市场，这标志着其在东盟地区的版图更加完善 。产品方面，长城汽车在东盟市场展现了完整的新能源产品矩阵，包括HEV（混合动力汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）和BEV（纯电动汽车），涵盖了哈弗、欧拉和坦克三大品牌的车型 。用户方面，长城汽车在东盟市场已经吸引了超过2.5万名新能源汽车用户，并且拥有了超过160万的社媒粉丝，成为首个在东盟汽车市场获得百万粉丝的中国汽车品牌 。销售情况，长城汽车的海外销售取得了显著的增长，2023年7月海外销售汽车数量达到了27007辆，同比增长83.6% 。
此外，长城汽车在泰国建立了新能源汽车生产基地，并于2021年2月在泰国发布了“GWM”长城汽车品牌。长城汽车在泰国市场率先进行品牌焕新、推进品牌标准化建设，并强化与消费者的感性沟通 。2024年1月12日，长城汽车在泰国本地化生产的欧拉好猫下线，使泰国成为长城汽车全球首个本地生产纯电动车型的市场 。长城汽车还发布了东盟战略，计划在泰国、文莱、老挝市场运行的基础上，逐步启动马来西亚、菲律宾、越南、新加坡等市场的常态化运营，形成东盟市场战略布局 。
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