近日，MLED用于车载方面消息不断。长安启源E07使用聚飞光电COB；极氪7X车型使用了瑞丰光电的Mini LED背光车载屏。供应链方面，ams OSRAM 推出新版 EVIYOS Micro LED车灯；多家企业展示了公司Mini车载显示技术。
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《2024年Mini LED背光与车用调研白皮书》自启动以来，目前行家说Research携手京东方华灿、东山精密、瑞丰光电、兆驰光元、华引芯、天电光电等多家背光LED领军企业展开调研，该白皮书将于11月20-21日行家说显示年会上发布。
结合调研内容以及市场动态，可见车载LED呈现以下特征。1、Mini LED车载屏预计渗透率将达到3%
上半年全球车载面板市场总出货量上升约10%，并且智慧座舱兴起、面板厂商加快车载屏产品迭代升级，目前Mini LED车载屏预计渗透率达3%，不过需要注意的是，车载显示的应用类型较多，且单车装载Mini背光显示屏的数量也不一致。因此Mini LED背光屏在3%的渗透率下，用量会存在一定的不确定性。
从上升趋势来看，估计Mini LED背光在车载显示会在明年有较大提升，相较于OLED，Mini LED背光价格更低，如果能稳定达成更高的性价比优势，则能扩大市场范围。在车载显示场景下，显示屏并非长时间观看，显示效果难有对比。在消费者购买汽车时，车载屏外观的轻薄、个性化特征更为突出，如现下受欢迎的各种嵌入式车载大屏。所以厂商也会使用COB、CSP等方式打造更为轻薄的效果，如极氪7X就使用了瑞丰光电Mini LED COB背光灯板方案。车内显示屏画质很难为汽车带来直观的体验感提升，但可交互的车灯、屏幕能带来更明显的科技感，这也大大推进了Mini/Micro LED车灯、直显屏的应用。如长安启源E07即使用了聚飞光电的Mini LED COB直显屏。目前，车灯产品中，百级分区产品应用较多，在这个区间下，产品具有一定的性价比，并且可配合车厂的多样化需求。对比今年Mini LED背光快速增长的电视市场，消费电子中品牌终端厂商在算法上具备优势，可为电视画质达成更好的效果，目前车载市场并未有电视品牌的拉动力。车载屏作为近眼显示，光晕效果会更加明显，所以需要整个供应链加强配合，克服显示效果上的缺陷，并且车载产品认证周期较长，需要持续的投入与认证，这就需要供应链的共同配合。来源：《2024年Mini LED背光与车用调研白皮书》总的来看，大部分企业调研中表示，目前车载屏起量有限，还有一定的发展空间，并且明年将有多个终端产品上市，提升一定市场的市占率。（详细数据可见后续白皮书行家观察系列文章和季度报告）除了以上观点，他们还观察到什么？车载LED目前进度如何？未来如何开拓市场，激流勇进，共同书写属于整个行业的辉煌篇章呢？今年11月20-21日，一年一度的『行家说新型显示全产业链年会』将在深圳举行，主题定为“变革暗流，迎新质变”，期待与大家线下头脑风暴。重磅！三星退出电视、汽车LED，专注MicroLED
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