“保时米”之后，“法拉米”也要来了！
近日，小米纯电SUV测试车再次被拍到，根据规划，该车将于明年上市，预计今年底会有进一步的消息曝出。
此次一共有两台测试车集体曝光，由于身上依旧覆盖非常厚的伪装，所以具体细节仍旧处于高度保密中，不过可以看到两台车分别为有车顶激光雷达和无车顶激光雷达。
因此可以推测，和小米SU7类似，低配版不配激光雷达，用来拉低购入门槛，中高配标配，支持城区智驾。
和传统的SUV不同，小米SUV更为低趴，其实更像是一台跨界车，最典型的特征就是拥有长长的车头，目测放下V12发动机也很轻松，非常具有传统燃油豪华车的风范，确实与法拉利的FUV有相似的风格。
如此设计的好处就在于符合传统审美，可以最大程度吸引燃油车用户的关注和接受，当然，缺点也存在，那就是压缩了车内空间。
小米SUV的车顶有着明显的下滑趋势，形成溜背态势，尽可能降低风阻，提升续航里程，新车依然采用传统车型的开门方式，轮圈配备黄色的运动卡钳。
内饰方面，参考此前曝光的谍照可知，小米SUV的方向盘、换挡拨杆、中控屏依然是小米SU7上的经典样式，但中控台面似乎稍有不同，不知道翻转仪表盘能否得到保留。
中央扶手区域则与现款车型完全不同，之前在这里设置的物理按键被取消，取而代之的是无线充电面板、水杯架、中央扶手的布局，同时下部会有一个比较大的储物空间，有趣的是，双杯架的设计倒是和理想汽车异曲同工。
至于动力系统，参考小米SU7，预计小米SUV同样提供单电机和双电机两种版本，单电机版最大功率220千瓦，峰值扭矩400牛·米，双电机版最大功率495千瓦，峰值扭矩838牛·米，定价会围绕30万元展开，上市的时候大概率也有惊喜。
近日，有博主曝光了一张博世流出的小米汽车产品路线图，从线路图来看， 在2025年，小米汽车将推出小米SU7 Ultra量产版以及代号为MX11的全新纯电SUV，而在2026年，将推出一款代号为N3的增程SUV。
机构报告显示，小米未来两年将推出两款新车，第一款定位中大型纯电SUV（车长接近5米），代号“勒芒”，造型可以看作是SU7的“加高版”，对标车型为特斯拉Model Y。
第二款车则代号“昆仑”，是一款增程SUV，价格或定在12万到15万元的区间，专为家庭用户设计，对标市面上销量领先的增程式车型。
随着中国新能源汽车的崛起，像保时捷、法拉利这样的超豪华汽车在中国也不吃香了。
保时捷日前宣布，2024年1月至9月共向全球客户交付226,026辆汽车，同比下降7%。
中国市场前三季度共交付43280辆，同比大跌29%，为保时捷跌幅最大的单一市场。
中国市场此前是保时捷最大的单一市场，如今也变成了北美市场。
从车型来看，保时捷大排量跑车Panamera和纯电动轿车Taycan的跌幅最大，分别为20%和50%，尤其是在中国市场。
保时捷董事会成员Detlev von Platen在一份声明中表示：“2024年对我们来说是特别具有挑战性的一年，在某些情况下产品供应有限。”
2023年法拉利在全球依然销量增长，但在中国市场却出现了三年来首次下滑，下滑幅度4%，今年第一季度更是同比下滑20%。
不知法拉利看到“法拉米”之后，是不是更慌了呢？
