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大众中国裁员30%；特斯拉Robotaxi发布；宋紫薇发文回应从理想离职；吉利几何并入银河；奇瑞被传考虑在港股上市；塔塔集团前董事长去世；欧盟对华电动汽车加征关税投票结果出炉……「谈思汽车」整理了一周（10月7日-10月13日）的车圈热点，欢迎大家收看！
政策动态
01
中方在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施
据商务部网站10月8日消息，商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施答记者问。有媒体问：据悉，中国在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施。能否请您介绍具体情况？
答：10月8日，中方就土耳其电动汽车和其他车辆加征关税和进口许可证措施在世贸组织向土方提出磋商请求。土方对自中国进口的电动汽车和其他车辆征收40%的附加关税，并设置进口许可证限制。该歧视性措施违反世贸组织规则，是典型的保护主义做法。我们敦促土方恪守其在世贸组织的有关承诺，立即纠正错误做法。中方将采取一切可用手段，维护国内产业的合法权益。
国际新闻
02
欧盟对华电动汽车加征关税投票结果出炉，多家车企明确反对
当地时间10月4日，欧盟对中国电动汽车征收反补贴税提议获通过。这意味着叠加欧盟标准的10%汽车税，上汽将被征收45.3%的关税，吉利和比亚迪将分别被征收28.8%和27%的关税。
针对投票结果，我国商务部、欧盟中国商会、中国国际贸易促进委员会等方面均表示“坚决反对”。车企方面，吉利汽车、宝马集团等也明确了立场，对欧盟委员会此举表达出“反对”“失望”“强烈不满”“错误”等态度。
从目前来看，欧盟已表达出要继续通过谈判解决问题的意愿。10月4日，欧盟在其发表的声明中表示，将继续努力与中国探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴，并且可监控和可执行。
03
特斯拉Robotaxi发布
北京时间10月11日上午，特斯拉举行“WE ROBOT”发布会，两款全新的具备完全无人驾驶功能的新车亮相，包括名为“Cyber cab”的Robotaxi以及无人驾驶小巴士Robovan。
据特斯拉CEO埃隆·马斯克介绍，Cyber Cab没有方向盘，没有踏板，也没有任何控制装置，只有一个屏幕，但能利用优异的软硬件能力，实现无人监督的完全自动驾驶。马斯克表示，其运营成本将达到每英里20美分，含税费30-40美分，售价将低于3万美元，并在2026年量产，最迟2027年以前。Robovan则是一款能装载20人，或者用于拉货的无人巴士，每英里成本预计在5-10美分。
此外，他还透露，明年在德州和加州，特斯拉将推出完全无人监督的FSD，在Robotaxi上路之前，Model 3和Model Y可以实现无人监管的FSD，但与此同时，特斯拉也必须与美国监管部门沟通，并跟进其他地区的监管动态。
04
特斯拉Robotaxi项目总监跳槽Waymo
近日，特斯拉宣布将于北京时间2024年10月11日，在洛杉矶举行新品发布会，口号为“WE，ROBOT”，预计为无人驾驶出租车Robotaxi。就在Robotaxi发布前夕，特斯拉汽车项目和和新产品整合（NPI）总监Daniel Ho突然宣布，他将在Alphabet（Google母公司）旗下自动驾驶部门Waymo担任项目总监。
Ho个人披露的履历显示，特斯拉四大超级工厂，他参与建设了位于柏林和得州的两大工厂，将产能从每年50万辆拉升至180万辆，这两家工厂也是与Robotaxi同源的Model 2的生产地，马斯克的Robotaxi未来很可能也会在这里生产。
值得一提的是，同期还有报道称，特斯拉首席信息官纳格什·萨尔迪 (Nagesh Saldi)也离开了特斯拉。萨尔迪在特斯拉待了将近12年，2018年接替被解雇的加里·克拉克担任首席信息官至今，最近主要负责数据中心工作，即为训练FSD和其他AI系统提供算力。
05
塔塔集团前董事长去世
当地时间10月9日晚，印度塔塔集团发布声明称，前塔塔集团董事长拉坦·塔塔（Ratan Tata）去世，享年86岁。这份声明中说：“我们怀着深切的哀恸向拉坦·纳瓦尔·塔塔先生告别，他是一位真正非凡的领导者，他不可估量的贡献不仅塑造了塔塔集团，也塑造了印度的产业结构。”
塔塔曾担任集团董事长20多年，他通过一系列当年看来的巨资收购，把一家稳重而庞大的印度企业集团推向了全球舞台，实现了前辈创业者们未曾实施的全球化战略。
塔塔创立于1868年，是印度最大的商业集团之一。运营涉及通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品。旗下拥有100多家子公司，业务遍及6大洲的80多个国家，对85个国家有产品和服务出口业务。
国内新闻
06
宋紫薇发文回应从理想离职
近日，有网友爆料称宋紫薇已从理想汽车离职，有知情人士表示，宋紫薇确已不在理想公司飞书通讯录中，应该在节前就已离职。目前，宋紫薇在个人微博@Violet_宋 中，最后一次分享理想汽车相关内容停留在8月28日。
据懂车帝报道，理想汽车方面确认该消息属实：“宋紫薇确已离职。感谢她在工作中的贡献，祝她未来一切顺利。”从去年官宣加入理想汽车至今，短短一年时间，宋紫薇再被曝离职，离职原因及下一站都还未知。
