保时捷中国重大调整！

（谈思汽车讯）据36氪10月25日消息，面对中国市场的销量疲态，保时捷中国研发团队正在扩建，补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发能力为本次扩建的目标之一。

有保时捷人士表示：“研发团队是保时捷中国的战略重点之一，这个团队未来将负责智能化应用在中国的适配开发工作。”

据了解，保时捷中国研发团队于2022年成立，由于此前仅负责进口车型在华上市的测试准备工作，该团队在两年时间内，规模发展不足50人。

本轮招聘是保时捷中国研发团队成立以来第二次大规模扩建。与此同时，中国研发团队将从上海浦东搬迁至车企研发云集的上海嘉定，并将同步搭建保时捷的研发实验室。

保时捷对座舱部门的需求是提升其座舱的语音识别能力、优化语音控制功能。ADAS高级辅助驾驶业务则处于较早的启动期，岗位职能主要是对中国智驾市场的调研及分析。

今年8月，保时捷第二款电动车型上市。然而，59.8万元起售的中型SUV纯电Macan，似乎没能复刻轿跑Taycan初上市的销量盛况。在追逐性价比与智能化体验的中国市场，由于缺乏综合产品力支撑的高溢价，保时捷的竞争力正在萎缩。

据悉，2025款的帕拉梅拉、卡宴、Taycan等车型，已搭载保时捷最新的车机系统。这一代保时捷车机首次支持了视频App爱奇艺及各类地图App的使用。但与之配套的语音唤醒功能，似乎进步不多。

多位保时捷车主透露，基础的调温度、开关窗、调音量一类车辆控制指令无法响应，更无法实现搜索导航目的地或中途更改目的地等进阶需求，“保时捷似乎听不懂中国话，但这些功能又是我们非常需要的”、“有车机导航，但语音屡屡搜不到目的地，所以很少使用”。

本次扩建中国研发团队，保时捷便试图提升智能化产品力，为中国用户提供更好的体验。新团队的使命之一，便是让保时捷听懂中国话，同时能够执行更多车辆控制功能。

内容参考：

https://mp.weixin.qq.com/s/NHqIOTsA-6Qm68du3kNa1g

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