10月8日，宋紫薇发文证实了离职的消息。谈及离职的原因，宋紫薇表示：“创业一直是我心里一颗种子，这段时间感谢身边的朋友和前辈们的支持和鼓励，离开大厂是我深思熟虑之后的选择。八年在三家优秀企业的经历，给了我很多成长和勇气。接下来，我想做一些新的尝试和更加有挑战的事。”
07
江淮汽车集团原董事长安进被开除党籍
据安徽省纪委监委消息：日前，经中共安徽省委批准，安徽省纪委监委对安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进严重违纪违法问题进行了立案审查调查。
经查，安进政治信仰崩塌，理想信念丧失，丢弃红色基因，辜负组织信任，履行全面从严治党主体责任不力，私自携带入境并阅看有严重政治问题的书籍，对党不忠诚不老实，处心积虑对抗组织审查；罔顾中央八项规定精神，长期违规收受礼品、礼金、消费卡；无视组织要求，在组织函询时不如实说明问题；三观扭曲、心态失衡，生活奢靡、贪图享乐；贪婪无度、靠企吃企，大搞权钱交易、权色交易，利用职务便利为他人在股权出让、项目承揽、技术转让等方面谋利，非法收受巨额财物。
依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经安徽省纪委常委会会议研究并报省委批准，决定给予安进开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。
08
奇瑞被传考虑在港股上市
10月7日，据多家媒体报道，奇瑞控股有限公司正考虑使其汽车部门在香港上市，估值可能达约71亿美元（约502.21亿元）。报道称，奇瑞正在寻求银行的支持，以帮助进行公司的首次公开募股（IPO），目前讨论仍在继续，IPO的具体规模等细节可能会有所变动。针对上述消息，奇瑞官方目前尚未作出回应。
实际上，本次并非奇瑞首次被传出IPO。在此之前，关于奇瑞IPO的消息一直备受行业关注，奇瑞为此也做了不少的努力，但最终均因种种原因未能上市。最早在2004年就有消息称奇瑞计划上市，当年安徽省政府曾力促奇瑞上市融资，但上市计划被搁浅。
到了2007年，在奇瑞100万辆新车下线仪式上，奇瑞董事长尹同跃表示，奇瑞将尽快启动上市融资计划，但最后也是不了了之。
09
理想筹建香港芯片研发办公室
据晚点Auto消息，理想汽车计划在香港建立一个芯片研发办公室，正在招募职级为 18-19 级的 AI 芯片架构师。这个办公室的定位是国际技术交流中心，隶属于理想芯片预研部门，目前开放的岗位大致对应国内头部互联网公司的技术专家 / 高级专家（如阿里 P7/P8），团队规模预计为 10 人左右。
一位接近理想的人士称，理想芯片预研部门隶属于系统运营部门，主要负责与智能驾驶芯片相关的软件研发工作。“预研团队要的人都是精英”。
目前，理想正在同时自研两种芯片，分别是用于智能驾驶场景的 AI 推理芯片，以及用于驱动电机控制器的 SiC 功率芯片。其中，理想智能驾驶 AI 推理芯片采用与特斯拉 Hardware 5.0 类似的架构，晶体管数量约为 400 亿颗，已被送往台积电流片。据悉，理想智能驾驶车端推理芯片预计在今年四季度出流片结果，2026 年量产装车。针对上述信息，理想汽车官方尚未做出回应。
10
吉利几何并入银河
10月9日晚，，在举行的吉利星愿的上市发布会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅宣布几何正式并入银河品牌，以 GEOME 作为银河系列中的“智能精品小车系列”推向市场。
合并后，吉利银河会分 A 网和 B 网两大系列：A 网车型：银河 E8，银河 E5，银河 L7，银河 L6。B 网车型：现有几何所有车型 + 吉利星愿。
据了解，几何汽车于2019年4月11日在新加坡盛大发布，彼时，“几何汽车”被吉利定位于高端纯电品牌。发布会上，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。几何品牌虽然定位于高端纯电市场，但消费者反响并不热烈，市场竞争激烈，尤其是在核心技术上的“油改电”背景，导致其在实际市场表现中并未能脱颖而出，几何品牌在市场上的表现也不如预期，销量持续低迷。
11
大众中国开启裁员，赔偿N+6
10月10日消息，不久前，大众中国开启裁员。《21汽车·一见Auto》从多位独立信源处获悉，本次裁员仍在进行时，主要涉及进口车业务，规模近百人。进口车业务涉及的子公司是大众进口汽车（中国）销售公司（VGIC），由时任大众集团全球执行副总裁苏伟铭于2006年推动成立，主要负责在中国售卖大众的进口车型，包括途锐、蔚揽旅行轿车、夏朗、甲壳虫、Golf、迈特威、凯路威、辉腾等。
在本轮裁撤中国员工的过程中，大众中国给予他们两种选择：一是调离北京，去合肥工作；二是直接裁员，给予赔偿——最高可达N+6。不过据但接近大众中国的知情人士透露，并非所有的人都能拿到N+6，需要满足很多条件，一般能拿到N+6赔偿的人都是在大众工作多年的正式员工。
之所以要将员工调任至合肥，是因为现在大众中国的整体重心正在向合肥迁移。在安徽，大众有多个相关的子公司——CARIAD、大众安徽、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）等。“现在集团重心是放在VCTC上。”另一位接近大众中国的知情人士称。
文章综合自：中国汽车报、界面新闻、澎湃新闻、第一财经、腾讯汽车
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